Теоретически МиГ-21 бис могли нести и ракеты Р-55 а хоть в небольших количествах их практически поставляли или перешли сразу на Р-60
Теоретически МиГ-21 бис могли нести и ракеты Р-55 а хоть в небольших количествах их практически поставляли или перешли сразу на Р-60
После 75008527, то есть с седьмой серии (1973) Р-60 и Р-55, до этого только Р-55. На экспорт много позже, в югославском бис 1979 года описании про Р-60 доп вкладка, а так только Р-55, Р-13М, Р-3С, Р-3Р.
Это так но ведь Р-55 поступали в ПВО для СУ-9 а хоть какое количество поступало в ВВС для 21БИС ? Не видел ни одного фото МиГ-21 с такими ракетами.
Р-55 были на СМТ, оттуда перешли на бис.Это так но ведь Р-55 поступали в ПВО для СУ-9 а хоть какое количество поступало в ВВС для 21БИС ? Не видел ни одного фото МиГ-21 с такими ракетами.
РЛЭ была выпущена в 1979, а дополнение по Р-60 - позднее, но не позже 1983.Вы хотите сказать, что Югославия получилиP-60, раньше, чем в странах Варшавского договора?
И для Су-24.Это так но ведь Р-55 поступали в ПВО для СУ-9 а хоть какое количество поступало в ВВС для 21БИС ? Не видел ни одного фото МиГ-21 с такими ракетами
Ли в инструкции по технической эксплуатации ГК-381 Есть Р-60, РБК, СПС-141 ?
В котором году выдали эту инструкции ?
Последний раз редактировалось CRC; 30.08.2014 в 11:14.
На самолетах с № первой машины по № 75008527 и с № 75011394 до № 75012127 ракетное управляемое вооружение (РУВ) обеспечивает применение только изделий «310А» и «320», при этом схема управления РУВ позволяет производить одновременную подвеску четырех изделий «310А» или четырех изделий «320»,а также подвеску этих изделий в смешанном варианте.
Подвеска обоих типов изделий производится с помощью пусковых устройств АПУ-13У2.
На этих самолетах по отношению к основному варианту самолета, ракетное управляемое вооружение которого позволяет применять пять типов ракет, не установлены коробки управления изделиями «380», «62» и «67».
На самолетах с № 75008554 по № 75011350 ракетное управляемое вооружение дополнительно оборудовано системой управляемых ракет ( изделий «380») и обеспечивает наряду с применением изделий «320» и «310А» одновременную подвеску четырех изделий «380».
При смешанной подвеске изделий «320» и «380» изделия «380»должны подвешиваться на внутренние держатели. При смешанной подвеске изделий «380»и «310А» первыми должны быть пущены изделия «380». Подвеска изделий «380» производится при помощи пусковых устройств АПУ-13МТ. На эти же пусковые устройства могут подвешиваться и изделия «310А».
Последний раз редактировалось RA3DCS; 08.09.2014 в 21:24.
Прошу, прощения, это Миг-21УМ, и он был отмечен, записан ошибочно споттерами как МиГ-21У.750??218 Бис №21 1978 Ливия 218
Пережил, формуляры списанных и разбитых машин не хранят рядом с рабочими.Above photo shows logbooks of 218 which should be a MiG-21bis, but there is no clue to show the airplane has survived from the 2011 war.
То же самое относится к МиГ-21УМ бн 074.
Последний раз редактировалось lindr; 10.09.2014 в 09:32.
Во исполнение приказа от 29,06,1973г. Был выделен самолет №75-06-15 для отработки монтажей по оборудованию системами «62», «67». «380» и системой ближней навигации «Полет-ОИ»
Выпуск самолетов с системой «Полет-ОИ» начался в июле 1974 года с самолета № 75-14-01
В связи с принятием решения об экспортной поставке самолетов типа 75 выполняется конструктивно-технологическая доводка монтажей на изделиях с системой «Полет-ОИ»
- отработку монтажей выполнять комплексными бригадами на машине 75-2202А в соответствии с «Положением по контрольной сборке и отработке монтажей на головном образце изделия типа 75 вариант «А» с системой «Полет-ОИ»
Последний раз редактировалось RA3DCS; 13.10.2014 в 23:28.