У матросов вопросов может и не быть, а вот у авиационного инженера - куча. Начиная от характера протекания кривых (кстати, на приведенном рисунке они, почему-то ломаные), кончая терминологией. Опять же, для примера - самолёт может быть или пустым, или снааряженным. Или-или. На основании каких исходных данных эти "кривые" посчитаны, по какой методике, откуда эти ИД взяты?Сообщение от N-Fishbed
Причем тут умничать? Такие сетки для сравнения МиГ-21 и Фантома есть. На этом форуме они были выложены еще несколько лет назад. Там все объективно видно - где, кто, когда и в чем начинает сливать. По МиГ-Сэйбру я таких сеток не вижу. В любом случае это более объективно, чем играть в верю/неверю по отдельным эпизодам из мемуаров.
Тут все видно. У Матросов, как говорится - нет вопросов.
http://forums.airforce.ru/matchast/3...i-4/#post74278
И главный вопрос: каким образом соотношение маневренных характеристик МиГ-15бис и F-86F (причём конкретно F-25!) относится к обсуждаемому в настоящий момент бою 23.10.51? И к чему пришить Ваш "рукав" про "игры в верю/неверю по отдельным эпизодам из мемуаров"? Если без мата, то написанное Вами характеризуется фразой "в огороде бузина, а в Киеве дядька".
Ответить с цитированием