Хвостовые коды американских самолетов

[Serega]

Откуда взялась такая путаница с кодами? Читал, что во Вьетнаме были случаи когда одна эскадрилия передавала на время свои машины другой (и даже моряки морпехам передавали) - может быть это такой случай? Я считал, что tail code однозначно должен идентифицировать эскадрилию.

- вычитал я вот что. Все непросто у нихъ. :-)

Две буквы кода обозначают разные вещи. Первая - это индекс флота. "А-атлантический", "N - тихоокеанский". Вторая буква обозначает не эскадрилью, а авиакрыло. Именно поэтому у самолей с разных эскадрилий одинаковый код.

цитата вот.

Currently, Atlantic Fleet air wings have an "A" as the fist letter of their tailcode identification, while those of the Pacific Fleet have an "N". The "A" or "N" is followed by a letter that uniquely identifies the air wing (e.g., CVW-1 aircraft, part of the Atlantic Fleet, have a tail code of "AB").

[Sr10]

- вычитал я вот что. Все непросто у нихъ. :-)

Все у них совсем непросто.
Именно двухбуквенный код обозначает крыло (до 1963г - группу).
N и A – это условно операционный район в масштабах полушария на момент введения системы (глобально мыслят, что поделаешь ;). В ВМС США нет понятия Тихоокеанский и т.д., там флота номерные (соответственно 3,7 и 2,6).
Например – NE был килькод CVW2, а AE - CVW6 и это не единственное перекрытие, причем оба крыла действовали над Въетнамом, и то что одно “Атлантическое” их нисколько не смущало.
В состав КМП входили только отдельные эскадрильи и двухбуквенный код обозначал именно их.
То-же самое с самолетами ПЛО и вертолетами – независимо от подчинения килькод обозначает эскадрилью.