МиГ-23 против F-4 и МиГ-21

[Петр Берестовой]

- Умню спорол, зачёт.
Но "пятёрку" не получишь, из-за категоричности вот этого:
Сообщение от Andreya
В этом случае имело место подавляющее тактическое и психологическое превосходство еврейских летчиков над советскими пилотами, но никак не превосходство боевых качеств Миражей и F-4 над МиГ-21.

Видимо следовало написать: "... но никак не абсолютное превосходство боевых качеств Миражей и F-4 над МиГ-21."
У каждой машины были свои преимущества и недостатки.

[juky-puky]

Видимо следовало написать: "... но никак не абсолютное превосходство боевых качеств Миражей и F-4 над МиГ-21."
У каждой машины были свои преимущества и недостатки.

- Да, конечно, ни о каком абсолютном превосходстве Миража над МиГ-21 речи не идёт. Но видно, что в ходе испытаний угнанного МиГа выявились серьёзные проблемы, мешающие его лётчикам легко и свободно воевать в БВБ на предельных режимах. И эти факторы так же сыграли роковую роль - потому что, насколько я лично понял, именно качественному пилотированию на предельных режимах в израильских ВВС придавалось очень большое значение.
А понял я это при просмотре видеозаписи атаки двух израильских лётчиков на иракский реактор в 1981 году.
После сброса бомб лётчики выполняли противозенитный манёвр и перегрузка при этом доходила до 8.6g-8.7g. Но я ни разу там не углядел, чтобы она была 9.1g, например. И это очень важный показатель (для тех, кто понимает ) - подобное виртуозное пилотирование на этих режимах во много раз сложнее, чем выдержать, скажем перегрузку 4g или 5g +/-0.1g.
То же самое и в воздушном бою.
Но для этого надо, чтобы твой самолёт не создавал тебе трудностей и проблем как раз на этих, предельных, режимах. А МиГ-21, увы и ах, отличался как раз именно тут в худшую сторону от Миража и от F-4. И это очень сильно влияло на выживаемость в БВБ.
Поэтому - не только тактика, не только средства РЭБ и ДРЛОУ, но и непосредственно аэродинамика предельных режимов - это было очень важно в эпоху, когда БВБ был определяющим видом воздушного боя.

[Andreya]

Безусловно, сравнительные учебные бои МиГа-21 и 23 (по моему большинства основных модификаций, действующих на ТВД, дабы предателей в стане у арабов хватало) со своими основными противниками , которые провели израильтяне, дали им массу материала по конкретным боевым качествам нашего самолета и они им грамотно воспользовались. У нас же была, по моему, лишь одна подобная возможность провести бои с F-5, после Вьетнама в ГНИКИ ВВС.
Данные о возможностях и ТТХ это одно, а возможность реального совместного пилртирования это другое. Можно реально определить предельные возможности пилотирования летательного аппарата средним строевым летчиком и исходя из этого строить тактические и пилотажные приемы ведения боя.
А по поводу предельных режимов и пилотажа арабами МиГ-21 интересно написано в книжке Б. А. Орлова "Записки Летчика-Испытателя".
Как раз использование тяжелых, предельных режимов сирийцами у Мига уделялось повышенное внимание, не в пример нашим ВВС того времени.

[Andreya]

Любая журналистика, это тоже оружие, страшнее чем "сверхсамолет" F-22.