Fencer, АРКАН огромное спасибо вам обоим!
Fencer, АРКАН огромное спасибо вам обоим!
Уважаемый Иржи!
Посмотрите на сайте "Такие разные у самолётов судьбы" в разделе "Конфликты"
Такие разные у самолётов судьбы - Афганистан
Здесь 630 потерянных ЛА, а не 450, как это заявлено официально, т.к. учтёны потери пограничной авиации, потери из-за лётных происшествий, уничтоженные на аэродроме ЛА и т.д.
44 Су-17, 49 Су-25 - я не представляю, как это можно насчитать.Сообщение от aviafan
Уважаемый коллега aviafan огромное Вам спасибо!
630 - это миф. Вероятно под это число учитывались не только потери и аварии в САВО на территории СССР, полков и эскадрилий участвующих в компании, но и различные инциденты с советскими ЛА в самом Афганистане, в ходе которых ЛА были восстановлены. Также не понятно откуда в списке потерь "вертолёты* - 47" - из рассказов? Это указывает что не было точных данных, и даже банально определить тип ЛА у автора возможности не было.
Потери Ми-26 и Су-24 - вообще не относятся к афганским потерям. По поводу Су-24 сложно сказать, их в САВО за время афганской кампании разбилось минимум три борта, а вот Ми-26 лишь один - 18.10.1985 разбился в Таджикистане, на маршруте Дешанбе пгт Московский, из-за поломки трансмиссии хвостового винта, принадлежал 23 оап ПВ КГБ(в/ч 9809)(Душанбе) - его сложно отнести к потерям в афганском конфликте.
Су-17 потеряно не 44, а 35, но учитывая инциденты и "нелетальные" повреждения от огневого воздействия, то вероятно 44 и будет...По поводу того что в официальные цифры не включены потери авиации пограничных войск (ПВ) - они же работали в основном в приграничной зоне, поэтому потерь у них не много, по моим данным 15 ЛА всех типов.
По вертолётам авиации 40-й армии официальные данные такие (без учета потерь вертолётов ПВ и САВО):
Ми-6 - 28
Ми-8 - 174
Ми-24 - 127
Ми-9/10 - 4
всего: 333
По потерям ВВС Афганистана в период с начала "Саурской революции" до падения режима Наджибуллы (1978 - 1992) согласно данных генерала Наби Азими, бывшего командующего гарнизона г. Кабул:
Истребителей и истребителей-бомбардировщиков - 162 шт
Транспортных самолётов - 107 шт
Учебно-тренировочных самолётов - 10 шт
Вертолетов всех классов - 338 шт
Погибло членов экипажей - 651 чел
-------------------
Кстати по поводу массового уничтожения техники на аэродромах в результате диверсий моджахедов, известно несколько случаев (то есть их не так много):
23.09.1980 - а/д Кандагар - 8 Миг-21СМ, Миг-21Р, Ми-8
май 1984 - а/д Баграм - 4 Миг-21БИС
13.06.1985 - а/д Баграм - 6 Су-7БМ, 7 Миг-21МФ
24.06.1988 - а/д Кабул - 9 Су-25, Ми-24
01.09.1988 - а/д Кабул - 2 Ми-8МТ
Последний раз редактировалось APKAH; 16.11.2014 в 16:14.
Если брать афганцев, то у них было еще массовое уничтожение Ил-28 в Шинданде.
Январь 1985, афганские танкисты из охраны аэродрома Шинданд, подкупленные душманами (в качестве взятки использовался сахарный песок), организовали обстрел стоянок из танковых орудий. В результате диверсии были возрваны 11 машин, огонь перекинулся и на остальные машины. 335 сап, последний массовый эксплуатант Ил-28 в мире, имевший на вооружении до 24 Ил-28 фактически прекратил своё существование.
Уважаемый APKAH!
Там, в принципе, всё легко проверить - кроме сводной информации в табличной форме есть и данные с потерями по годам. Там есть и типы ЛА, и даты потерь - их можно сверить с общедоступными.
По поводу потерь в авиации ПВ. Официально их - более 60 вертолётов:
"Пограничники потеряли в Афганистане 180 единиц автобронетанковой техники и 62 вертолёта. За годы войны в Афганистане погибло 52 авиатора". (далее идёт алфавитный список погибших авиаторов с датами).
А.Кулеба Крылья спецслужбы России. М.: Граница. 2009, 264 с.
Указанная выше цитата взята со с.156.
Уважаемый Аркан!
Подскажите, пожалуйста, а какова судьба афганского Ан-30? Возможно, Вам где-то информация и попадалась...
С уважением
Сергей
Очень интересно. У меня в записях всего 15 случаев потери ЛА авиации ПВ (39 погибших в этих л/п). Цифра в 62 вертолёта - слишком многовато, возможно это все списанные по различным причинам в трёх полках пограничной авиации (17 оап Мары, 23 оап Душанбе, 10 оап Алма-Ата) за весь период 1979-1989 гг.
К сожалению ни заводской номер, ни судьба афганского Ан-30 №237 мне не известна.
Ваши права
Ответить с цитированием