Объединенный холдинг

[Avia M]

20 марта 2017 г. Для отработки гиперзвуковых технологий Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова обзаведется в скором времени новой летающей лабораторией на базе самолета Ил-76МД. Такой вывод следует из решения Совета директоров компании "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина", которым одобрена сделка с ЛИИ Громова на сумму 192,5 млн рублей, пишет Российская Газета.

В тексте соглашения на сайте раскрытия корпоративной информации сказано, что "исполнитель (ОАО "Ил") обязуется выполнить в соответствии с условиями настоящего договора и своевременно сдать заказчику (ЛИИ имени Громова), а последний обязуется принять и оплатить работы по переоборудованию летающей лаборатории Ил-76МД № 5209 для подвески гиперзвуковой летающей лаборатории".

О типе лаборатории не сообщается. Но переоборудование самолета предусматривает, что она будет подвешена "вместо второго штатного двигателя самолета". По итогам такого переоборудования необходимо будет получить заключения о возможности эксплуатации самолета с измененным (усиленным) крылом для остающегося штатного двигателя, а также об условиях пилотирования "с подвешенной гиперзвуковой летающей лабораторией и после ее сброса по условиям статической прочности".

[Pilot]

Москва. 21 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" презентовала на открывшейся во вторник в Малайзии выставке LIMA-2017 новейший многофункциональный авиационный комплекс МиГ-35 и предложения по модернизации самолетов МиГ-29 малазийских ВВС, сообщает пресс-служба корпорации.

"В рамках предлагаемой модернизации, авиационные комплексы могут получить новую систему управления оружием, новый локатор. Также самолеты МиГ-29, находящиеся на вооружении королевских ВВС Малайзии, станут многофункциональными, то есть, смогут применять авиационные средства поражения по наземным целям", - говорится поступившем в "Интерфакс-АВН сообщении пресс-службы.

В сообщении приводятся слова заместителя генерального директора по маркетингу и продажам РСК "МИГ" Виктора Чернова, который отметил, что реализация проекта по модернизации самолетов МиГ-29 позволит ВВС Малайзии продлить ресурс авиационных комплексов и сделать их более эффективными.

"Мы предлагаем это Малайзии с учстом того, что в этой стране 20 лет эксплуатируются самолеты МиГ-29", - сказал В.Чернов

Корпорация "МИГ" в рамках выставки также демонстрирует на стенде Объединенной авиастроительной корпорации новейший многофункциональный истребитель МиГ-35, который по своим боевым возможностям и потенциальной географии применения, а также по соотношению цена-качество и эксплуатационным затратам оставляет далеко позади любых возможных конкурентов, информирует пресс-служба.

"Кроме того, на стенде совместного малайзийско-российского предприятия Aerospace Technology Systems корпорация "МИГ" демонстрирует гостям выставки новейший тренажер истребителя МиГ-29СМ, а также голографический стенд, на котором представлены параметры эксплуатации данного авиационного комплекса в условиях Малайзии", - говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, в рамках LIMA-2017 представители корпорации проведут ряд встреч и переговоров с компаниями авиационной промышленности стран Азиатско-Тихоокеанского региона по вопросам приобретения новых машин и обновлению существующего парка.

Отмечается, что истребители МиГ-29, созданные для завоевания господства в воздухе в борьбе с любым противником, внесли и продолжают вносить существенный вклад в охрану воздушных рубежей Малайзии. "МиГи" достойно проявили себя в ходе многочисленных учений с участием лучших истребителей мира, а их летчики завоевали репутацию мастеров воздушного боя.

По информации пресс-службы, выступления отлично известной в Юго-Восточной Азии боевой эскадрильи Smokey Bandits стали визитной карточной королевских ВВС Малайзии.

"Совместная деятельность российских и малайзийских специалистов позволила расширить возможности самолетов. Одним из примеров такой работы стала установка на МиГ-29 системы дозаправки в воздухе, которая стала результатом конструктивного взаимодействия РСК "МИГ" и совместного малайзийско-российского предприятия Aerospace Technology Systems Corp. Sdn Bhd", - говорится в сообщении.

[Avia M]

Государственные совместные испытания самолета первоначальной летной подготовки Як-152 весной начнутся в Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ, Ахтубинск) ВКС России, сообщил RNS командующий ВВС России генерал-лейтенант Андрей Юдин.
«К лету самолет должен быть передан в ГЛИЦ», — сказал Юдин...

https://rns.online/military/Pervii-u...i--2017-03-22/

[OKA]

https://vk.com/russianhelicopters?z=...99986_00%2Frev

"Делегация Министерства обороны Республики Беларусь во главе с заместителем министра обороны Игорем Лотенковым сегодня посетила Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Официальный визит был приурочен к завершению контракта по поставке Минобороны Белоруссии 12 вертолетов Ми-8МТВ-5. Очередную партию из шести машин холдинг «Вертолеты России» поставит заказчику досрочно.

