Мигариус, Спасибо!Сообщение от Migarius
И что как часто Миг-21 приходилось летать с грунта, что начиная с модификации "М" и выше гребни стали устанавливать поголовно?
Может просто для предотвращения попадания в канал всасывания брызг и грязи при взлёте и посадке с ВПП?
Последний раз редактировалось RA3DCS; 11.01.2013 в 11:56.
Регулярно летали на грунтовый аэродром и выполняли посадки на запасную грунтовую полосу на МИГ-21БИС и МИГ-21БИС М.
Правда гребней у нас не припомню,завтра пойду поднимать альбомы с фотографиями.
Может уже запамятовал.
Иваныч, подскажите, что за новая модификация МиГ-21БИС М.???????
На нём было установлено оборудование позволяющее работать с РСБН с возможностью автоматического захода на посадку.
Система кажется называлась Полёт-ои.
Конечно ПОЛЕТ? Ha Ил-62 был Полет, в том числе радионавигационная система Kурс MP-2 .Если бы тот же набор?МиГ-21 РСБН-5
Я ничего не понял.
Полет нa Ил-62 это не просто радио-навигационного приемник VOR-ILS, которая была построена на МиГ-21 бис САУ, а также доплеровский радар, навигационная преобразователь NW-PB,система воздушных сигналов CBC ,и другие.
Ha МиГ-21 бис Сау- был только Приемник Kурс-MP, следовательно, свое удивление по поводу названия, система Полет
Точно такой же набор навигационных был построен на Су-20 и МиГ-21 бис Sau
Последний раз редактировалось CRC; 10.01.2013 в 14:22.
Понятно, еще одно неофициальное придуманное название типа МиГ-21БИС САУ или МиГ-23МЛА !!!!!!
Ну вот Александр опять вы за свое, нельзя делить названия на "правильные" и "неправильные" - это путь в никуда.Понятно, еще одно неофициальное придуманное название типа МиГ-21БИС САУ
Если вы откроете Югославское описание вы прочитаете Paljot-OI (Polet-OI) всего лишь число написанное римской цифрой, можно читать так и эдак, у Ту-142МЗ есть подсистема КННIV читается правильно Ка-эН-эН-четыре, при этом для экономии и простоты писали в официальных документах КННIУ и даже КНН1У, и никого это не смущало. Это нормально
Что касается МиГ-21Бис-САУ, если вы откроете руководство JRV 1979 года вы увидите, что эскпортные МиГ-21Бис всегда различали по наличию / отсутствию САУ-23ЕСН, JRV использовали обозначения L-17 и L-17K, в других просто писали МиГ-21бис-САУ, раз оно использовалось когда самолет был на вооружении это официальное обозначение.
Это обозначение вросло во все издания и это правильно, смиритесь с этим. Можете его не использовать, это дело вкуса. Но упрекать кого-то в его использовании у вас нет никакого права.
Последний раз редактировалось lindr; 10.01.2013 в 01:10.
Непонятно почему у Вас такое преклонение перед иностранщиной? Почему всюду и везде нам пытаются навязать иностранную идеологию и терминологию? У нас, что уже своего ничего не осталось? Понятно настоящего у нас уже ничего своего нет. Теперь уже хотят отобрать и историю. МиГ-21 производился в СССР причем тут как его называли в Югославии, Америке, в Африке. Модернизировала Румыния свои М, МФ дали им название «Лансер», модернизировала Индия свои бис, дали им название МиГ-21БИС UPG – да есть такие названия. Строили Китайцы свой МиГ-21, и было у них свое название – пусть будет, кто спорит это их право? Пусть называют, как хотят. У меня нет права упрекать никого в использовании иностранной терминологии, а Вам это право наверно кто-то дал?
Уже дожили до того, что дети не знают кто такой Дед Мороз, зато знают Санта Клауса!
Я родился и вырос в Советском союзе, называл, и буду называть вещи своими именами, не в угоду подражания иностранной моде!
Последний раз редактировалось RA3DCS; 11.01.2013 в 13:35.
Если самолёт назывался МИГ-21БИС М,то по другому как его назвать?
Иваныч, вот мне интересно, откуда эти названия берутся? Одно дело если его так звали между собой техники и летчики, другое, если он имеет такое название в официальных документах.
Смотрим Инструкция летчику самолета МиГ-21БИС 1976 г.
- система ближней навигации «Полет ОИ» (устанавливается на некоторых самолетах вместо аппаратуры АРЛ-СМ).
Саша, это, по-моему, слишком категоричное утверждение.
Да Валера, согласен! точнее будет МиГ-21МФ
Ответить с цитированием
