Показано с 1 по 12 из 12

Тема: 22-я Школа воздушных стрелков-радистов, г. Уральск, 1944 г.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Двенадцатый снимок о 22-й ШВСР.
    Но этот снимок обрезан, на нем четыре человека, хотя надпись на обратной стороне говорит о пятерых. Надпись трудно читаема, так как фотография приклеивалась к чему-то. Надпись: "На...лабин..(???)[или: Актюбинск]
    Внизу...
    Свириденко -- До.б...
    Ольшанский -- Вит...
    Теплых -- г. Ки...
    Стоят:
    Саенко -- г. Ив...
    Мангазеев -- Кузбасс.

    Выпуск..."
    Судя по сходным фамилиям, это также выпускники 22-й ШВСР -- все фамилии, за исключением Теплых, встречаются на обороте общей фотографии (см. выше).
    Миниатюры Миниатюры .-....-..-.-.-..-...-.jpg  

  2. #2
    Форумчанин Форумчанин Аватар для Ас ночных полетов
    Регистрация
    18.12.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    31

    По умолчанию 22-я Школа ВСР

    Привожу две цитаты, из которых можно выяснить, что эта школа за всю свою историю несколько раз передислоцировалась и называлась по разному

    afz:

    Уважаемый Ас ночных полетов!
    Хотел поблагодарить за труд и уточнить, что в Канске школа называлась 22-я Краснознамённая военная авиационная школа воздушных стрелков-радистов (22-я ВАШ ВСР).Существовала более 50 лет. Был курсантом в 1972 году. Написал её полное имя, поскольку в воспоминаниях бывших воспитанников встречаются только восторженные и добрые воспоминания...
    И еще...
    ИСТОРИЯ БЫВШЕЙ КАНСКОЙ ШКОЛЫ ВОЗДУШНЫХ СТРЕЛКОВ-РАДИСТОВ

    В соответствии с планом мероприятий по Военно-Воздушным Силам Киевского военного округа в 1935 году при скоростной бомбардировочной бригаде начала формироваться Школа воздушных стрелков-радистов, которая к марту 1936 года была окончательно укомплектована. Место первоначальной дислокации - г. Белая Церковь Киевской области.

    Вопросами комплектования школы занимались: начальник школы - майор Куропятников, комиссар школы ст. политрук Кулик и начальник учебной части капитан Башлыков. С 1937 по 1939 год школа находилась в подчинении Авиационной базы ВВС Киевского Особого военного округа. С ноября 1939 годы школа стала именоваться «Белоцерковской окружной школой младших авиационных специалистов».

    С марта 1941 года она переводится на штат, по которому постоянный состав школы состоял из 106 человек. Из них: офицеров - 53, сержантов и рядовых - 68 и переменного состава - 500 человек.

    С февраля 1942 года школа стала именоваться «Школой воздушных стрелков-радистов ВВС Красной Армии». Кроме ВСР предусматривалась подготовка наземных радиотелеграфистов.

    С февраля 1943 года школа переводится на штат, по которому в ней готовится только один профиль - ВСР в количестве 350 человек, с прохождением летной практики в училище. Особая ответственность за подготовку авиационных специалистов легла на часть в годы Великой Отечественной войны. За годы войны в части подготовлено 4159 воздушных стрелков-радистов. 698 - воздушных радистов, 250 механиков по авиавооружению, 692 наземных радио-, телеграфиста. За мужество и героизм, проявленные в боях, нескольким выпускникам школы присвоено звание Героя Советского Союза.

    С декабря 1945 года школа стала именоваться «Военной авиационной школой воздушных стрелков-радистов ВВС». В это время здесь был создан политический отдел, учебно-летная часть и одна авиационная эскадрилья, состоящая из самолетов Пе-2, Ту-2, Ил-10 и Ли-2. С 1946 года проведение летной практики курсантов было организовано непосредственно в школе.

    С ноября 1948 года школе присвоено условное наименование «Войсковая часть 30185».

    С января 1949 года в учебно-летной части школы вместо классов введены циклы: ВСП, СБВ, радиосвязи, РТО и СЭД. В авиаэскадрилье увеличены звенья самолетов-лабораторий Ли-2 и боевых самолетов Ту-2, а также самолетов-буксировщиков конусов Ил-10. Всего увеличено на 22 самолета. Расширена ТЭЧ авиаэскадрилий и увеличено количество курсантов до 830 человек.

    С июня 1952 года школа состояла из: учебного смешанного авиационного полка в составе двух авиаэскадрилий самолетов-лабораторий Ли-2 и одной эскадрильи боевых самолетов Ил-28 и МиГ-15; отдела учебно-летной подготовки; трех батальонов курсантов воздушных стрелков-радистов; батальона аэродромно-технического обеспечения.

    С марта 1953 года в школе образовано 4 учебных батальона курсантов. С августа 1954 года из штата части исключен цикл СЭД.