В ходе посещения предприятия представители белорусской делегации в сопровождении генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского и руководства Казанского вертолетного завода ознакомились с ходом выполненных работ по поставке второй партии вертолетов Ми-8МТВ-5 и заслушали доклад руководителя приемной комиссии Минобороны Белоруссии о ходе работ по обеспечению условий приема второй партии машин.

«Белоруссия всегда была и остается для нас важным стратегическим партнером. Мы рады заявить о досрочном завершении контракта на поставку 12 вертолетов для Минобороны Белоруссии. Изначально поставка заключительной партии машин планировалась на май этого года, однако Казанский вертолетный завод готов предоставить машины уже в апреле», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Белорусские гости также посетили механообрабатывающее производство Казанского вертолетного завода, с которого началась программа модернизации и технического перевооружения предприятия. После им были показаны участки стапельной и верстачной сборки агрегатов и фюзеляжей для вертолетов Ми-8/17, «Ансат» и Ми-38. Кроме того, они осмотрели участок большой серии в цехе окончательной сборки, где представлены вертолеты Ми-8МТВ-1, Ми-17В-5, и участок малой серии, где собираются вертолеты «Ансат». Делегация проявила интерес к этим легким многоцелевым машинам.

По окончанию встречи белорусская делегация вручила руководству КВЗ благодарность за высокий профессионализм, творческую инициативу, оказание всесторонней помощи при освоении летным составом Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Республики Беларусь вертолета Ми-8МТВ-5 на Казанском вертолетном заводе в период с 7 по 26 сентября 2016 года."

«Вертолеты России» поставят Белоруссии вторую партию вертолетов Ми-8МТВ-5

[Avia M]

Глава Минобороны РФ заслушал доклад о ходе производства Ми-28УБ – учебно-боевой модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», разработанной Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля. Машина успешно прошла государственные совместные испытания.

«Вертолет Ми-28УБ предназначен для подготовки летного состава вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», который способен решать полный спектр боевых задач. Долгожданное поступление в строевые части вертолета «спарки» в учебно-боевом варианте с двойным управлением позволит эффективно совершенствовать систему подготовки летного состава на Ми-28Н. Поставка первой партии серийных вертолетов Ми-28УБ для Воздушно-космических сил РФ запланирована на 2017 год», - отметил заместитель генерального директора по продажам холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

https://www.aex.ru/news/2017/3/24/167757/

[Pilot]

может не совсем в тему, но оставлю тут

Пресс-релиз
Памяти Степана Анастасовича Микояна

24 марта 2016 года, на 95-м году ушел из жизни Герой Советского союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-лейтенант авиации Степан Анастасович Микоян, внесший значительный вклад в развитие отечественной авиации.

Степан Анастасович родился 12 июля 1922 года в городе Тбилиси (Грузия) в семье видного советского государственного деятеля и будущего Героя Социалистического Труда – Анастаса Ивановича Микояна. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу летчиков, а в декабре этого же года ушел на фронт. В годы Великой Отечественной войны в качестве лётчика-истребителя воевал в составе 11-го, 32-го гвардейского и 12-го гвардейского истребительных авиационных полков.
В 1951 году окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е. Жуковского и перешел на летно-испытательную работу в ГК НИИ ВВС. В течение 23 лет испытывал боевые самолеты марки «МиГ». В 1975 году за проведение государственных испытаний самолета МиГ-25 был удостоен звания Героя Советского союза.

Степан Анастасович летал вплоть до 1978 года. В общей сложности освоил 102 типа летательных аппаратов, в том числе МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27.

Является лауреатом премии Правительства Российской Федерации за значительный вклад в развитие ВВС России, награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, 4-мя орденами Красной Звезды, медалями, в том числе «За боевые заслуги».

Коллектив Корпорации «МиГ» выражает глубокие соболезнования семье и всем, кто близко знал Степана Анастасовича. Его уход – это потеря для всей отечественной авиации. Он прожил долгую и достойную жизнь. Его имя навсегда останется в истории авиации и в нашей памяти.

[muk33]

В течение 23 лет испытывал боевые самолеты марки «МиГ».
******
Странное утверждение. Лётчики - испытатели ГК НИИ ВВС, в том числе и С.Микоян не отдавали ( и не делают этого ) приоритета испытаниям самолетов какой-то конкретной фирмы (ОКБ). А если учесть, что с 1959 года он на руководящих должностях ( сформировал и возглавил 1-е Управление испытаний истребителей и авиационных комплексов перехвата ГК НИИ ВВС), то сравнительная оценка образцов разных производителей входила в его обязанности. Насколько мне известно Микоян принимал участие в испытаниях не только истребителей ВСЕХ фирм ( МиГ, Як, Су, Ту), но и, став заместителем начальника ГНИКИ, - также транспортных самолетов (Ту, Ил, Ан).