Одноклассники... найдется всё

[elevon]

Су-24 ... не очень приятные кадры.. кто знает обстоятельства чп?

04.03.2004, Авария Су-24мр, аэродром Шаталово, после выполнения на самолете 24 месячных регламентных работ и замены головки механизма разворота колес (МРК) передней стойки шасси командиром части было принято решение на выполнение проруливания с целью проверки работоспособности МРК с одновременной тренировкой летчика по выполнению первоначального этапа разбега. На БВПП после страгивания экипаж самолета (ст. летчик (3-го класса): общий налет - 263 ч, в том числе на самолете Су-24 – 16ч07 мин (самостоятельно-27
мин) с инструктором – зам. командира эскадрильи летчиком – снайпером) увеличил обороты двигателей до максимальных значений. По мере увеличения скорости движения до 100 км/ч экипаж почувствовал увод самолета влево, после уборки оборотов двигателей на режим "МГ"
отклонением педалей безрезультатно пытался парировать возникший разворачивающий момент. В 1300 м от начала ВПП самолет сошел с ВПП, столкнулся с плотным бруствером снега высотой около метра, развернулся на 90 град. И перевернулся через консоль крыла.
Экипаж ВС невредим и эвакуирован через разбитое остекление кабины. Самолет получил значительные повреждения конструкции фюзеляжа, хвостового оперения, правой консоли крыла.

[Антоха]

Авиабаза "Мары". Уникальная цветная фотография истребителя МиГ-29 из состава 2-й аэ в фирменном декоре "Агрессоров".
P.S. Честно говоря впервые сегодня увидел этот снимок! и это не смотря на то, что мы с Серёгой в свое время нашли много инфы по данному самолету и даже смогли реконструировать для нашей книги его камуфляж и декор.

[AC]

04.03.2004, Авария Су-24мр, аэродром Шаталово, после выполнения на самолете 24 месячных регламентных работ и замены головки механизма разворота колес (МРК) передней стойки шасси командиром части было принято решение на выполнение проруливания с целью проверки работоспособности МРК с одновременной тренировкой летчика по выполнению первоначального этапа разбега. На БВПП после страгивания экипаж самолета (ст. летчик (3-го класса): общий налет - 263 ч, в том числе на самолете Су-24 – 16ч07 мин (самостоятельно-27
мин) с инструктором – зам. командира эскадрильи летчиком – снайпером) увеличил обороты двигателей до максимальных значений. По мере увеличения скорости движения до 100 км/ч экипаж почувствовал увод самолета влево, после уборки оборотов двигателей на режим "МГ"
отклонением педалей безрезультатно пытался парировать возникший разворачивающий момент. В 1300 м от начала ВПП самолет сошел с ВПП, столкнулся с плотным бруствером снега высотой около метра, развернулся на 90 град. И перевернулся через консоль крыла.
Экипаж ВС невредим и эвакуирован через разбитое остекление кабины. Самолет получил значительные повреждения конструкции фюзеляжа, хвостового оперения, правой консоли крыла.

А его восттановили или бросили в результате?

[elevon]

А его восттановили или бросили в результате?

скорее всего списали, суди сам - переворот через правое крыло т.е. ушла правая осн. стойка, правая ПЧК, киль + фонари помоему ломиками пробивали...

[Антон]

Не одноклассники,а ЖЖ. Великолепная фотоэкскурсия по экраноплану "Лунь"
http://igor113.livejournal.com/51213.html

[Антон]

А никто не подскажет это МИг-29 и Курска ведь?
http://fotki.yandex.ru/users/d-djek2...202639/?page=0

[Антоха]

А никто не подскажет это МИг-29 и Курска ведь?
http://fotki.yandex.ru/users/d-djek2...202639/?page=0

да, Вы правы

[AC]

да, Вы правы

Так эти до сих пор в Халино? Или сдали???