На правом пульте есть ПУ спец.АБ. Это может навести на след? На первых 23-их (до "С") был такой?
Павел, а "23С"-это 23-21? Не 23-11? Спрашиваю потому, что у Белякова-Мормэна написано МИГ-23С - 23-11.
На правом пульте есть ПУ спец.АБ. Это может навести на след? На первых 23-их (до "С") был такой?
Павел, а "23С"-это 23-21? Не 23-11? Спрашиваю потому, что у Белякова-Мормэна написано МИГ-23С - 23-11.
МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11"Сообщение от FLOGGER
МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21"
Это и есть МИГ-23 "без буквы" обр 71-го года? Или это 68-70 г. в.?
Валера, судя по описанию первого издания изделия 23-11 выпуска 1969 года это МиГ-23 до 1970 года.
Всех годов выпуска, т.е. и 1968, и 1969, и 1970, и 1971.
Последний раз редактировалось Migarius; 24.05.2011 в 20:54.
Означает ли это, что изделие 23-11 в 1971 году получил модернизированную РЛС С-23Л и стал называться образец без буквы 1971 года?
Мигариус, из инструкции 23-21 можете рисунки кабины показать народу?
Еще была информация, что на этих машинах был двигатель изд. - 47. Но судя по документам уже изд. - 47М.
Вопрос: на "этих"-это на каких? Вот что, опять же, пишет Ильин:
По крайней мере, МиГ-23 с С-23 - изделие "23-11" конца 1970 года и
МиГ-23С с С-21 - изделие "23-21" с мая 1971 года уже имеют двигатель 47М.
По словам одного из ведущих летчиков-испытателей МиГ-23 Аркадия Васильевича Берсенева все машины 23-11 использовались только в испытаниях. В части первыми пошли машины 23-21, так как комплекс С-23 был признан сырым и непригодным к применению (попросту самолет с ним "завалил" Госы). "С"-ка изначально рассматривалась как временнач мера до доведения С-23 до надежного, работоспособного состояния. До работоспособного состояния он был доведен только в 71 году, поэтому первой СТРОЕВОЙ машиной с C-23(Л) стал "образец". На "М"-ке стоял уже улучшенный С-23ДIII.
Так вот мы и пытаемся выяснить, чем был образец 1971 года? Это был 23-11 с РЛС 23Л или нет?
Ваши права
Ответить с цитированием