Советская Авиация в огненные годы войны. Ссылки, фотографии.

[Холостяк]

Герой Советского Союза гв.майор Николай Пинчук в родном колхозе,в отпуску,после войны (июль-август, 1945);




Пинчук Николай Григорьевич - командир 1-й эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я воздушная фрмия, 3-й Белорусский фронт)

Николай Пинчук родился 4 февраля 1921 года в деревне Будёновка, ныне Бобруйского района Могилевской области, в семье крестьянина. Образование получил среднее. В 1940 году окончил Бобруйский аэроклуб и в том же году был призван в ряды Красной Армии. Окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков в 1940 году, Конотопскую авиашколу в 1941 году и Армавирскую авиашколу в 1942 году.
C августа 1942 года сержант Пинчук сражался на Западном фронте в составе 1-й эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиаполка. Он воевал на Курской дуге, освобождал Смоленщину, свою родную Белоруссию, громил врага в Восточной Пруссии.
К концу августа 1943 года Гвардии Лейтенант Н. Г. Пинчук имел на своём счету уже несколько побед. Так, в июле 1943 года на высоте 8000 метров Николай настиг и уничтожил дальний разведчик Ju-88, а буквально через пару дней после этого, в паре с Владимиром Баландиным сбил разведчик - корректировщик FW-189, причём экипаж "рамы" ( все 3 человека ), выпрыгнул с парашютами и был взят в плен нашими солдатами. В конце Августа уничтожил немецкий истребитель FW-190.
30 августа, вблизи города Ельни, Николай Пинчук таранил вражеский пикировщик Ju-87. В тот день четвёрка наших истребителей вела бой с большой группой "Юнкерсов". Николай, на "Яке" с бортовым номером "16", сбил один из них и стал преследовать второй. Нагнав его, Пинчук с дистанции около 40 метров нажал обе гашетки. Но пушка и пулемёты молчали - видимо кончились боеприпасы. И тогда Николай решил идти на таран...
В это время стрелок вражеского бомбардировщика открыл огонь, ранив нашего лётчика ( пуля прошла чуть правее позвоночника, пробила лёгкое и вышла под мышкой правой руки ). Однако остановить атаку советского пилота уже не смог - "Як" Пинчука левой консолью крыла ударил по фюзеляжу "Лапотника", переломив его пополам. У нашего "ястребка" отлетела половина плоскости, самолёт потерял управление и пилот выбросился с парашютом.
В это время один из вражеских истребителей FW-190 решил рассчитаться с нашим пилотом - расстрелять его в воздухе. Однако, эта атака была отбита парой "Яков" французской эскадрильи "Нормандия", под командой Лейтенанта Дюрана, прикрывшей приземление Пинчука.
Советский пилот был немедленно отправлен в медсанчасть на лечение. 2 сентября всех раненых на автомашинах повезли к железнодорожной станции для эвакуации в тыл. По дороге Пинчук бежал в свой полк и через месяц был уже снова в боевом строю.
К апрелю 1945 года заместитель командира эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я Воздушная армия, 3-й Белорусский фронт ) Гвардии Капитан Н. Г. Пинчук совершил 226 боевых вылетов, в 46 воздушных боях лично сбил 18 вражеских самолётов. 19 Апреля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
К концу войны командир истребительной авиационной эскадрильи Гвардии Майор Н. Г. Пинчук совершил 307 успешных боевых вылетов, участвуя в 68 воздушных боях, сбил 22 вражеских самолёта лично и 2 в группе с товарищами.
После окончания войны Николай Григорьевич продолжил службу в ВВС. В 1954 году с отличием окончил Военно - Воздушную академию. Служил лётчиком - испытателем ( удостоен почётного звания "Заслуженный лётчик - испытатель" ). В 1969 году ему было присвоено звание "Заслуженный военный лётчик СССР". С 1975 года Гвардии Полковник Н. Г. Пинчук - в запасе. Жил в городе Минске. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( четырежды ), Красной
Звезды ( дважды ), "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 3-й степени, медалями. Умер 12 Января 1978 года, похоронен в Минске на Московском кладбище. Автор книги: "В воздухе - Яки !".

[Холостяк]

Экипаж командира 150 СБАП И.С.Полбина - штурман ст.лейтенант Осипов.

[Холостяк]

Полбин Иван Семёнович - командир 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка Сталинградского фронта.В Красной Армии с 1927 года. С 1933 по 1941 год служил в различных авиационных частях Красной Армии на Дальнем Востоке.С 1939 года - командир авиационного бомбардировочного полка. За активное участие в боях с японскими милитаристами в районе реки Халхин-Гол (Монголия) награждён орденом Ленина.
В Великую Отечественную войну в действующей армии с июля 1941 года. Воевал на Западном, Сталинградском, Брянском, Воронежском, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Командовал 150-м скоростным бомбардировочным авиационным полком, затем 301-й бомбовой авиационной дивизией (с 1942 года), 1-м (2-м гвардейским, 6-м гвардейским) авиационным корпусом (с 1943 года). Совершил 157 боевых вылетов. Разработал и внедрил в практику боевых действий схему группового удара бомбардировщиков с пикирования ("вертушка"). Награжден многими орденами и медалями. Зачислен навечно в списки гвардейского бомбардировочного авиационного полка в котором служил.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 758) командиру 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (Сталинградский фронт) подполковнику Полбину Ивану Семёновичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 ноября 1942 года.