    В октябре 1956 года образован 662-й учебный авиационный полк (войсковая часть 15435) со своим штабом, партполитаппаратом и службами в составе 4 учебных авиаэскадрилий, самолетов-лабораторий Ли-2 и двух звеньев самолетов Як-11.

    В этом же году образован батальон аэродромно-технического обеспечения (войсковая часть 15481) со своим штабом, партполитаппаратом и службами тыла.

    В соответствии с Законом Верховного Совета СССР от 15 ноября 1960 года «О новом значительном сокращении Вооруженных Сил» с 1961 года подготовка воздушных стрелков-радистов для транспортной авиации и командиров огневых установок - старших воздушных радистов для дальней авиации возложена на Военную авиационную школу воздушных стрелков-радистов.

    Самоотверженный труд офицеров, прапорщиков, солдат и сержантов по подготовке младших авиационных специалистов, как во время войны, так и в послевоенное время, был высоко оценен правительством. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.02.1968 года «За большие заслуги, проявленные в боях по защите Родины, успехи в боевой подготовке и в связи с 50-летием СА и ВМФ» часть награждена орденом Боевого Красного Знамени.

    С 15 января 1964 года, в соответствии с Директивой Главного штаба ВВС от 31 октября 1963 года, школа переведена на новую организационно-штатную структуру. Курсантские подразделения стали именоваться циклами-батальонами курсантов. Введены штатные должности инструкторов - зам. командиров взводов. Командование учебными подразделениями возложено: батальонами - на начальников циклов, учебными ротами - на старших преподавателей, учебными взводами – на преподавателей.

    В сентябре 1978 года сформирован дивизион связи и РТО.

    Личный состав школы (в основном, в/ч 15435 - полк) принимал участие в афганской войне. Награждены: орденом Красной Звезды - майор А. В. Макеев, капитан А. Б. Кульков, капитан В. А. Евсюков, майор А. П. Спиридонов; орденом «За службу Родине в ВС» III степени - капитан Ю. М. Шаповалов, майор П. Е. Косарев, капитан А. А. Ельницкий; медалью «За боевые заслуги» - капитан С. М. Юрченко, ст. прапорщик В. И. Зиля и многие другие. Погиб экипаж майора В.В. Косоловича. В память воинам, не вернувшимся с афганской войны, построен первый в Сибири мемориал.

    В соответствии с директивой Главного штаба ВВС от 28 февраля 1989 года военная авиационная Краснознаменная школа воздушных стрелков-радистов с 29 марта 1990 года переформирована в учебный Краснознаменный центр ВВС, школа прапорщиков расформирована и включена в этот же центр. В штат центра входят части обеспечения: учебный авиаполк, ОБАТО, ОБС и РТО.

    В соответствии с директивой штаба ВВС от 10 марта 1990 года учебный Краснознаменный центр ВВС, ОБАВТО ОБС и РТО выведены из состава ВВС СибВО и переданы в центр боевого применения и переучивания летного состава ДА (Рязань).

    Сокращения коснулись и учебного авиацентра. С 1995 года остался только полк, ОБАТО, ОБС и РТО.

    Командование школы;

    с 1935 по 1937 гг. - майор Куропятников;

    с 1937 по 1940 гг. - воентехник I ранга Томилин;

    с 1941 по 1946 гг. - капитан Иван Васильевич Сергеев;

    с февраля 1946 по июнь 1946 г. - полковник Федор Степанович Чумак;

    с 1946 по 1954 гг. - генерал-майор авиации Павел Егорович Багаев;

    с 1954 по 1960 гг. - гвардии полковник Николай Андреевич Тортор;

    с 1960 по 1966 гг. - полковник Иван Алексеевич Воробьев, дважды Герой Советского Союза;

    с 1966 по 1974 гг. - полковник Михаил Георгиевич Рокицкий;

    с 1974 по 1976 гг. - подполковник, затем полковник Владимир Петрович Стрельцов;

    с 1976 по 1979 гг. - майор, затем подполковник Валентин Алексеевич Челышев;

    с 1979 по 1985 гг. - полковник Анатолий Петрович Слезка;

    с 1985 по 1990 гг. - полковник Владимир Алексеевич Рогулин;

    с 1990 по настоящее время - полковник Богдан Степанович Мартынишин.

    http://vaul.ru/index/knigi/asibvo11.htm
    Зайдите на Форум выпускников ШМАС на тему по этой школе "Канск. ШМАС в/ч 30185 ВСР, механиков АВ и школа прапорщиков", возможно кто-то из форумчан может добавить еще какие-нибудь подробности об этой школе...
    Последний раз редактировалось Ас ночных полетов; 09.02.2009 в 23:20.
    Я летал еще на Ли-2 (Дуглас)!

