Видимо опасаются что в нише полный заводской номер может быть пофиксен, что конечно жуткий сикрет, ну а гак это вообще "ихнее всё"... Вообще инструктаж прессы был весьма странен, запрещалось подходить к Су-33 спереди ближе 5м, а законцовкам крыла ближе 1м, спросили, а сзади и получили ответ что сзади лучше не фотографировать и не снимать вовсе. Причём запрет почему то распространялся только на Су-33.Сообщение от FLOGGER
Фотографировать наверно не запретят, но создадут такие условия что хорошо поработать и получить хорошие фотографии в принципе не получится. Крайняя поездка тому хороший пример. Пресс-служба СФ пригласила нас на два дня полётов (птн, суб.) заманив небольшой вероятностью доставки на ТАКР, в итоге речи о "побывать на "Кузнецове" даже не велось - представитель пресс-службы СФ заявил что все вертолёты перевозят какую то комиссию из Москвы. Полёты в пятницу перенесли по погоде на 18.00, удалось поснимать только подготовку к полётам и первый разлёт под дождём. Второй уже был ночной.. О полётах в субботу тоже ни кто не заикнулся, пресс-служба отдыхала. Просьбы организовать посещение С-3 на следующей неделе тоже были под всякими нелепыми предлогами отклонены. Зато нам, видимо в качестве компенсации, был подарен СД с аж 11 фотографиями Су-33 и небольшой видеонарезкой. Смотрите (выкладываю без ресайза)), наслаждайтесь, благодарите прес-службу СФ.
Да, конечно, фото есть и будут выкладываться скорее всего в блоге...
Ответить с цитированием
