Крайне благодарен за фото! Вот так - ищешь и всегда находишь, даже если уходят на это десятки лет.
Беглый анализ фото:
- во-первых,судя по качеству (большая засветка от солнца), снимали уже в низких лучах, после 15.00 с направления ВВЮ на ЗЗС осенью - что совпадает по времени с описанием отца;
- во-вторых, виден близкий берег портового города, совпадающий по типу с домами на предыдущей фото с КОР-2 - это Новороссийск.
Я знаком с портами Черного моря за 33 года службы на ЧФ, только в Новороссийске КРЛ пр.26бис мог так близко и в таком ракурсе расположиться в бухте у самого берега. Почему в печатных источниках говорят о послевоенном времени (1946 год, как правило)?Пока точно не знаю, но предполагаю, что кто-то из участников событий сказал, что "испытания проходили после войны на Черном море" и был, по-своему, прав. Испытания действительно проходили после завершения боевых действий на Черноморском флоте в сентябре 1944 года, когда Румыния и Болгария сдались и стали нашими союзниками, а Черное море стало для немцев недоступно. Кроме обеспечения Ялтинской конференции в январе 1945 года, боевого траления собственных мин, ЧФ и его ВВС в других боевых операциях с сентября 1944 года уже не участвовали. Война с немцами на Черном море закончилась. Возможно авторы, не поняв фразы, везде теперь эту ошибку повторяют.
Отец ушел из 24 оэка после её расформирования в 1946 году, но кроме 1944 года других полетов, по его словам, не было - как не было других, более подготовленных летчиков, в отряде "Спитфайров" 24оэка, кто мог бы эти полеты в 1946 году выполнить. Найти бы первоисточник этой информации, точнее, соответствующий архивный документ или "живые" воспоминания свидетелей. Но то, что эти события происходили в 1944 году я уже доказал воспоминаниями непосредственного участника событий, летчика, моего отца, написанные им еще в 1980 году в полном здравии в возрасте 57-лет. Да и по истории КРЛ Молотов"(с 3.08.1957г - КРЛ"Слава") других длительных заходов(до снятия в начале 1947 года катапульты и постановки крейсера на капитальный ремонт в Севастополе в 1948 году) в Новороссийск - сразу после войны - у него не было. Да и не было смысла ради этих полетов "гонять" крейсер в Новороссийск, если он постоянно базировался в "закрытом" Севастополе, а полеты в 1946 году удобнее было-бы проводить на рейде Качи или Альмы. По-моему, так!
Ответить с цитированием