«МИГ» полет сквозь время. Книга которую мы так ждали!

[FLOGGER]

Саша, конечно даже в двух томах невозможно ответить на все вопросы по каждому типу и его модификациям. Для этого надо было бы писать книгу по каждому отдельно типу. Но, как я понимаю, таких исследователей нет.
Меня, например, больше интересует развитие, изменение конструкции внутри самого типа. Например, есть фото самолета СМ-9\1 стр. 317, 318. Смотрим: на одних фото на киле вверху есть некий обтекатель с обеих сторон, на других его нет. А самолет один и тот же - СМ-9\1. Почему так, что там было? Почему исчез? Я думаю, что там стоял индукционный датчик курсовой системы, но об этом ни слова. Далее. Меня давно интересует вопрос, что за "горбик" (обтекатель) имеется на некоторых машинах в месте сопряжения форкиля с самим килем? В книге есть фото самолета с этим "горбиком" только у самолета СМ-12\1, стр. 353. Но такие же были и на некоторых серийных 19-х. (Фото мог бы привести, но сейчас лень искать, но они есть, уверяю). Что там? Почему этот "горбик" (обтекатель) появился? Ну и т. д. ... Список мог бы продолжить.

[FLOGGER]

Меня давно интересует вопрос, что за "горбик" (обтекатель) имеется на некоторых машинах в месте сопряжения форкиля с самим килем?... Что там? Почему этот "горбик" (обтекатель) появился?

Этот вопрос задавался еще вон когда: http://forums.airforce.ru/matchast/5...tr-opisanie-6/. Пост #107. Ответа не последовало... А ты говоришь "авторам"...

[RA3DCS]

Этот вопрос задавался еще вон когда: http://forums.airforce.ru/matchast/5...tr-opisanie-6/. Пост #107. Ответа не последовало... А ты говоришь "авторам"...

Может это какая опытная машина. там что угодно может быть!

[FLOGGER]

Нет, Саша, я же писал, что это есть на серийных машинах.

[RA3DCS]

К сожалению в новой книге не нашлось место годовым таблицам выпуска МиГ-21. Во втором томе есть общая таблица по выпуску самолетов марки МиГ. Где все в куче и модификации и заводы.

[FLOGGER]

Обращаюсь, скорее, не к просто читателям, вроде меня, а к специалистам, историкам, которые разбираются в теме.
Итак. На стр. 63 и 66 есть некоторые цифры, которые оказались для меня непонятны. Вопрос такой: на стр. 63 написано, что до конца 41-го года (т. е., за 5 месяцев: с 22 июля) немецкая авиация совершила на Москву 122 налета, в которых участвовало 8383 самолета. Из них до Москвы долетели только 229. Вопрос: а остальные куда делись? Повернули назад, частично были сбиты? А на стр. 66 сказано, что всего за годы войны немцы произвели 136 налетов (на Москву) , в которых участвовали 8595 самолетов, из них к городу прорвались лишь 243 самолета (за ВСЮ войну!). Тогда получается, что следующие полтора года войны (по июнь 43-го) немцы совершили "всего" 14 (136-122) налетов на Москву? Из них до Москвы долетели (243-229) 14 самолетов? Странное сочетание цифр. Наверное, я чего-то не понимаю и поэтому прошу разъяснить мне этот вопрос.
И еще вопрос возник. На стр. 63 читаю: на 30 июля в ПВО Москвы 495 самолетов, из них старые (И-16, И-153) почти половина (240) и сбили за время обороны Москвы 991 самолет. А в ПВО Ленинграда (стр. 66) было 70 МИГ-3 и 204 старых (И-16, И-153). И сбили они 1044 самолета врага (ПВО Ленинграда за время войны)! Это как понимать? Понятно, что ПВО Ленинграда длилась дольше, чем Москвы, но разница в качестве матчасти в соотношении к сбитым самолетам врага мне кажется непонятной.
Очень прошу тех, кто разбирается в этих вопросах, разъяснить мне эти цифры и как их понимать?
P.S. Вопрос задаю совершенно серьезно, безо всяких подковырок.

[FLOGGER]

Знаю, что обращаюсь в пустоту, но все же интересно, почему в главе про МИГ-15 никак не упомянут самолет СЕ?