Гвардии генерал-майор авиации И.С. Полбин погиб смертью храбрых 11 февраля 1945 года в воздушном бою под Бреслау, совершая свой последний 157-й боевой вылет.
Второй медали "Золотая Звезда" командир 6-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса (1-й Украинский фронт) гвардии генерал-майор авиации Полбин Иван Семёнович удостоен посмертно Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 апреля 1945 года.
Награжден 2-я орденами Ленина, 2-я орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Богдана Хмельницкого 1-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Имя И.С. Полбина было присвоено Оренбургскому высшему авиационному училищу лётчиков. Бюсты установлены на родине героя-летчика (село ныне носит его имя) и в городе Ульяновске. Его именем названы улицы в Москве, Ульяновске, Вроцлаве.

[Холостяк]

Советский летчик,ГСС (июль44), капитан,командир 1-ой АЭ 18-го ГвИАП-Семен Алексеевич Сибирин , сбивший 5 фашистских самолетов(к концу войны 17+2), поздравляет французского истребителя из эскадрильи «Нормандия» капитана Литольда после воздушного боя, в котором он сбил немецкий самолет (17июня, 1943г).На заднем плане истребитель Як-1Б полка "Нормандия-Неман"

[Холостяк]

Летчик-истребитель гв.мл. лейтенант Михаил Никитович Чехунов летал в составе 18 ГвИАП, сбивший 5 немецких самолетов на 16.06.1943-го,всего 10+1;

[Холостяк]

Зам. Командира эскадрильи 18 ГвИАП --Гв.лейтенант Борис Ильич Ляпунов, сбил 7 немецких самолетов лично и 8 в группе на 16.06.1943-го,к моменту своей гибели 04.09.43 -- 9+ 9;

ГСС Н.Г.Пинчук о Ляпунове:
"Борис Ляпунов — один из тех, кто приумножил славу полка. Этот двадцатитрехлетний широкоплечий парень с голубыми глазами был застенчивым тихоней на земле и отчаянным смельчаком в небе. Если Ляпунов встречался с врагом, то же выходил из боя до тех пор, пока не израсходует весь боезапас. Борис всегда оказывался там, где жарко, часто попадал в смертельно опасные ситуации. Как-то он вернулся на своем Яке с обрубленной левой консолью и огромной дыркой от вражеского снаряда в стабилизаторе. Все удивлялись, как только дотянул до аэродрома. Ляпунов дрался отчаянно. И успех сопутствовал ему. Это по его примеру в эскадрилье стало традицией, возвращаясь с победой, крутить над аэродромом на бреющем полете «бочку» — одну из фигур сложного пилотажа. Однажды Борис сделал «бочку» дважды — это значило, что в бою сбито два фашистских самолета. О бесстрашном истребителе писали газеты, печатали его портрет. Он и погиб геройски. В воздушном бою над Ельней Ляпунов пожертвовал своей жизнью во имя спасения других: пошел на смертельный таран, но не дал возможности фашистскому «Юнкерсу» сбросить бомбы на головы наших войск. Таков был этот простой русский парень."

Г.Н.Захаров о Ляпунове:
"Бой был тяжелым. Ляпунов дрался с четырьмя "фокке-вульфами". Он вышел из боя на поврежденном самолете, а немцы все продолжали его добивать. Несколько снарядов попало в кабину. Осколком Борису раздробило плечо. Тяжело раненный, он все же перетянул через линию фронта и выпрыгнул с парашютом.

Умер летчик-истребитель Борис Ляпунов сразу после приземления на руках наших пехотинцев."

[Холостяк]

Штурмовик, штурман 312-го штурмового авиационного полка (233-й штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии Западного фронта)капитан Карякин Василий Георгиевич, нагр. Орденом Ленина и Красного Знамени, и медалью «За Отвагу».на 04.08.1942-го
В Красной Армии с 1939 года. В 1940 году окончил Балашовскую военную авиационную школу лётчиков. На фронтах Великой Отечественной войны с августа 1941 года.
Штурман 312-го штурмового авиационного полка (233-я штурмовая авиационная дивизия, 1-я воздушная армия, Западный фронт) капитан Василий Карякин к началу 1943 года произвёл восемьдесят три успешных боевых вылета на штурмовку войск, боевой техники и аэродромов противника, лично уничтожив двести пятьдесят семь автомашин, двенадцать танков, такое же количество самолётов, по десять единиц артиллерийских орудий и зенитных точек, а также сотни гитлеровцев.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Карякину Василию Георгиевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1015).
С 29 августа по 9 ноября 1944 года подполковник Карякин В.Г. – командир 311-й штурмовой Молодечненской Краснознамённой авиационной дивизии (1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт). Лётчики-штурмовики, возглавляемой им авиадивизии, отличились в ходе Мемельской и Гумбинненской наступательных операций осенью 1944 года.
После войны В.Г. Карякин продолжал службу на командных должностях в ВВС. В 1950 году окончил Военно-воздушную академию (Монино), а в 1957 году – Военную академию Генерального штаба. В 1968-1980 годах - начальник штаба Военно-транспортной авиации. С 1980 года генерал-лейтенант авиации В.Г.Карякин - в отставке.