Авионика в деталях.

[Кацперский]

Молодчара Саша!
Надеюсь подробное описание привязной системы лётчика не забудешь выложить. Мне нужно наконец-то разобраться, а то само ТО даже с рисунками - маловато.

[RA3DCS]

Надеюсь подробное описание привязной системы лётчика не забудешь выложить. Мне нужно наконец-то разобраться, а то само ТО даже с рисунками - маловато.

Радек, к великому сожалению самой привязной системы пока нет. Сам очень хотел бы с ней разобраться. На схемах действительно совсем непонятно.

[RA3DCS]

Система разблокировки.

Система работает следующим образом:
Фото-1 исходное положение механизма разблокировки.

При вытягивании рукоятки катапультирования через карданное соединение, шток, кардан, конические шестерни и тягу 6 движение передается качалке 8. Качалка 8 повернется на некоторый угол до упора ее плеча в упор 10. Этого достаточно чтобы через тягу 14 качалка 8 привела в действие пиромеханизм притяга плеч и выпуска ограничителей.
Фото-2 срабатывание механизма притяга и ограничителей разброса рук.

При сбрасывании фонаря он выдернет фал 7, закрепленный на фонаре, и уложенный в чехле 6 повернув качалку 13, срезав винт 11. Качалка освободит упор 10, который повернется усилием пружины, а качалка 8 получит возможность повернуться на больший угол, и не будет препятствовать дальнейшему вытягиванию ручек катапультирования.
Фото-3.

На случай отказа разблокировки при сброшенном фонаре существует ручная разблокировка. Для ручной разблокировки летчик должен с усилием дернуть рукоятку троса 15, расположенную на левом ограничителе разброса рук. Качалка 13 повернется, срезав винт 11.
Фото-4.

[babcia131]

Я пишу в эту тему .Я не знаю, где это бросить.
Я имею в виду переключатель "КОД-813" "ИЗД .81"



Это было связано с "хром-никель" Когда и почему включать эти переключатели ?

И что это было "изд. Заря" ?

Если тема неуместной- извините и попросить о перевод в правильное место

Фото ручкой извлечения сиденья КМ-1:

http://www.mycity-military.com/Avion...shbed_267.html

[Кацперский]

к великому сожалению самой привязной системы пока нет

Понятно Саша, рано или поздно что-то найдётся.

Я имею в виду переключатель "КОД-813"

Маленькая поправочка Юрек, изд. правильно называть изд. 81Э (экспортное). И что там может быть - только что-то связанное с кодами системы госопознавания.

[RA3DCS]

Система мягких захватов ног предназначена для предохранения ног пилота от разбрасывания воздушным потоком и инерционными силами при катапультировании.

Система состоит из:
- захватов, смонтированных на опорах ног;
- барабана 6, прикрепленного к дну чашки кресла, в котором размещены два жестко связанные между собой ролика, храповик и собачка:
- ленты 15, прикрепленной одним концом к зубу ролика барабана, другим к кронштейну стреляющего механизма (СМ).
Мягкие захваты представляют собой две петли из троса 5 в боуденовских оболочках. На тросах в непосредственной близости от опор, с внешней стороны помещены подушки 24, заканчивающиеся петлями, которые накидываются на крюки 21, установленные в опорах ног. С наружи петли ограничиваются пластинами 23. другие концы троса заделаны на ролике барабана.
При установке кресла в кабине самолета тросы мягких захватов размещаются под приборной панелью и прикрепляются к ней с помощи шнуровки.
В момент катапультирования при движения кресла вверх штыри 2 опор, идя по пазам направляющих кабины, разворачивают опору вниз. При этом лента 15 прикрепленная к ушкам кронштейна СМ, разорвав контровку к корпусу барабана 6, раскручивает ролик, наматывая тросы 5 в боуденовских оболочках на ролик, при этом обрываются шнуровки на приборной доске. При полностью затянутых тросах подушки перекрывают опоры – происходит закрытие захватов ног.
В положении, соответствующем полному закрытию захватов, лента 15, сорвав контровку соскакивает зуба ролика и остается в самолете, а ролик с намотанными тросами фиксируется собачкой и храповиком. Стопор, поджимаемый пружиной к упору 28, входит в углубление этого упора и удерживает опору 4 в отклоненном вниз положении.
При срабатывании системы открывания замков фиксации тяги 18 повернут качалки 19 и освободят рычаги 20, которые отклоняются и освобождают крюки 21. Крюки под действием пружин поворачиваются, и петли тросов соскакивают с них. Захваты открываются.

[babcia131]

Понятно Саша, рано или поздно что-то найдётся.


Маленькая поправочка Юрек, изд. правильно называть изд. 81Э (экспортное). И что там может быть - только что-то связанное с кодами системы госопознавания.

ad1.
Я написал на:
MIG-21 Fishbed

Другие фотографии с сегодняшнего дня- Спасибо Bubi

ad.2
В жизни меня думал, что 3 это " э "
Cпасибо

RA3DCS-Mолодец

И что это за система " Заря " ?
3наете Kоллеги ?

[Кацперский]

В жизни меня думал, что 3 это " э "

Что там именно "Э" стало ясно после того, как появилось название изд. 81. Кстати, на наших самолётах я его нашёл лишь на одном МиГ-21ПФМ. Ты ещё где-нибудь видел?
Об изд. 81Э упоминается между прочим в сокращённом ЕРТО № 21-Е. У него есть режим работы "КОНТРОЛЬ", работоспособность изделия проверяется с помощью приборов ПКО-2Э и 81ПЭ.