274Likes
LinkBack URL
About LinkBacksНикола, задал вопрос про шестиугольные плиты на советских аэродромах. Я такие видел только на одном снимке в Болгарии, где закончили свой век последние МиГ-23.
Встречал кто такое покрытие на наших аэродромах?
Аэродромное покрытие.
Никола, задал вопрос про шестиугольные плиты на советских аэродромах. Я такие видел только на одном снимке в Болгарии, где закончили свой век последние МиГ-23.
Встречал кто такое покрытие на наших аэродромах?
Аэродром Кубинка.
На фото из архива Виктора Кабанова - Су-7Б 274 апиб, Кубинка, 1969 г.
Спасибо! Очень ценный снимок!Сообщение от Mig
вот здесь http://ischo.livejournal.com/20622.html#cutid1 вводную часть можно почитать, а можно и с автором пообщаться на предмет фотографий с атрибутировкой ;-)
Молодцы моделисты!! Просто позавидуешь, от знания матчасти (где какой лючок чем отличается на разных модификациях самолетов, до отличия аэродромного покрытия) всеразвитые ребята!
Вот еще аэродром с шестигранными плитами, Пушкин ULLP
Балтимор ещё кое где сохранил такие плиты..
Аэродром Сокол, Саратовская область
На аэродроме Ефремов такие плиты присутствуют
на аэродроме в Горелово вроде шестиугольные плиты стояли. Вечером фото посмотрю.
На сахалинском Соколе старая японская полоса была нарощена шестигранниками.
Данная тема вновь затронута была, соотв. заинтересовала. По данным из различных источников можно сделать вывод, что сие плиты активно использовались при переходе на твердое покрытие с начала 40-х... На Дальнем Востоке находятся любителями "именные", датированные 1942 г.
Имеется мнение, что заливались бетоном по месту. Сильно сомневаюсь, не практично, не выгодно. По поводу выбора формы, четких обоснований не находится, но полагаю они имелись.
По мере износа, менялись на "традиционные". Где-то демонтировались, где-то "хоронились" под слоем нового покрытия.
Применялись и вне СССР, выше RA3DCS упомянул Болгарию.
На фото "где-то в Крыму" и полагаю Болгария, Граф-Игнатиево.
Аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба)...
Составил список аэродромов, с данным покрытием (полагаю далеко не полный):
Аджикабул, Армавир, Ахтубинск, Багай-Барановка, Балтимор, Барановичи, Бежецк, Белая, Бесовец, Бирофельд-Южный, Бобровка, Бобруйск, Болбасово, Борисоглебск, Борисоглебское, Борисполь, Борки (Тверская обл.), Брянск, Быхов, Варфоломеевка, Васильков, Веретье (Остров), Весёлое, Видлица, Внуково, Воздвиженка, Волгоград, Гайок, Гатчина, Гвардейское, Горелово, Горин, Громово, Гянджа, Данилово, Двоевка (Вязьма), Дзёмги, Днепропетровск, Донецк, Дягилево, Ефремов, Жуляны, Запорожье, Зокняй, Зябровка, Ивано-Франковск, Иркутск, Калинка (10-й участок), Канск-Центральный, Карачала, Касимово, Клин-5, Кобулети (Грузия), Коломыя, Кольцово, Кобрин, Конотоп, Коса, Красноводск (Туркмения, ныне Туркменбаши), Краснодар-Центральный, Красноярск-Северный, Крымск, Кубинка, Кызыл-Агач, Луховицы, Майхе, Мариновка, Мачулищи, Мериа (Грузия), Мигалово, Минеральные Воды, Миргород, Монино, Москва Захарково, Москва Измайлово, Москва Центральный аэродром им. Фрунзе, Москва Фили (завод), Небит-даг (Туркмения), Нежин, Новоалексеевка (Шота Руставелли) Тбилиси, Обор, Овруч, Одесса, Озёрное, Орёл, Паневежис, Паустово, Переяславка-2, Пирсагат, Полтава, Приозерье, Пружаны, Пулково, Пушкин, Ржев, Ростов на Дону, Рузаевка, Румбула, Саки, Сангачалы, Сандар, Североморск-1, Североморск-2, Семипалатинск, Сенаки, Сеща, Ситал-Чай, Скнилов, Сокеркино (Кострома), Сокол Пермь (Большое Савино), Сокол Саратовская обл., Сокол Сахалинская обл., Соколовка, Сольцы, Сормово, Суур-Мерийоки (вблизи Харитоново, учебная база Выборгского филиала Санкт-Петербургского университета гражданской авиации), Тапа, Тарту, Тахтамыгда, Тирасполь, Тихорецк, Толмачево, Углово, Украинка, Улла, Умань, Хабаровск-Центральный, Халино, Ханкала, Ханская, Харьков, Хвалынка, Хороль, Хурба, Центральная Угловая, Черниговка, Чкаловский, Шаталово, Щучин, Янгаджа (Туркмения)…
География обширная, с подтверждением и без (со слов современников).
Последний раз редактировалось Avia M; 16.07.2022 в 11:36.
Добавляем Ахтубинск.
попадалось в сети про Конотоп.
во время войны немцы использовали местный аэродром ВВС РККА выложенный шестигранными плитами.
для ремонта после бомбёжек обязали местное население лепить "ремкомплекты" - шестигранники, по плите со двора.
размер стандартный, легко обеспечить заменяемость
за плохое качество или воровство казённого цемента - "расстреляйт".
в список добавить ещё аэродромы в Белой Церкви, Полтаве, старый аэродром в Сутисках.
на многих аэродромах 40-50-х годов есть подслой из шестигранников.
Да Гайок (Гаёк) или Белая Церковь? Как правильно? запамятовал...
Сутиски сообщают о травяном покрытии...
Конотоп.
Бежецк, североморск-1. ахтубинск
Добавляем фотографии...
Вы не поверите, но Вы совершенно правы. Шестигранники заливали на старых аэродромах вручную. Форма выбрана из условия, чтобы человек "ровнялкой" (грабли без зубьев, а с ровной поверхностью) мог выровнять бетон заходя с шести сторон к опалубке. В те времена заводы по производству бетонных плит еще только начинали строить и оснащение инженерных батальонов и военных строителей было слабое. А таким способом удавалось быстро создавать аэродромные покрытия. Это во время писания своей кандидатской раскопал Дмитрий Дьяков (хорошо знакомый некоторым нашим форумчанам) , общаясь с военными строителями в РБ. он много времени посвятил изучению гарнизонов и аэродромов именно с точки зрения зданий, сооружений и покрытий в зависимости от года создания или реконструкции.Данная тема вновь затронута была, соотв. заинтересовала. По данным из различных источников можно сделать вывод, что сие плиты активно использовались при переходе на твердое покрытие с начала 40-х... На Дальнем Востоке находятся любителями "именные", датированные 1942 г.
Имеется мнение, что заливались бетоном по месту. Сильно сомневаюсь, не практично, не выгодно. По поводу выбора формы, четких обоснований не находится, но полагаю они имелись.
По мере износа, менялись на "традиционные". Где-то демонтировались, где-то "хоронились" под слоем нового покрытия.
Применялись и вне СССР, выше RA3DCS упомянул Болгарию.
На фото "где-то в Крыму" и полагаю Болгария, Граф-Игнатиево.
А на счет практичности и выгоды Вы не правы - это очень выгодно и довольно практично. Поверьте строителю.
Ваши права
Ответить с цитированием
