Добавьте, пожалуйста РЛС:
Ту-142МЗ - РЛС КННI (читается как "КНН-один") в составе ППС (поисково-прицельная система) Коршун-Н
Ту-142МК - РЛС 2КНI (читается как "дваКН-один") в составе ППС (поисково-прицельная система) 2Коршун-К
Ту-142МЭ - РЛС 2КНI-Э (читается как "дваКН-один-Э") в составе ППС (поисково-прицельная система) 2Коршун-К-Э
Ил-38 - РЛС 2БС1 в составе ППС (поисково-прицельная система) Беркут
Ил-38 для Индии - РЛС 2БС1-Э в составе ППС (поисково-прицельная система) Беркут-Э
Су-34 имеет на борту РЛС В004, так от проходит по открытым отчетам изготовителя, "В"-русская буква, первая буква - индекс разработчика, Ш-141 это прицельный комплекс.
Последний раз редактировалось lindr; 16.11.2012 в 19:27.
Добавлено!Сообщение от lindr
Единственное, мне кажется что Ш-141 - это все-таки СУВ, поскольку индекс Ш, как и у СУВ-27, СУВ-29. Если бы это был прицельный комплекс, у него наверное был бы индекс К или И. Но это ИМХО.
Новые списки:
Список вертолетов КБ Камова
Список самолетов завода №21 "Сокол"
Список двигателей КБ Климова-Изотова
Список авиационных патронов
Список комплексов бортового оборудования
Пожалуй вы меня убедили надо писать СУВ в такой трактовке, сам я Су-34 не занимаюсь, это область моего родственника.
Я работаю на морскую авиацию.
Добавлю по 2Коршун-К: 2КНII - бортовая вычислительная подсистема, Кайра-П - РГС радиогидроакустическая подсистема, 2КНIV - подсистема отображения тактической обстановки. У Ту-142МЭ тоже самое, но с индексом -Э.
По Коршун-Н соотвественно: КННII, Заречье, КННIV.
Последний раз редактировалось lindr; 01.12.2012 в 14:19.
Спасибо, очень важная работа.
Всё же название "Ястреб" для А-90, считаю, не подтверждается, см. здесь и далее: "Мистические" самолёты и вертолёты - Страница 7 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU.
И более того, он не "управления и ретрансляции", а РЭБ.
И шифр ОКР для него — "Дискомфорт".
Также не хватает палубного ДРЛО А-110: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=951749&postcount=36.
По-моему, первые СКИПы, 676 и 776, тоже переоборудовались на ТАНТК (надо проверить).
Ту-142МР, имхо, обозначается ВПМР, а не "МР".
ЛЛ 1А2 надо как-то тоже отразить, хотя доказательств, что 1А и 1А2 — разные машины, пока опубликовано не было, но на словах все утверждают, что они разные (первая неизвестна, вторая — 23-04).
Последний раз редактировалось Алексей Коваль; 04.01.2013 в 15:49.
Нашел у Вас ошибочку
http://wiki.airforce.ru/index.php?ti...81%D0%BE%D0%B2
СУВ установленная на Су-27СКМ и Су-30МК2 называется Ш101ВЭП(1)Су-27СКМ (в составе СУВ-ВЭП1)
Вот дословно название одной из книг
P.S. А-801 это АРК (автоматический радиокомпас) а не РВ.Изделие Ш101ВЭП1 Руководство по технической эксплуатации Радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-27ВЭП1 Изделие Н001ВЭП1 Часть 3
Последний раз редактировалось lindr; 04.01.2013 в 23:30.
Вопреки распространяемой в СМИ информации ПНА-Д так и не была доведена.ПНА-Д радиолокационная станция Ту-22М3 (в составе системы "Планета")
Распоряжение об изготовлении опытного образца датируется маем 1991. Было изготовлено несколько образцов , один установлен на самолет. Работы продолжались вялотекущим образом в 1994 (по имеющимся документам), по плану до 1997.
Обзор изготавливался в в конце 1970х-нач 80х сразу в трех вариантахОбзор-К радиолокационная станция Ту-95МС, Ту-160
- У006 станция на замену ПНА для Ту-22М3, изготовлено неск. образцов , в серию не пошел, главным образом из-за противодействия серийного завода-изготовителя ПНА, решено было модернизировать ПНА в ПНА-Д.
- У008 станция для Ту-160
- У009 станция для Ту-95МС
lindr, а можно у Вас уточнить насчет "Обзора" - приходилось читать, что "Обзор" (видимо, У006 как раз?) устанавливался на Ту-22М3Р. Это действительно так или нет?
Вы пишете, что на ПНА и ПНА-Д на разных заводах изготавливались, а на каких, не можете указать?
Можете сказать, в самом общем виде, ПНА-Д отличалась доработанным "софтом", "железом" или и тем и другим?
Вот этого я не говорил, ибо они делались на одном заводе, однако ПНА-Д разрабатывалась другой организацией в во взаимодействии с разработчиком ПНА.Вы пишете, что на ПНА и ПНА-Д на разных заводах изготавливались, а на каких, не можете указать?
Да могу, 20 Блоков перешли из ПНА без доработки, 20 блоков изделия ПНА были доработаны (из них 13 без сохранения взаимозаменяемости с ПНА), 6 блоков вновь разработаны для ПНА-Д, 11 блоков ПНА не вошли в состав ПНА-Д (исключены).Можете сказать, в самом общем виде, ПНА-Д отличалась доработанным "софтом", "железом" или и тем и другим?
Номера блоков я предпочитаю не озвучивать.
Ген. конструктор ПНА-Д умер три года назад.Вопросы задавать уже особо некому.
Ред: У006 делалась для бомбардировщика, один экземпляр действительно попал на Ту-22М3Р до развала Союза для проведения испытаний.lindr, а можно у Вас уточнить насчет "Обзора" - приходилось читать, что "Обзор" (видимо, У006 как раз?) устанавливался на Ту-22М3Р. Это действительно так или нет?
Последний раз редактировалось lindr; 11.06.2013 в 12:49.
Спасибо, очень интересно!
Прошу прощения за офтоп в ветке, но последний вопрос остался. У Федосова в "Авиации ВВС России и НТП" написана общая оценка РЛС семейства "Обзор": "По техническим параметрам и решаемым задачам РЛС соответствовала серийно выпускаемым зарубежным аналогам AN/APQ-144, EAR, AN/APQ-164, по дальности действия и точности измерения координат целей превосходила их, хотя по массе и энергопотреблению уступала им".
На Ваш взгляд объективная оценка?
Немного удивила просто такая высокая оценка возможностей - в "научно-популярных" источниках чаще можно прочитать высказывания об отставании в возможностях отечественной радиоэлектроники и авионики.
Ваши права
Ответить с цитированием