Познавательно про лайнеры

[Avia M]

Сегодня с аэродрома КнААЗ им. Гагарина совершил первый полёт очередной лайнер Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) с бортовым номером 95150. Этот самолёт стал юбилейным, 150-м, с момента начала производства этой модели в 2007 году, сообщает пресс-служба правительства Хабаровского края.

Как рассказали в АО «Гражданские самолёты Сухого», после наземных и летных испытаний 150-й SSJ 100 перелетит в Ульяновск, где его покрасят в корпоративные цвета эксплуатанта и установят интерьер салона. Затем лайнер перелетит в Жуковский в Центр поставок компании «Гражданские самолеты Сухого» для передачи заказчику - Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

[Fencer]

Сегодня с аэродрома КнААЗ им. Гагарина совершил первый полёт очередной лайнер Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) с бортовым номером 95150. Этот самолёт стал юбилейным, 150-м, с момента начала производства этой модели в 2007 году, сообщает пресс-служба правительства Хабаровского края.

Как рассказали в АО «Гражданские самолёты Сухого», после наземных и летных испытаний 150-й SSJ 100 перелетит в Ульяновск, где его покрасят в корпоративные цвета эксплуатанта и установят интерьер салона. Затем лайнер перелетит в Жуковский в Центр поставок компании «Гражданские самолеты Сухого» для передачи заказчику - Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

150-й Суперджет совершил первый полёт komсity.ru

[Avia M]

Первый образец нового российского самолета МС-21 с установленным внутри салоном планируется произвести в сентябре следующего года.

Подробнее на ТАСС:
Первый образец МС-21 с готовым салоном планируется произвести в сентябре - Экономика и бизнес - ТАСС

[Avia M]

Japan Airlines вложила $10 млн в американский стартап Boom Technologies, который занимается разработкой сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Денверская компания рассчитывает запустить первый свой самолет уже к середине 2020-х годов. А японская авиакомпания намерена приобрести до 20 лайнеров американского производителя.

https://www.kommersant.ru/doc/3487448

[OKA]

"Российская компания «Фрегат Экоджет» завершила концептуальное проектирование перспективного широкофюзеляжного среднемагистрального пассажирского самолета Freejet. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил руководитель проекта летательного аппарата Александр Климов. По его словам, теперь компания приступила к определению технического облика самолета.

Проектирование любой сложной техники проходит несколько этапов. Концептуальное проектирование является одним из первых этапов в создании любой конструкции. На этом этапе специалисты проводят анализ существующих технических решений, которые могут быть использованы в новом летательном аппарате, готовят технико-экономическое обоснование и занимаются предварительным проектированием.

По словам Климова, к настоящему времени компания уже разработала конечно-элементные модели самолета высокой степени подробности, составила весовую сводку конструкцию планера, детализировала проект производства по узловой сборке Freejet и создала цифровой макет летательного аппарата.

Разработка Freejet ведется с начала 2010-х годов. Предполагается, что лайнер в перспективе займет рыночную нишу советских широкофюзеляжных самолетов Ил-86, эксплуатация которых завершилась в 2011 году. Согласно предварительной оценке, Freejet при максимальной взлетной массе 140 тонн сможет перевозить до 300 пассажиров на расстояние до 3,5 тысячи километров.

Новый российский лайнер планируется оснастить двигателями ПД-14, испытания которых в настоящее время проводятся в Летно-исследовательском институте имени Громова. В общей сложности перспективный самолет получит четыре двигателя.

Лайнер проектируется в рамках концепции «более электрического самолета». Такая концепция предполагает использование на борту летательного аппарата большего количества электрических систем. В общем итоге такое решение повышает потребление электроэнергии, но позволяет значительно снизить массу бортового оборудования.

Так, общую гидравлическую систему можно будет заменить несколькими локальными гидравлическими системами с электронасосами, создающими нужное давление. В Freejet на энергообеспечение в полете планируется расходовать избыточную мощность двигателей.

Наконец, фюзеляж Freejet планируется выполнить эллиптическим в поперечном сечении. Это позволит эффективнее разместить во внутреннем пространстве места для пассажиров и грузы. Кроме того, эллиптический фюзеляж благодаря своей форме отчасти будет выполнять функцию несущего фюзеляжа.