  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Сегодня утром по телеканалу "Звезда" транслировалась передача о применении бомбардировочной авиации.
    Прозвучало сообщение о том, что потери среди кормовых ("хвостовых") стрелков американских бомбардировщиков в годы Второй мировой войны в два раза превышали потери других членов экипажей.
    Сопоставима ли эта пропорция с потерями воздушных стрелков-радистов экипажей Пе-2 в годы Великой Отечественной войны?

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь Мангазеев Посмотреть сообщение
    Сопоставима ли эта пропорция с потерями воздушных стрелков-радистов экипажей Пе-2 в годы Великой Отечественной войны?
    После окончания 22-й ШВСР сержант А.С. Мангазеев был направлен в 15-й отдельный разведывательный авиационный полк пикирующих бомбардировщиков "Петляков-2" (пост № 1 данного топика):
    "Во исполнение шифротелеграммы начальника штаба ВВС ЮжУрВО от 9.12.44 № 1792/ш нижепоименованный сержантский и рядовой состав воздушных стрелков-радистов как окончивших школу из списков школы и всех видов положенного довольствия исключить с 15.12.44 г. и направить в распоряжение командира части полковника Долгополова г. Петровск".

  5. #5
    Super Moderator Ветеран Аватар для An-Z
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Лосиный остров
    Сообщений
    2,974
    Записей в дневнике
    28

    По умолчанию

    ДБ-3, у "Ф" носовая часть удлинённая значительно..

  6. #6
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию Воздушный стрелок-радист экипажа ДБ-3

    По одним данным, на ДБ-3Ф был один воздушный стрелок-радист, по другим - воздушный стрелок-радист и воздушный стрелок.

    Александр Широкорад в книге "Торпедоносцы в бою. Их звали "смертниками" (Москва: Яуза, Эксмо. -352с; ил. Стр. 25-27) пишет:
    "Недостатком ДБ-3 было наличие больших "мертвых зон" у оборонительных установок. Носовая установка не могла стрелять назад и в стороны под большими углами. Да и при стрельбе вперёд она не всегда была эффективна. Из-85-го авиаполка доносили, что стрельбы из носового пулемета "почти совершенно невозможна... При открытой створке на больших скоростях у штурмана срывает очки и самого сбрасывает с сиденья" (цит. по: Котельников В. Дальний бомбардировщик ЛЮ-3/Ил-4// Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра... № 5-6/2005. С. 43).
    Средняя турель не поражала зону за оперением. А нижняя турель была совсем малоподвижна и имела очень узкий сектор обстрела. Однако самым неудобным было то, что и верхнюю, и нижнюю турели обслуживал один член экипажа -- стрелок-радист. Для того, чтобы перейти от средней турели к нижней, он спускался вниз, и прежде чем начать стрельбу, вставал на колени. Все это время стрелок не видел, как меняется картина боя. Поэтому на практике нижний пулемет просто-напросто крепили намертво, а стрелок-радист постоянно находился в верхней турели и дергал за спусковой крючок нижней турели веревкой. Естественно, что толку от подобного использования нижнего пулемета было мало. Тогда стали брать на борт четвертого члена экипажа – нижнего стрелка. Для обеспечения его кислородом использовали второй баллон радиста.
    «Мертвую зону» за хвостом закрыли пулеметом ШКАС или ДА, установленном на 34-м шпангоуте и стрелявшем через ферму костыля. Обычно комбинировали различные детали от люковых установок самолетов СБ и ДБ-3. Коробку на 700 патронов брали от СБ. Стрелок лежал на мягком мате. Подобные установки ставили практически во всех полках, участвовавших в Зимней войне. Из отчета 42-го дальнебомбардировочного авиаполка: «Добавочные установки на самолете ДБ-3 в хвосте себя оправдали».

    СХЕМА ОБОРОНИТЕЛЬНОГО ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТА ДБ-3:
    1 – зона обстрела первого пулемета ШКАС с боезапасом 1000 патронов;
    2 - зона обстрела пулемета ШКАС с боезапасом 1000 патронов в верхней турельной стрелковой установке (СУ);
    3 - зона обстрела пулемета ШКАС с боезапасом 500 патронов в нижней люковой установке (ЛУ).

    СХЕМА ОБОРОНИТЕЛЬНОГО ВООРУЖЕНИЯ САМОЛЕТА ДБ-3Ф (Ил-4):
    1 - зона обстрела первого пулемета ШКАС с боезапасом 500-550 патронов;
    2 - зона обстрела пулемета ШКАС с боезапасом 1000 патронов в верхней турельной стрелковой установке МВ-3;
    3 - зона обстрела пулемета ШКАС с боезапасом 900 патронов в нижней люковой установке МВ-2.

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Двухтомник «Сибиряки в битве за Москву» - XV выпуск альманаха «Тобольск и вся Сибирь», подготовленного и изданного общественным фондом «Возрождение Тобольска» под ред. Юрия Перминова. Том II, стр. 323.
    Последний раз редактировалось Игорь Мангазеев; 09.12.2011 в 12:24. Причина: Уточнен номер выпуска: пятнадцатый.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •