разве 11 серия "М"-ок была не полная?
разве 11 серия "М"-ок была не полная?
1-й ремонт МиГ-29(УБ) зав. номера 2960728195, 2960728120, 50903023241 и 50903017177 ВС ВСУ на ЛГАРЗ
МиГ-29УБ зав. номер 50903023241, выпущенный в 1991 г., борт 83 из 204 БрТА (аэр. Кульбакино), рядом Су-25M1K зав. номер 25508110269, выпущенный 30 сентября 1988 г., борт 20 из 299 БрТА (аэр. Кульбакино). Оба недавно прошли ремонт, июль 2018 г.
В 2016-2019 гг. Львовский ГАРЗ выполнил 1-ый ремонт на самолетах МиГ-29(УБ) ВС ВСУ:
№ пп Тип и зав. номера Договор Период поставки % выполнения
1 МиГ-29 зав. номера 2960728195 и 2960728120 №350/120/1/760т/пс от 02.06.2018 г. 01.04.2019 г. 100%
2 МиГ-29УБ зав. номер 50903017177 №350/120/1/1831т/пс от 02.06.2018 г. 01.07.2019 г. 60%
3 МиГ-29УБ зав. номер 50903023241 №350/120/1/695т/пс от 23.05.2018 г. 31.12.2018 г. 100%
4 6 МиГ-29 №43/16 от 02.04.2016 г. 31.12.2016 г. 100%
МиГ-29 зав. номер 2960728120, выпущенный 12 октября 1989 г., борт 41 из 8-го иап (вч А-1789, аэр. Васильков), с 1995 г.- борт 106 пилотажной группы "Украинские соколы", в мае 2014 года вывезен на аэр. Кульбакино в 204 БрТА.
МиГ-29 (изд. 9-13) зав. номер 2960728120, выпущенный 30 июня 1988 г., входил в состав 114-го иап (аэр. Ивано-Франковск), Украина 114.ВАП, 168-го Летно-Испытательного Комплекса ГЛИЦ (аэр. Кировское, Феодосия) бортовой номер 106. Весной 2014 г. вывезен автотранспортом из Крыма.
МиГ-29 зав. номера 2960728195, борт 47 из 204-й БрТА (аэр. Луцк), выпущенный в марте 1990 г., борт 36 на аэр. Бельбек.
Облет после ремонта МиГ-29УБ бортовой номер 91 зав. номер 50903017177, выпущенный в 1990 г., июнь 2019 г.
МиГ-29МУ1 и МиГ-29УБ в составе 40-й Бригады Тактической Авиации (в/ч А1789, аэр. Васильков)
№ пп Тип Зав. номер Борт. номер Год выпуска
1 МиГ-29МУ1 2960731637 01 1991
2 МиГ-29МУ1 2960731641 02 1991
3 МиГ-29МУ1 2960731227 05 1990
4 МиГ-29МУ1 2960731232 06 1990
5 МиГ-29УБ 50903024178 99 1991
Не попали в страховой договор:
Миг-29МУ1 №03 (2960729011), 22.06.2011 передан с ремонта =09.2016–в полёте
Миг-29МУ1 №04 белый (2960729036), 22.11.2012 передан с ремонта =08.2016–в полёте
https://diana-mihailova.livejournal.com/3968547.html
410-ый завод ГА отремонтировал еще два Ан-26 (КПА) для ВС ВСУ: зав. номера 64-06 и 55-07
10 декабря воинская часть А0215 (Командование Воздушных Сил ВСУ) заключила с ГП "Завод 410 ГА" два договора №№ 412/17 и 411/17 на капитальный ремонт на самолеты Ан-26КПА (бортовой номер 95, зав. номер 64-06, выпущен 21 апреля 1978 г.) и Ан-26Ш (бортовой номер 21, зав. номер 55-07, выпущен 28 сентября 1977 г.) с переоборудованием последнего в Ан-26 на 4,017 млн. грн. и 4,779 млн. грн. соответственно.
