По указанному вами серийному (точнее заводскому) номеру самолета - с помощью архива фирмы Белл (теперь в Боинге) или музея в Буффало надо выяснить армейский серийный номер. Это номер получаемый при передаче самолета ВВС США (машины по ленд-лизу кроме Р-322 и Р-400 - которые имели номера RAF тоже закупались ВВС США и получали такой номер). Именно этот номер рисовался на киле и он отличается от номера на табличке. Затем можно, зная номера ИАП, летавшие на Кингкобрах в ЗабОВО и ДальВО обратиться в ЦАМО и получить их фонды в распоряжение исследователя. Дальше вперед - копать.Сообщение от morasar








Ответить с цитированием