Показано с 1 по 20 из 39

Тема: Работа продолжается

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    2,159

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AC Посмотреть сообщение
    Уважаемые тов. авторы, вот тут появилось несколько критики с мест в ваш огород:
    http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/2066137.htm
    (это я так -- для сведения, что называется... может быть, окажется полезной)
    Информация по Ноздрачеву бралась из виписок из исторического формуляра 85-го гвардейского иап. Сам формуляр был давно уже сдан в архив (после расформирования полка). Для поисков нужных материалов по истории полка я ездил в Староконстантинов и общался некоторыми офицерами, оставшимися на новом месте базирования полка. Кроме того данный рассказ был подтвержден ветеранами полка, как летчиками, так и техниками. С ними я списывался через сайт "одноклассники".

    p.s. приятно, что люди читают книгу и не отмалчиваются, а делятся своими воспоминаниями.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  2. #2
    AC
    AC вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,921

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    Информация по Ноздрачеву бралась из виписок из исторического формуляра 85-го гвардейского иап. Сам формуляр был давно уже сдан в архив (после расформирования полка). Для поисков нужных материалов по истории полка я ездил в Староконстантинов и общался некоторыми офицерами, оставшимися на новом месте базирования полка. Кроме того данный рассказ был подтвержден ветеранами полка, как летчиками, так и техниками. С ними я списывался через сайт "одноклассники".

    p.s. приятно, что люди читают книгу и не отмалчиваются, а делятся своими воспоминаниями.
    Ну, это ж люди, которым не безразлична авиация... поэтому кончено должно быть приятно...
    Кстати, смотрите, Антон, -- человек на "Авиабазе" поделился свомим воспоминаниями об этом еще в 2002-м:
    http://forums.airbase.ru/2000/04/t13...9.html#p145167
    ...а вот, кто ему тогда ответил:
    http://forums.airbase.ru/2000/04/t13...9.html#p145168

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    Информация по Ноздрачеву бралась из виписок из исторического формуляра 85-го гвардейского иап.
    Павел Наздрачёв зарегистрирован на одноклассниках п/п 57720

    Кроме того данный рассказ был подтвержден ветеранами полка, как летчиками, так и техниками. С ними я списывался через сайт "одноклассники".
    сам эпизод я не подвергаю сомнению, меня лишь удивляет дата 20 августа 1987 и соответственно сплетение этой аварии с делом Руста. Повторяю, что дело было в апреле 87-го.

  4. #4
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    2,159

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сибиряк Посмотреть сообщение
    сам эпизод я не подвергаю сомнению, меня лишь удивляет дата 20 августа 1987 и соответственно сплетение этой аварии с делом Руста. Повторяю, что дело было в апреле 87-го.
    А в чем проблема? перечитайте плиз еще раз этот эпизод. разве я где то там утверждаю, что до этого дня в курсе боевой подготовки истребительных полков не было упражнения по перехвату низколетящей малоскоростной цели? "Привязка" к Русту действительно основана на воспоминаниях бывших ветеранов полка. Могу назвать фамилии. Но я не утверждаю что "прорыв" Руста произошел из-за 85-го полка... Я вообще не говорил, что этот полк был как-то причастен к той истории. Дату я взял из выписок исторического формуляра. Скорее всего ее печатал такой же срочник как и Вы, и вероятность ошибки в фамилии вполне реальна. Но это документ. Откуда Вы взяли свою? из памяти или из какого-то документа? мне просто интересно... редко встречаешь такого "срочника" (не примите за издёвку), который помнит что-то больше чем где хранится его дембельский альбом.
    Последний раз редактировалось Антоха; 30.08.2010 в 23:41.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    А в чем проблема?
    Проблема в том, что рассказ об этой аварии оказался тесно переплетен с пролетом Руста и мерами, принятыми после этого события, тогда как в действительности связи нет никакой, т.к. авария была до, а не после. Поэтому я и написал, что получается анекдот

    "Привязка" к Русту действительно основана на воспоминаниях бывших ветеранов полка. Могу назвать фамилии.
    еще раз повторяю хронологию: авария была во второй половине апреля,
    а 18 мая 1987-го я уже был дома, в Новосибирске, и соответственно мне не известно ничего из происходившего в полку после этой даты. Учитывая, что оргвыводы по аварии делались позднее, и всеобщую взбудораженность делом Руста, неудивительно, что у людей в памяти эти события могли наложиться друг на друга. Но у меня-то во второй половине мая началась другая жизнь, поэтому и последние события прежней жизни запечатлелись наиболее отчетливо.

    Но я не утверждаю что "прорыв" Руста произошел из-за 85-го полка...
    да я вас в этом и не обвиняю, поэтому и смайлик поставил в отзыве.

    Дату я взял из выписок исторического формуляра. Скорее всего ее печатал такой же срочник как и Вы,
    Это вторичный документ, и для установления истиной даты в этой ситуации нужно обратиться к первоисточникам. Либо уточнить у непосредственных участников происшествия, которые вероятно этот день запомнили лучше остальных.

    и вероятность ошибки в фамилии вполне реальна. Но это документ. Откуда Вы взяли свою? из памяти или из какого-то документа? мне просто интересно...
    В 2002 на авиабазе я писал по памяти, сечас заглянул в одноклассников для проверки. Дело в том, что за время службы я фамилию каждого летчика раз по сто, без преувеличения, впечатывал в плановую и вписывал в журнал хронометража полетов.

    редко встречаешь такого "срочника" (не примите за издёвку), который помнит что-то больше чем где хранится его дембельский альбом.
    Ну, во-первых, моей служебной обязанностью было фиксировать взлеты и посадки, не анекдоты на стоянке травить И это волей-неволей заставляло быть внимательным и в меру способностей вникать в происходящее. Во-вторых, во второй половине 80-х призывали студентов ВУЗов, и я пошел служить после первого курса университета. После службы вернулся и закончил, ну и еще много всего Если желаете, можем поговорить о достоинствах военного и университетского образования.

    Если интересно, я вам могу на мэйл написать с подробными комментариями по остальным пунктам, касающимся 85-го гв. иап в 1986-87, т.к. есть события, неотраженные в книге, но несомненно заслуживающие упоминания. С приложением скана воинского билета, разумеется. В общем-то, я к вашему труду отношусь с безусловным уважением и понимаю трудности такой масштабной работы.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •