Тема очень интересная,поклон всем пишущим.
И сразу вопрос.Поподалось мне упоминание о потоплении плавказармы ВМС Ирана «Рафаэль» ракетой с Ту-16 (год где-то 1984).Что-нибудь об этом эпизоде известно.Вообще,он имел место?
Transit
В процитированной таблице из Skywar указаны только погибшие летчики или также и пленные?
И еще вопрос по Вашему сайту.К теме он никак не относится,но не создавать же новую ветку.В разделе бои за гору Хермон написано,что 19 апреля 1974 года был сбит Фантом(Игаль Стави-Бени Кирьяти).У Вас сказано,что его сбил летчик М.Мансур на Миг-21МФ,сирийцы приписывают победу л-ку Масри на 23МС,а израильтяне,разумеется,вал ят на ПВО.Вы не пытались уточнить?
alexvolf, не могли бы вы в личку скинуть данные какой антивирус нашел это.
Igor_k, в списке упомянуты все на кого нашлось досье (в основном это погибшие или умершие уже люди).
к разделу Ближний Восток я не причастен. Переправил вопрос дольше.
Широко известен случай сбития парой иранских F-5E иракского МиГ-25ПД. По данным иранцев победу одержал летчик Хусейн Шабани, а само событие произошло 3-го июля 1986 северо-восточнее Табриза (13-тир-1365, 5:30). При подготовке к вылету у Шабани обнаружился отказ в электронике и он был вынужден поменять самолет, в результате взлет по тревоге занял 9 минут. По команде с земли F-5 заняли высоту 12000 футов, что удивило летчиков, т.к. большинство перехватов осуществлялось на малых высотах. Цель была одиночная, шла на высоте более 20000 футов и имела скорость 1М. После двух отворотов под 90град наземный оператор сообщил удаление 13 миль, затем F-5 сбросили ПТБ и на форсаже пошли в набор высоты. Вероятнее всего иракский летчик не видел атакующую пару. Только после того, как его захватили РЛ прицелом он начал маневр вправо, но было уже поздно - Шабани открыл огонь из пушек с малой дистанции и поразил правое полукрыло (летчик вспоминал, что был 15 метровый факел). Кстати, обломков не нашли, считается что сбитый МиГ упал в Турции.
"Рафаэль" это класс корабля или его название? Применение Ту-16 в этот период маловероятно, хотя и не исключено, конечно. 8-го октября 1983 года иракцы получили пятерку "Супер-Этандаров" и ракеты "Экзосет", именно они стали основным средством борьбы с морскими целями на длительный период. Уничтожение мелких плавсредств по прежнему оставалась за вертолетами, например 2-го января 1984 иракские вертолетчики заявили о потоплении конвоя из 5 кораблей в районе порта Бандар Хомейни, а 7-го марта 1984 о срыве десанта на о.Маджнун (117 вертолето-вылетов, потоплено 11 катеров и высадочных средств противника).
В 1983 году Хамид Шаабан сменил Джассема аль-Джубури на посту командующего ВВС Ирака. Не смотря на то что аль-Джубури был опытным командиром (в 1973 он являлся старшим авиационной группы в Сирии), на мой взгляд Шаабан сумел значительно лучше организовать работу авиации. С его подачи в ежедневных сводках с фронта стали публиковаться точные данные о количестве боевых вылетов, потерях и целях ударов ВВС Ирака. В одном из номеров газеты "Багдад Обсервер" (иракское издание на английском языке, к сожалению встречал только несколько номеров) было интервью с Шаабаном по итогам 1986 года где он сообщал что ВВС выполнили 31144 боевых вылета (для сравнения за 1985 год только 24000 вылетов), 60 раз атаковали терминалы на о.Харг, обстреляли 123 морских цели. Не малая заслуга нового командующего в увеличении закупок управляемого оружия и новой советской техники (Су-24/25 и МиГ-29). Вот, кстати, ссылки на записи ATLIS, упоминавшиеся выше: 1, 2, 3. Видно, что основные объекты атаки это нефте-химические предприятия, но есть мосты и склады.