Так половину котлов хотят поменять, остальный капиталить (на этой неделе только объявляли)Сообщение от Nazar
Так половину котлов хотят поменять, остальный капиталить (на этой неделе только объявляли)
Поменять хотят сами котлы, демонтаж которых возможен. А вот с частью трубопровода, слышал проблемы именно из-за отсутствия доступа. Говорили что его чуть-ли не в сухой док для демонтажа ставить надо, а у нас его нет.
ПД-50 разве не годится для этого?
Конструкция корабля такова что для замены ГЭУ и всех вспомогательных систем корабль надо разрезать пополам. Иначе никак. Ну и конечно сухое докирование.
А замена всего этого обойдется 55-60% стоимости постройки такого корабля. Хотя с точки зрения конструкции судна это почти неосуществимо. Его надо резать на части
чтобы туда просунуть новые агрегаты.
P.S.
Жаровые трубы для котлоагрегатов крейсера были изначально дефектными. Их забраковали на уральском заводе где сделали. Но все равно они пошли на изготовление котлов этого корабля. Из-за чего он сильно дымит и котлы очень ненадежные. Да и длительная эксплутация на севере ничем хорошим такому судну не сулила.
На атомных подводных лодках компоновка механизмов, в т.ч. турбинных отсеков, ГОРАЗДО плотнее, чем у надводных кораблей и никто ещё ничего пополам не резал, чтобы поменять ППУ и ПТУ. На стадии проектирования и строительства все способы ремонта предусматриваются. В ВВС самолёт не режут пополам, чтобы двигатель поменять. Вы думаете, что специалисты в "Рубине", "Малахите", "Алмазе"менее компетентны, чем у МиГ и Сухого??
Кузнецов разрабатывало не Малахит и не Рубин и там реально все сложнее в этом вопросе. Не получится без сухого дока поменять ГЭУ, в этом проблема...
Много чего для его обслуживания и ремонта осталась на заводе-изготовителе и там окончательно сгнило. А так ему только там можно было хорошо восстановится...
Дискуссию можно сворачивать. Корабль будет ремонтироваться на СРЗ-35 (Роста) и СРЗ-82 (Росляково). Формально на предприятиях "Звёздочки" и Роснефти. Соответственно в ПД-50.
P.S. Я не утверждал, что можно обойтись без сухого дока, а лишь коллеге osipov ответил на заявление, что надо корабль пополам резать.
С уважением.
Последний раз редактировалось KURYER; 19.03.2017 в 01:43.
ПД-50 не годится. Оба завода (не хочу никого обидеть) 35 и 82 не имеют той квалификации, кадров и базы какая имеется у СМП и "Звёздочки". Одна история с тов. Барашко, который ПЛ и ТАРКР с ЯЭУ ремонтировал чего стоит. Если командование ВМФ хочет иметь корабль, который прошёл нормальный, а не поддерживающий (на "очередное" продление) ремонт, то ТАВКР поставят в Северодвинск. Если цель поддержать СРЗ на Севере, то поставят в ПД-50 и будут бригады с Северодвинска летать.
Последний раз редактировалось KURYER; 18.03.2017 в 22:19.
Боюсь, что он может в существующие ворота бассейне не пролезть, когда Горшкова проводили, расстояние не превышало 1 метра с каждой стороны.
Ответить с цитированием
