Сообщение от hibinogorsk
Так вот... Поэтому, Владимир, у меня и вызывает сомнения полнота приведенных Вами официальных данных...
Так вот... Поэтому, Владимир, у меня и вызывает сомнения полнота приведенных Вами официальных данных...
Приведены данные с 1961 года
В другом источнике, я эту катастрофу то-же не нашел, на 15 февраля есть авария Ту-16 с последующей потерей самолета.
Этой катастрофы "официально вообще могло не быть", самолета нет, тел нет и так далее. По-этому я и говорю, в официальных источниках ни катастрофы 55 го года, ни катастрофы на Кольском пол-ве нет.
Либо этот Ил-28 погиб до 61 года, в таком случае есть возможность что это вообще был не строевой самолет, в период с 1951 по 1961 год произошло шесть катастроф при испытаниях самолета, вполне возможно что это был испытательный полет и он вполне мог проходить на Кольском пол-ве.
Понял, спасибо...
о как, т.е. этот самолёт должен быть привязан к конкретной ВЧ, в которой проходят испытания, но она не относится к частям ВВС и ВМФ?
например в КБ.
значит нужно искать инфу про эти 6 самолётов нестроевых.
Скорее не к КБ, а к ГЛИЦ.
Но это только мои предположения.
Вечером я смогу сказать даты и фамилии летчиков, данных о привязке к местности и обстоятельствам катастроф у меня нет
хорошо, спасибо за понимание.
Вот что ещё - кроме тех АП которые указал выше, был ещё 574 МТАП Лахта(Североморск) на который с 1953 года начали приходить 28-ые, а Ту16 только после 57года, т.е. как минимум 4 года АП летал на 28-х... а данных о катастрофах этих годов нет
что это за 574-й? и в кого он переформирован...
скоре всего самолёт их, так как на месте аварии имеются остатки боезапаса, хотя и на испытательных машинах запросто могло быть вооружение...испытания то разные бывают.
при этом, 924-ого в 1953г. там ещёне было ибо -
Весной 1955 года закончив переучивание на самолёт Ил-28, полк перелетает в Североморск-3 и входит в состав ВВС СФ. (ПЕРЕЛЕТАЕТ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА)
С 5 по 15 ноября 1956 года 924 гвмрап перебазируется на аэродром Североморск-1, с января 1957 года начинается переучивание на самолёт Ту-16.
Последний раз редактировалось hibinogorsk; 17.09.2009 в 13:45.
574 полк был МРАПом, а не МТАПом ( насколько мне память не изменяет ), одно время был отдельным и не входил в состав 5МРАД.
Вечером и по этому вопросу что-нибудь поищу.
Отлично, Ждём.
хорошо, спасибо за понимание.
Вот что ещё - кроме тех АП которые указал выше, был ещё 574 МТАП Лахта(Североморск) на который с 1953 года начали приходить 28-ые, а Ту16 только после 57года, т.е. как минимум 4 года АП летал на 28-х... а данных о катастрофах этих годов нет
что это за 574-й? и в кого он переформирован...
скоре всего самолёт их, так как на месте аварии имеются остатки боезапаса, хотя и на испытательных машинах запросто могло быть вооружение...испытания то разные бывают.
при этом, 924-ого в 1953г. там ещёне было ибо -
Весной 1955 года закончив переучивание на самолёт Ил-28, полк перелетает в Североморск-3 и входит в состав ВВС СФ. (ПЕРЕЛЕТАЕТ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА)
С 5 по 15 ноября 1956 года 924 гвмрап перебазируется на аэродром Североморск-1, с января 1957 года начинается переучивание на самолёт Ту-16.
Скорее всего Вы имели ввиду - Лахту это под Архангельском, недалеко от Северодвинска. В Североморске ВАЕНГА!
Последний раз редактировалось Zlodei; 08.09.2010 в 16:05.
Ваши права
Ответить с цитированием