ИМХО однозначно сказать сложно: пушка по правому борту была и у Ф, и у Ф-13. То, что на фото у самолета на пилоне висит УБ-32, ни о чем не говорит: и у Ф, и у Ф-13 блоки УБ вешали на пилон без АПУ. А (совсем) узкий киль был и у ранних Ф-13: http://militera.lib.ru/h/isaev_sm/197.jpgСообщение от robert
Роберт, ну и загадку задал. ПВД смущает. На Ф-13 оно изящное. А тут какая то блямба с низу торчит. Может не пропечатанный снимок?
Ф - по узкий вертикальный стабилизатор
Уважаемый Роберт!
На фото МиГ-21Ф-13
Хорошо видно по фонарю кабины, все МиГ-21Ф и первые МиГ-21Ф-13 имели шторочное катапультируемое кресло (сиденье в терминологии тех лет) и замки временной задержки сброса фонаря в обтекателях. На фото их нет...
С уважением
А как называлась такая катапульта?
Сайт www.seatejectcolor.com дает название КК-2, не знаю, откуда они его взяли. Ни в техописании, ни в книге Агроника и Эгенбурга я названия этого кресла не нашел.
P.S. В техописании нашел только вес "сиденья летчика"-38,8 кГ, что меня удивило, я думал, оно тяжелее.
Спасибо за информацию!!!
Большое спасибо для каждого для вашей помощи !
конус диаметр:
МиГ-21ПФ, ПФМ, М, Р, СM, СМT, МФ... = 870мм
МиГ-21БИС = 900мм
Увидено вам всегда доработанные МиГ-21СM,СМT с 900мм и двигатель Р-25-300 ?
Я так понимаю, что это диаметр в\заборника, а не конуса.
Попалась фотография МиГ-21 похож на МиГ-21ПФМ, но вместо прибора ИПЛ установлен индикатор СПО-3. Кто уточнит, на каких модификациях мигов ставили станцию предупреждения об облучении СПО-3.
У нас в училище были "С"-ки (без СПО) и "СМ"-ы (с СПО). Наверно у нас с СМ-а и начали. Хотя это наверное не касается экспортных вариантов. Может один из них на снимке?
Панели черные. Это или МиГ-21ПФМ или МиГ21Р.
На МиГ21СМ наверно уже СПО-10 была?
На "С"-ке тоже черные панели, а на СМ СПО-10. Я не об этом: судя по расположению тубуса это один из более ранних вариантов, но учитывая что на отечественных СПО ообще не было, вывод - это экспортный вариант.
Ответить с цитированием
