Катастрофы,аварии,проишест вия...

[OKA]

Число погибших в результате крушения бомбардировщика времен Второй мировой войны B-17 в США возросло до семи человек.
Утром в среду бомбардировщик времен Второй мировой войны B-17 упал в международном аэропорту Брэдли в штате Коннектикут. По информации властей, после обнаружения неисправности экипаж попытался вернуться в аэропорт вылета, но при заходе на посадку самолет упал в ангар, в котором находились емкости с противообледенительной жидкостью. Сообщалось, что самолет вместе с четырьмя другими военными ретросамолетами принимал участие в выставке и показательных полетах "Крылья свободы".

https://ria.ru/20191003/1559379412.h...ndex.ru%2Fnews

На тему :

https://www.youtube.com/watch?v=5g6396ldrT4

Прессуха :

https://www.youtube.com/watch?v=DXsqYp2E8Y0

Ещё ролики :

https://www.youtube.com/results?sear...IIAw%253D%253D


К вопросу о восстановлении раритетных аппаратов "до лётного состояния" :

http://forums.airforce.ru/kurilka/39...10/#post176549



" 2 октября 2019 года в международном аэропорту Брэдли, штат Коннектикут, потерпел аварию знаменитый бомбардировщик B-17G "Nine-O-Nine". Вскоре после взлета у машины отказал двигатель №4 и пилоты запросили экстренную посадку. После приземления в торце ВПП машина врезалась в пост инструментального контроля, выкатилась вправо, пересекла газон, рулежную дорожку и, столкнувшись с противообледенительной ёмкостью, загорелась. Из тринадцати человек, находившихся на борту, погибли семеро, в том числе командир, 75-летний Эрнест МакКоли, имевший более 7300 часов налета на "Крепостях" и второй пилот, 71-летний Майкл Фостер. Выжили бортинженер и пятеро пассажиров.

"Nine-O-Nine" (серийный номер № 44 -83575) был построен в Лонг-Бич, Калифорния, компанией Douglas Aircraft Company и принят на вооружение в ВВС США в апреле 1945 года, но поучаствовать в боевых действиях ему не довелось. В 1951-м году он был переоборудован в поисково-спасательный самолет SB-17G и служил в Пуэрто-Рико. Позже его перевели в воздушной транспортную службу. В 1952 году машина, переименованная в "Miss Yucca", поработала в качестве цели на ядерном полигоне в Неваде, где пережила три ядерных взрыва.

После 13-летнего "периода остывания" бомбардировщик был продан компании Aircraft Specialties, которая восстановила его до летного состояния и следующие двадцать лет он прослужил к качестве пожарного самолета, применявшегося для тушения крупных лесных массивов. В 1986 году самолет был продан Фонду Коллингса, который вернул ему исторический облик весны 45-го и первоначальное имя - "Nine-O-Nine".

В августе 1987 года во время авиашоу в западной Пенсильвании с ним произошел серьезный инцидент: при приземлении сильный боковой ветер накренил машину и она задела взлетную полосу консолью правого крыла. Несмотря на усилия экипажа, самолет ушел с ВПП, повалил ограждение, снес столб линии электропередач и скатился на дно тридцатиметрового оврага. Удар был такой силы, что все четыре двигателя сорвало с креплений, а "подбородочную" турель вдавило в носовой обтекатель. В тот раз обошлось без жертв и самолет снова смогли восстановить, но от судьбы не уйдешь ...
* На сегодняшний день в Соединенных Штатах сохранилось сорок B-17 Flying Fortress, девять из которых все еще в летном состоянии. Еще восемнадцать "Крепостей" экспонируется в музеях и частных коллекциях и тринадцать находятся в процессе восстановления или на хранении. Еще семь B-17 есть в Великобритании, во Франции и в Бразилии."

https://vk.com/military_avia?w=wall-173678697_59212

Про количество хотя бы музейных Пе-8 или Ту-4 говорить не приходится...