А вот и он, кстати -- Ваш же... С орлами на клиньях:Сообщение от Алексей Матвиенко
http://www.airliners.net/open.file/1224993/L/
А вот и он, кстати -- Ваш же... С орлами на клиньях:
http://www.airliners.net/open.file/1224993/L/
Последний раз редактировалось AC; 21.06.2007 в 22:58.
Классные фоты, спасибо!
http://www.airliners.net/addphotos/b...DSC_1316an.jpg
http://www.airliners.net/addphotos/b...DSC_0973an.jpg
Вот, можно еще отсюда утащить пару фоток, пока их не "отскринили"
Алексею Матвиенко: ждать ли каких-то фото с этого грандиозного дела?
Крупномасштабные авиационно-тыловые учения "Крыло - 2007" начинаются во вторник в Хабаровском крае, сообщил РИА Новости помощник командующего Дальневосточным объединением ВВС и ПВО по связям с общественностью Сергей Роща...
"Одна из целей учений - показать возможности техники, которая есть на вооружении в ВВС и ПВО на Дальнем Востоке, и сделать вывод о целесообразности ее замены на более современную. Около половины машин эксплуатируется уже давно", - сказал Роща.
По его словам, учения пройдут в Хабаровске и под Комсомольском-на-Амуре на трех военных аэродромах. Кроме того, на аэродромном участке трассы Хабаровск-Комсомольск будет проведена имитация посадки модернизированного самолета Су-27СМ, транспортного вертолета Ми-26 и двух боевых вертолетов Ми-24.
На аэродроме под Комсомольском летчики продемонстрируют выход из-под удара, более 20 бомбардировщиков будут взлетать с аэродрома каждые 40 секунд. "В Хабаровске свое мастерство покажет пилотажная группа Липецкого учебного центра переучивания летного состава", - сообщил собеседник агентства.
http://www.oborona.ru/tnews/?id=3015367
"В ходе проведения учений в ходе ВВС "Крыло-2007" запланирована работа в Комсомольске-на-Амуре. На аэродроме "Падали" работники ВВС будут совершенствовать свое мастерство в развертывании авиационно-технической базы и организации вопросов тылового обеспечения. На аэродроме "Хурба" будут отработаны вопросы обеспечения нападения и захвата воздушного судна.
Летчики покажут свое мастерство ухода из-под удара ракет по аэродрому. 12 июля на 90-м километре участка дороги "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре" будут развернуты элементы тылового обеспечения: госпиталь, столовая, части ГСН. Мы давно уже этого не делали, потому что такие учения не проводились Министерством обороны".
http://www.avia.ru/news/?id=1184138998
"...Летный состав на 2 самолетах Су-27 отработал имитацию посадки с интервалом 50 секунд на высоте менее 100 м на автотрассе Хабаровск--Комсомольск-на-Амуре. Самолет Як-52, вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-26 совершили посадку на автотрассу, где было выполнено их обслуживание и дозаправка. В полевых условиях были развернуты медицинский пункт, склады ГСМ, продовольствия, вещевой склад и столовая...".
http://www.mil.ru/info/1069/details/...shtml?id=26491
Последний раз редактировалось AC; 12.07.2007 в 12:35.
Pilot анонсировал свой фоторепортаж:
http://pilot.strizhi.info/2007/07/13/4161
Все борта полка, взлетавшие с Хурбы на "Крыле":
http://www.vko.ru/DesktopModules/Art...ersion=Staging
№63 уже нет -- это тот самый борт, что разбился 23 августа.
Алексей спасибо-красивые фотографии
Жалко фото по ссылке не открываются.
https://m.vk.com/wall208940869_5013?...5269#reply5269
Спустя два года после первых поисков, нам удалось идентифицировать место падения самолёта в Хабаровском крае.
Буквально на днях наш поисковый союзник Алексей Ходжер провёл доразведку места падения ранее неустановленного самолёта на бескрайних болотах в районе нп Сельгон. Год назад Алексей уже делал туда заезд с целью фотографирования обломков. По фото удалось опознать фрагменты двигателя АЛ-21Ф-3, которые устанавливались на фронтовых бомбардировщиках Су-24М. Далее, благодаря неоценимой помощи наших друзей из Дальневосточного музея авиации, в лице Сергея Супроненко мы смогли выявить подробности самого лётного происшествия, которое случилось 23 августа 2007 года.
Аварийная ситуация на самолете Су-24М с бортовым №63 из состава 277-го Млавского бомбардировочного авиаполка (аэродром Хурба) начала развиваться на заключительном этапе выполнения дневного планового учебного полета. Самолёт уже взял курс на базовый аэродром, как на 18-й минуте полёта один за другим начались отказы систем, которые привели к полной потере управляемости машиной. Оба члена экипажа – заместитель командира эскадрильи майор Виктор Тузиков и старший лейтенант Валерий Ольховский – успели катапультироваться и благополучно приземлились на парашютах. Самолёт с большим углом пикирования упал в 13:35 местного времени в болотистой местности в 115 км юго-западнее аэродрома.
Место падения Су-24М и спустившиеся на парашютах члены экипажа были вскоре обнаружены вертолётами ПСС полка.
Причиной аварии стало короткое замыкание жгута электропроводки на корпус топливного бака №1 в районе шпангоута №16, приведшее к прожигу его стенки и возникновению нелокализуемого пожара в закабинном отсеке, который повлёк разрушения элементов конструкции самолёта взрывного характера.
Это один из редких счастливых случаев, когда 17-метровая в диаметре воронка от падения самолёта в болото, не является могилой его экипажа.
На аэродроме Хурба я наблюдал этап учений "Крыло-2007" со стороны за забором.Но тогда цифрового фотоаппарата у меня не было.Очень жаль.
Рекламный ролик 277-го БАП (аэродром Хурба) Рекламный ролик 277-го БАП (аэродром Хурба) | VK.
Учения тыла ВВС России "Крыло-2007" на аэродроме Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 11 июля 2007 года Крыло-2007 - YouTube
Аэродромный участок дороги на автотрассе Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск. Снято 07.09.2023 года.
Ваши права
Ответить с цитированием