Не сразу понял что 153 - это не бортовой. Номер завода было бы неплохо убрать вовсе, так как в самом з/н указывается принадлежность к заводу №21 или №153.Сообщение от lindr
Если ведётся систематизирование информации о лётных проишествиях данного типа, то следует отталкиваться от даты л/п, а не от заводского номера. Также во избежание путаницы необходимо указывать имя/фамилию лётчика и тип л/п - авария это или катастрофа. В моих записях по лётным проишествиям нашлось несколько ранее не упомянутых л/п с самолётами Миг-19:
●03.07.1955 катастрофа Миг-19, ГК НИИ ВВС
●19.12.1956 катастрофа Миг-19П, ГК НИИ ВВС
●1957 катастрофа Миг-19, 62 иап ВВС ЧФ, при освоении самолета, командир АП м-р И.М.Гуркович
●1958 катастрофа Миг-19, 62 иап ВВС ЧФ, попадание в спутную струю самолета-цели Ту-16, лётчик ст. л-т Сердюков
●весна 1958 катастрофа Миг-19, 62 иап ВВС ЧФ, при заходе на посадку в результате столкновения с сопкой, командир АП п/п-к В.С.Абрамов
●09.04.1960 катастрофа Миг-19, 356 иап ПВО, неудачная попытка перехвата U-2 ВВС США, разбился при посадке на дозаправку на а/д Орск, ст. л-т В.Карчевский
●01.05.1960 катастрофа Миг-19, 356 иап ПВО, при попытке догнать U-2 ВВС США по ошибке сбит ракетой ЗРК C-75
По тревоге были подняты два МиГ-19 356-го ИАП, которые вели ст. л-ты Б.Айвазян и С.Сафронов. Несколько раньше был поднят в воздух на безоружном Су-9 (их было в полку всего два) лётчик той же части капитан Митенков, получивший приказ таранить U-2. Ни паре МиГ-19, ни Су-9 перехват не удался, и лавры победы достались ракетчикам. Правда, последние переусердствовали: Москва ждала результатов. В горячке и неразберихе, царившей на КП руководством было допущено роковое решение об обстреле ракетами своих перехватчиков, отметки которых на экране РЛС были приняты за отметки американских (!) самолетов. В итоге сбили один МиГ-19, а его летчик, ст. л-т Сергей Сафронов погиб (посмертно награжден орденом Красного Знамени).
Отмечается также, что руководивший боем на КП части офицер (м-р Воронов) сразу разобрался, что U-2 сбит, а в воздухе находятся свои самолёты, и приказал по ним огня не открывать. Однако в его действия грубо вмешался вышестоящий начальник (генерал-майор И.Солодовников), отдавший приказ уничтожить 'цели' без разбору. Наказания он не понес, напротив - был представлен к награде.
●март 1961 катастрофа МиГ-19, 865 иап ВВС ТОФ, ст. л-т А.Верещагин
●август 1972 катастрофа Миг-19ПМ, 152 иап ПВО, лётчик А.В.Гавронский
●весна 1975 катастрофа Миг-19ПМ, 152 иап, лётчик л-т В.Антипов
В 01 ч 20 мин границу нарушил иранский легкомоторный самолет. Его своевременно обнаружили посты РТВ, и на перехват с аэродрома Ак-Тепе взлетел на МиГ-19 ст. л-т В. Антипов. Цель шла на малой высоте над горами, и обнаружить ее оказалось непросто. Тогда советский летчик снизился и попытался отыскать самолет-нарушитель на высоте его полета, но не успел уклониться от склона горы и врезался в нее. Иранской машине удалось уйти, а обломки истребителя и останки летчика обнаружили только спустя несколько дней в районе поселка Фирюза.
Ответить с цитированием