Государственное предприятие "Завод 410 ЦА" передало Воздушным Силам Вооруженных Сил Украины отремонтированный и модернизированныйсамолет-лабораторию Ан-26КПА (бортовой номер 47, бывший 95 из состава 456-ой БрТрА (в/ч А1231, аэр. Винница), зав. номер 64-06, выпущен 21 апреля 1978 г.), который предназначается для проверки работы радиолокационного оборудования аэродромов. Передан в 456 БТрА (в/ч А1231, аэр. Винница).
Ан-26 зав. номер 55-07, выпущен 28 сентября 1977 г. как штурманский Ан-26Ш. Передан в 203 УАБ (в/ч А4104, аэр. Чугуев).
https://diana-mihailova.livejournal.com/3968336.html
Полный список МиГ-29МУ1 здесь http://forums.airforce.ru/sovremenno...inskie-mushki/ #17
Причины катастрофы Ми-8МТВ-МСБ1 борт 638 (зав. номер 95238) 16-й ОБрАА, произошедшей 29 мая 2019 г.
Ремоторизированный двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В на ГП "Авиакон" вертолет Ми-8МТВ-2 зав. номер 95238, 30 сентября 2010 г. На нем в тот же день был установлен рекорд подъема на высоту 8100 м.
В ходе досудебного расследования установлено, что согласно акту технического расследования катастрофы вертолета Ми-8МТВ-МСБ1 бортовой номер 638 (заводской номер 95238) 16-й отдельной бригады армейской авиации Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины (Броды Львовской области), произошедшей 29 мая 2019 г., в среду, в 23.27 в районе аэродрома «Броды» при проведении плановых полетов (полеты на групповую слетанность по упражнению №117 Курса боевой подготовки авиационных частей (подразделений) на вертолетах - 2018) от 12.07.2019 г. № 221/151дск, главными причинами катастрофы являются:
- недостаточный контроль за армейской авиацией Командования Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины:
недостаточный контроль за подготовкой командира авиационной части к выполнению полетов, нарушение правил допуска командира авиационной воинской части к полетам;
нарушение командиром экипажа условий выполнения полетного задания по высоте и по месту выполнения полетного задания: выполнение маневра скоростью и на высоте менее установленной полетным заданием и за пределами зоны групповых полетов;
отвлечения командиром экипажа внимания от пилотирования вертолета на предельно малой высоте ночью (предположительно, на ведомого - вертолет Ми-8 бортовой номер 641 в/ч А2595 (Броды)), потеря им контроля за параметрами полета с последующей потерей пространственного положения вертолета.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3981854.html
Работы на восьми истребителях МиГ-29(УБ) ВС ВСУ 114 БрТА и 40 БрТА
Замена лавсановых лент на откидной части фонаря и ремонт стыковых накладок панелей киля:
114 БрТА (в/ч А1349, аэр. Ивано-Франковск):
МиГ-29УБ зав. номер 50903023325, бортовой номер 10;
МиГ-29УБ зав. номер 50903021006, бортовой номер 20;
МиГ-29УБ зав. номер 50903024147, бортовой номер 30;
МиГ-29 зав. номер 2960721108, бортовой номер 09;
МиГ-29 зав. номер 2960731234, бортовой номер 54;
МиГ-29 зав. номер 2960731240, бортовой номер 58;
40 БрТА (в/ч А1789, аэр. Васильков):
МиГ-29 зав. номер 2960729355, бортовой номер 19;
МиГ-29 зав. номер 2960731642, бортовой номер 33.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3988838.html
3 вертолета Ми-8МТ 12-й отдельной бригады армейской авиации дооборудуют ЭВУ «АДРОС» АШ-01В
ООО Научно-производственная фирма «МС АВИА-ГРЕЙД» за 660 897,90 грн. дооборудует три вертолета Ми-8МТ 12-й отдельной бригады армейской авиации (в/ч А3913, аэр. Новый Калинов, Львовской обл.) экранно-выхлопными устройствами «АДРОС» АШ-01В:
94545, выпущенный 30.06.87 г.;
94548, выпущенный 23.06.87 г.;
94561, выпущенный 30.06.87 г.
https://diana-mihailova.livejournal.com/4030457.html