О Ту-16

[APKAH]

Мой старший брат, капитан Чаманский Борис Анатольевич, командир Ту-16 погиб 06.10.67 в Североморске-3. Кто это помнит, кто был очевидцем?

Очевидцев вряд ли вы найдёте, 47 лет прошло с того времени, а вот информация о катастрофе осталась:

987 гв. мрап ВВС СФ(в/ч 20816)(Североморск-3)

Лётчик – командир корабля, военный летчик 2-го класса, капитан Чаманский Б.А.
НСМУ. Обстоятельства АП:
03.10.1967 экипаж выполнил посадку на запасном аэродроме Лахта из-за ухудшения метеоусловий на ас Североморск – 3.
06.10.1967 дневные метеоусловия позволяли выполнить перелет на свой аэродром. Однако решением командира полка и дивизии перелет был перенесен на ночь (в свою летную смену).
К моменту посадки самолета погода на аэродроме посадки ухудшилась. Несмотря на явное несоответствие условий на аэродроме посадке уровню подготовки экипажа, РП, заместитель командира полка подполковник Горин, разрешил посадку экипажу.
Экипаж с заходом на посадку не справился и преждевременно потерял высоту на посадочном курсе. Самолет сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ.
Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но, в результате разрушения закрылков, с управлением не справился. Самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж погиб.
Заключение о причинах АП:
Непосредственной причиной АП явилась ошибка экипажа в выдерживании высоты при снижении по глиссаде.
Главная причина – плохая организация и руководство полетами.

Состав экипажа:
командир - к-н Чаманский Б.А.
помощник командира - ст.лейтенант Иванов Е.М.
штурман корабля - к-н Пересичанский Л.М.
второй штурман - л-т Резников Н.А.
воздушный стрелок радист - мл.сержант Серолетов
командир огневых установок - остался жив.

[Чаманский]

Большое Вам спасибо! Но насколько я знаю у брата уже был 1 класс. Он был человеком влюбленным в авиацию, мастером на все руки. Все модели Ту-16 стоящие в штабе он делал своими руками, у меня до сих вырезки сохранились. К сожалению многие разговоры его с отцом, а у брата от папы секретов не было, у меня в памяти сохранились отрывочно. Думаю что они меня просто не допускали, военная тайна как-никак.

[Чаманский]

А меня родители в училище не пустили, сказали хватит нам одного. Как в зеркало глядели. Но любовь к авиации я сохранил, мое хобби история авиации и модели-копии самолетов. Вот и Ту-16К10-26 в работе находится, жалко братан не видит. А может и видит, кто знает что на том свете с нами будет!

[Чаманский]

Я и тему про Ту-4 завел, но думаю что очевидцев осталось очень мало. А батя меня один раз в Шаталово привез и мне там устроили экскурсию по самолету. Воспоминания до сих пор свежи, даже мне мальчику трудно было там пролезть.

[Чаманский]

Я и тему про Ту-4 завел, но думаю что очевидцев осталось очень мало. А батя меня один раз в Шаталово привез и мне там устроили экскурсию по самолету. Воспоминания до сих пор свежи, даже мне мальчику трудно было там пролезть.

кстати, следов пожара на месте падения самолета я не видел. Удивил один двигатель, он упал на небольшой камень и так и остался, цт совместился. гильзу пустую и кое-что из ручек управления мы домой забрали, лежат где-то в сарае. Ну а главное что папа, а он свидетель многих катастроф, пока я на ландшафты смотрел, порылся в ручье или озерке рядом и извлек части тела брата, их мы домой забрали в цинковом гробу.

[Чаманский]

Отец, как помню, сильно возмущался тем, что поиски членов экипажа были отложены до утра. А ведь уже мороз был, как при этом умудрился выжить КОУ с переломами! Насколько я знаю после выздоровления он продолжал летать. Очень жаль что судьба не свела меня с ним, возможно жив до сих пор, возраст еще не предельный.

