А что бы создать такую очередь, надо сделать имя журналу на рынке. Все это можно, но для этого нужны большие деньги. Примерно 1 миллион доларов и на протяжении года вливать и вливать.
Абсолютно верно! Но вся беда в том, что в раскрутку журналов типа "Авиамастера", "Мира авиации" или "Истории авиации" никто и не собиратеся вкладывать даже в 100 раз меньшую сумму. Разве что найдется какой-нибудь сумасшедший миллионер, но пока что эти достойные граждане предпочитают тратить "бабло" на покупку футбольных клубов, океанских яхт с золотыми унитазами или яиц Фаберже. И это вполне понятно, ведь насколько мне известно, сейчас в России нет ни одного по настоящему богатого человека, который бы сделал свое состояние на авиации и которого хоть в малейшей степени интересует авиационная история...
Кстати, убогое состояние Монинского музея и фактическая ликвидация Ходынского авиамузея на фоне процветающей и набитой "нуворишками" лужковской Москвы - ярчайшее тому подтверждение.
В общем, в нынешних политико-экономических реалиях авиационно-историческая журналистика в России, равно как и сама российская авиация, обречена на нищенское прозябание. И ничего уж тут не поделаешь, кроме очередной октябрьской революции (шутка) :evil: