На ВИФе :
https://vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2877619.htm
" ЕМНИП, не постили: в Росгазете промелькнул концепт площадки под самолеты.
Приветствую!
Вот тут: https://rg.ru/2018/12/04/reshenie-o-...-rezonans.html
В самом материале детский лепет, а 3D визуализация вот :
https://vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2877826.htm
Прям суперангары)) Кто видел разнообразные забугорные музеи, тому даже не смешно.
Может и так.
Неоднократно писали, что на базах хранения, полигонах и пр., огромное количество аппаратов можно разыскать при желании.
Вот зачем эксперименталы и первые предсерийные и первые серийные из Монино, если со всей страны нормальных под восстановление аппаратов можно кучу навезти. Это так, чисто риторически)
Может быть желание есть взять что получше и подоступнее. Может заодно реализовав ещё свои какие-то планы.
Причём большинство "патриотически " топят за то, что " им там будет лучше", "до лётного состояния" и пр. рекламные трюки.
Последний раз редактировалось OKA; 22.12.2018 в 10:06.
Похоже на трюки, судя по очередной партии саваслейских машин. До "лётного состояния" "на коленке" не доведёшь. Необходима серьёзная "база", с высококлассными специалистами. Уйма времени и ещё больше рублей.
Такая реставрация нам не нужна (по Озерову). http://forums.airforce.ru/matchast/5...-7/#post169449
" Империя наносит ответный удар ... "
https://afirsov.livejournal.com/406149.html
Вот просто и понятно. Безо всяких "прачечных". Сказано "люмененвый" значит "люменевый".
https://zen.yandex.ru/media/military...7c77?from=feed
Зал №1. Зарождение и развитие авиации в России Центральный музей ВВС
Зал №2. ВВС в годы мирного строительства 1922-1941 г.г. Центральный музей ВВС
https://m.vk.com/wall-196692134_877
14 июля – «День рождения» нашего Бе-12
В июле 2023 г. исполняется 58 лет нашему противолодочному самолёту-амфибии Бе-12 с бортовым номером 25 (заводской номер 5600302). Самолет был построен на Таганрогском авиационном заводе №86 имени Г. Димитрова и принят в эксплуатацию 31 июля 1965 г. Впервые его поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель СССР Ю.М. Куприянов 14 июля 1965 года. В августе 1965 г. самолет поступил в 555 противолодочный смешанный авиаполк (исследовательско-инструкторский) в г. Очаков. Самолет стал третьей машиной такого типа, поступившей в авиацию ВМФ CCCР. В 555-м полку самолет прослужил до июля 1974 г. За все время службы самолет налетал 1004 часов 38 минут, совершил 1188 посадок. Последний полет нашего экспоната был выполнен 26 июня 1974 г. (командир корабля Михайлов). В Центральном музее ВВС самолет находится с июля 1974 г.
Странно, что даже у такой машины, не истребителя, средняя продолжительность полета меньше часа, где-то минут по 50. Примерно, как у МИГ-21\23. Да и налет невелик - 1000 часов за 9 лет.
Какие "такие"? Если это противолодочный самолет, то он по определению обязан летать подолгу .
Валера, до турецкого берега от Очакова менее 500 км (если не ошибаюсь, то Бе-12 были не только в Очакове, но и в Крыму, и на других базах вдоль побережья), в указанные сроки эксплуатации, из вражеских ПЛ только турецкие и были (см. конвенцию Монтрё). Смысла висеть 24*7 в воздухе просто особого не вижу.
МиГ-21С 2-й лётный серийный экземпляр в экспозиции Монинского музея. Конец 80-х г.г. https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupPh...80&opncmnt#lst
Первые фото монинских экспонатов
Часть 1 https://dzen.ru/a/ZlXYaQRVI36QSptd
Часть 2 https://dzen.ru/a/ZrE1WIOcjXpUZ7nX
Часть 3 https://dzen.ru/a/ZrJ8wPha_CQfXiku
Пропавшие экспонаты музея ВВС в Монино
https://dzen.ru/a/X7pG_czXlTqqUwXG
https://dzen.ru/a/YCQRT728jiPrwK5U