[Чаманский]

Очевидцев вряд ли вы найдёте, 47 лет прошло с того времени, а вот информация о катастрофе осталась:

987 гв. мрап ВВС СФ(в/ч 20816)(Североморск-3)

Лётчик – командир корабля, военный летчик 2-го класса, капитан Чаманский Б.А.
НСМУ. Обстоятельства АП:
03.10.1967 экипаж выполнил посадку на запасном аэродроме Лахта из-за ухудшения метеоусловий на ас Североморск – 3.
06.10.1967 дневные метеоусловия позволяли выполнить перелет на свой аэродром. Однако решением командира полка и дивизии перелет был перенесен на ночь (в свою летную смену).
К моменту посадки самолета погода на аэродроме посадки ухудшилась. Несмотря на явное несоответствие условий на аэродроме посадке уровню подготовки экипажа, РП, заместитель командира полка подполковник Горин, разрешил посадку экипажу.
Экипаж с заходом на посадку не справился и преждевременно потерял высоту на посадочном курсе. Самолет сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ.
Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но, в результате разрушения закрылков, с управлением не справился. Самолет столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж погиб.
Заключение о причинах АП:
Непосредственной причиной АП явилась ошибка экипажа в выдерживании высоты при снижении по глиссаде.
Главная причина – плохая организация и руководство полетами.

Состав экипажа:
командир - к-н Чаманский Б.А.
помощник командира - ст.лейтенант Иванов Е.М.
штурман корабля - к-н Пересичанский Л.М.
второй штурман - л-т Резников Н.А.
воздушный стрелок радист - мл.сержант Серолетов
командир огневых установок - остался жив.

как я помню в момент посадки случился снежный заряд, возможно экипаж потерял визуальный контакт с землей. К тому же это ведь был вывозной полет, а слетанность в экипаже вещь важная. И про прожектора помню, они в данном случае не помогли, а помешали. Это была отмечено в акте расследования катастрофы. Не знаю как командование полка, но друзья брата от бати видимо ничего не скрывали. А опыт у отца в расследовании таких катастроф был думаю очень большой.

[Fencer]

Нашелся однокашник Бориса Чаманского - Морская авиация есть и будет! - VII - Страница 2023 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU пост # 20224
"Да,я, знаю. Борис Чаманский мой однокашник. Мы выпускались в Николаеве в 1957 году. Потом служили в 987 полку в Североморске - 3 Катастрофа описана верно. Добавить нечего. Только зам. ком. полка с такой фамилией у нас не было.
Зина,его жена,с сыновьями - близнецами (как и у меня) уехала в Херсон. Это последнее, что я знаю."
Если зарегистрироваться на авиафоруме,то через личные сообщения можно попереписываться.

[Fencer]

А вообще очень много сослуживцев общается здесь Forumavia.ru - Авиационный форум
Естесственно,нужно зарегистрироваться для общения.

[Чаманский]

Нашелся однокашник Бориса Чаманского - Морская авиация есть и будет! - VII - Страница 2023 - Авиационный форум AVIAFORUM.RU пост # 20224
"Да,я, знаю. Борис Чаманский мой однокашник. Мы выпускались в Николаеве в 1957 году. Потом служили в 987 полку в Североморске - 3 Катастрофа описана верно. Добавить нечего. Только зам. ком. полка с такой фамилией у нас не было.
Зина,его жена,с сыновьями - близнецами (как и у меня) уехала в Херсон. Это последнее, что я знаю."
Если зарегистрироваться на авиафоруме,то через личные сообщения можно попереписываться.

Больщое спасибо! Я на этом форуме бываю, но как гость. Теперь обязательно зарегистрируюсь и познакомлюсь , еще раз спасибо.

[Fencer]

Больщое спасибо! Я на этом форуме бываю, но как гость. Теперь обязательно зарегистрируюсь и познакомлюсь , еще раз спасибо.

Да не за что.Очень рад был помочь.