Спасибо! К сожалению, я там не зарегистрирован. Стало быть задавать вопросы и вести переписку не могу.
По-этому спрашиваю здесь, у знатоков советской военной авиации.
А зарегистрироваться неужели так тяжело? Или Вам нравится получать инфо из третьих рук?
Там погранцы регистрируются и общаются. А я к их числу не принадлежу.
Если информации по погранавиации периода 50-х гг ни у кого нет - закроем тему.
Просмотрел форумы пограничников. Обсуждений по авиации ПВ много, но в основном - по периоду 70-90-х гг, а по 50-м гг. ничего толкового и обобщённого нет...
Благодаря книге "Крылья границы", изданной в 2008г, удалось найти кое-какую информацию по данной теме.
Итак, на 18.06.1948г, согласно Приказа МВД СССР, авиация ПВ МВД насчитывала в своём составе 5 оап и 5 оаэ + 1-й трап ПВ, в составе которых насчитывалось 182 (184) самолёта:
20 - Ли-2 и С-47
6 - "Зибель" (трофейные германские штабные самолёты)
123 - По-2
10 - МБР-2
25 - "Арадо-196" (трофейные германские гидросамолёты, отремонтированные с использованием отечественных авиадвигателей).
По дислокации конкретных авиачастей точных данных нет, но кроме 1-го трап, базир-ся на аэр. Быково под Москвой, были ещё отд. авиаполки на Камчатке (Петропавловск-Камчатский), Юж. Сахалине (п. Озёрский), в г. Мары (Туркмения), г. Пярну (Эстония), Львове (пгт. Городок Львовской обл.). ОАЭ базировались в Бурундае (под Алма-Атой, Казахстан), Одессе и на Чукотке (последняя аэ находилась в подчинении 110-го Погранотряда). Были ещё авиачасти в Хабаровске и Владивостоке. Номера полков: 2,4,5,6 и 7-й, номера оаэ: 3,8,9 и 10-я. АЭ при 110-м ПогО номера, похоже, не имела.
Есть ли у кого-нибудь данные, какие конкретно ОАП и ОАЭ базировались в том или ином н.п.?
Последний раз редактировалось Кубинец; 10.01.2013 в 13:53.
Тут какая то ошибка, Ar-196 , действительно трофейные и германские, но ГСТ совсем другой самолёт - производящаяся в СССР "Каталина"