Несущим фюзеляжем называют летательный аппарат, у которого бóльшая часть подъемной силы формируется на корпусе. Такая схема позволяет существенно снизить нагрузку на обычное крыло, а в случае с высокоскоростными самолетами и вовсе исключить крыло из конструкции аппарата.

В середине июня текущего года экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева представил проект перспективного пассажирского самолета, некоторые характеристики которого будут существенно лучшими по сравнению с сопоставимыми по размерам современными лайнерами. Его предлагается оснастить эллиптическим в поперечном сечении фюзеляжем.

На Заводе имени Мясищева полагают, что классическая для современных лайнеров схема продольного биплана с фюзеляжем-«сигарой» себя практически исчерпала. Какие-либо доработки позволяют улучшить ее характеристики лишь на единицы процентов.

По оценке конструкторов завода, единственным способ улучшить характеристики самолетов является снижение интегральной силы трения. Это сделать можно, если изменить форму летательного аппарата, реализовав возможность управления пограничным слоем для ламинарного обтекания воздушным потоком планера самолета.

Василий Сычёв"

https://nplus1.ru/news/2017/12/07/freejet

Japan Airlines вложила $10 млн в американский стартап Boom Technologies, который занимается разработкой сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Денверская компания рассчитывает запустить первый свой самолет уже к середине 2020-х годов. А японская авиакомпания намерена приобрести до 20 лайнеров американского производителя.

https://www.kommersant.ru/doc/3487448

С массовым выпуском "суперсоников" назаблуждались коллективно в пршлом веке Евро и СССР)) В то время как под шумок дозвуковые Боинги победно захватили рынок паксо и грузоперевозок)) Та же JAL собиралась много сверзвуковых лайнеров поэксплуатировать, но не шмогла)) Так что эти будущие мегасамолёты возможны , видимо, в ограниченном количестве, типа бизджетов (Лирджет, Старшип и т.п.). Клепать их как Ан-2 не получится))

[OKA]

Ватсон, дождь? Нет Холмс, ветер...

[OKA]

"Cлоники" ))

[Fencer]

На Казанском авиазаводе готовят к первому полёту импортозамещённый Ту-214 https://aviation21.ru/na-kazanskom-a...yonnyj-tu-214/

[Fencer]

На Казанском авиазаводе готовят к первому полёту импортозамещённый Ту-214 https://aviation21.ru/na-kazanskom-a...yonnyj-tu-214/

Начались испытания нового российского оборудования на летающей лаборатории Ту-214 https://uacrussia.ru/ru/press-center...ratorii-tu-214
На самолете Ту-214, который используется в качестве летающей лаборатории, началась программа летных испытаний с новыми российскими комплектующими

Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Сегодня самолет впервые поднялся в воздух после импортозамещения.

Полет состоялся на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и продлился 1 час 10 минут.

Воздушное судно пилотировал экипаж АО «Туполев». В воздухе были выполнены необходимые проверки ряда узлов и составных частей систем и бортового оборудования. По данным экипажа, испытания прошли в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.

«На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины», –подчеркнул Константин Тимофеев.

Напомним, самолет Ту-214 с бортовым номером 64509 эксплуатировался с 2007 года авиакомпанией «Трансаэро». В 2015 году прекратил свои полеты и находился на хранении. В июне 2024 года после восстановления летной годности самолет снова поднялся в воздух. В июле летающая лаборатория была отправлена на Минский завод гражданской авиации № 407 для покраски в новую ливрею в соответствии с фирменным стилем ОАК. После покраски самолет вернулся на КАЗ для дальнейшего дооснащения.

По ссылке видео и фотографии https://m.vk.com/wall-211699782_22196

[Fencer]

В Луховицах продолжаются сертификационные испытания самолёта Ил-114-300 https://aviation21.ru/v-luxovicax-pr...ta-il-114-300/

[Евгений]

Первый полностью импортозамещенный лайнер МС-21 выполнил перелет из Иркутска в Жуковский
https://dzen.ru/a/aRdmw5YvOSbfPKbG?share_to=link