Инструкция включает указания летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолета, подлежащие обязательному выполнению.Сообщение от FLOGGER
Просто вбейте в мозг «НЕЛЬЗЯ!»
Буквищами крупными,
Верьте на слово, друзья:
Инструкция включает указания летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолета, подлежащие обязательному выполнению.
Просто вбейте в мозг «НЕЛЬЗЯ!»
Буквищами крупными,
Верьте на слово, друзья:
Последний раз редактировалось RA3DCS; 23.09.2021 в 23:42.
Где-то я читал, что с АКУ-60-2 ракеты сходят парой. Либо есть такая возможность, либо так происходит всегда. Соответственно от пары факел мощнее.
В режиме УР-СЕР. при первом нажатии гашетки боевой кнопки происходит пуск серией из двух ракет с нижних пилонов обоих АПУ, а при повторном нажатии с боковых пилонов обоих АПУ.С временным интервалом 0.16 с.
Интересное дело: я не знаю, кто такой УР-СЕР (шутка), но тогда получается, что можно брать 4 ракеты? Иначе, откуда тогда СЕР возьмется? Пара снизу, потом пара сбоку... Или я опять чего-то не понял? Или это без бака?
Но пару-то можно пускать. Так какая разница: одну пару пустил справа-слева, потом вторую справа-слева. Нижних пару, потом боковых пару. Уходит-то одна пара! Так почему нельзя две пары подвешивать? При чем здесь ПТБ? Если с ним одну пару можно пускать, то почему через какой-то интервал нельзя пускать вторую пару?
Słupsk
Все таки кажется, что бак (если он был) далеко, далеко..
Я про запуск двух ракет с одного борта.
Вообще размещение ракет с ТГСН в таком месте - сомнительная идея.
Глядя на миг-23 складываетс впечатление, что его делали лишь бы сделать. Основная задача самолёта возить механизм складывания крыла. Пушку судя по всему вообще не планировали. Только три точки подвески. Потом ещё две снизу добавили.
Не удивлюсь, что четыре р-60 и бак нельзя потому, что "днище" на перегрузке не выдержит и просто отвалится))
Максимальный взлетный вес МиГ-23МФ 18400 кг.
Варианты подвески вооружения;
3- левая подкрыльевая -R-23, правая подкрыльевая -R-23
левое под фюзеляжем2xR-60 ,правое под фюзеляжем 2xR-60
дополнительные баки в точках 5, 6, 7 подвески запрещены.
Стартовый вес 16200.
вариант 8
Подвеска № 3 -Р-3С Подвеска № 4- Р-3С
Подвеска №1 -2хР-60 Подвеска №2-2хР-60
топливные баки на подвесках 5-6 допустимо.
Подвесной бак под фюзеляжем- запрещен.
Максимальный вес 15870 без дополнительных топливных баков
Максимальный взлетный вес варианта 6xR-60 точки 3-4 1xR-60, точки 1-2 2xR-60, составляет 13780 кг без дополнительных топливных баков.
топливные баки на подвесках 5-6 допустимо.
Подвесной танк под фюзеляжем- запрещен.
Последний раз редактировалось CRC; 24.09.2021 в 12:34.
Цепи управления ракетой обеспечивают; однократный пуск ракет, каждый раз нажимая на боевую кнопку.
Последовательный запуск ракет с задержкой между двумя ракетами 1,1 секунды, для Р-60 задержка 0,16 секунды.
Запуск парных или одиночных ракет без необходимости повторного нажатия кнопки боя, если первая ракета не падает, примерно через 2,4 секунды будет дан сигнал о спуске второй ракеты.
Если первая ракета Р-60 не оторвется от пусковой установки АПУ-60-IIМ в течение 1,25 +/- 0,25 секунды после нажатия и удерживания кнопки боя, запускается вторая ракета-перехватчик из данного АПУ.
Танк какой? Т-34?
Издержки перевода!
Подвесные баки на точках 5 и 6 - разрешены. Только нумерация вариантов у нас несколько отличается.
Всего на МиГ-23М имеется 63 варианта подвески.
Не думаю, что освобождается одна АПУ. По идее должны сходить симметрично: одна справа, одна слева. Везде, НЯЗ, так и сделано.
Я тоже так считаю, но тут именно обратил внимание на необычную ситуацию. На каком-то форуме типа паралая любители мигов писали. Может конечно я не правильно интерпретировал.
Кстати, писателей монографии миг-23 этот момент не особо напряг.
Последний раз редактировалось Red307; 24.09.2021 в 12:22.
Косяк непростительный! Правда я сам на это внимание как то не обратил.
Кстати, писателей монографии миг-23 этот момент не особо напряг.
Это у меня есть. Считаю эту книгу наиболее подробной и достоверной по 23-му. К Приходченко отношусь с доверием. Есть еще один исследователь по МИГ-23. Он здесь бывал. Ник не помню точно, Помню, что Игорь. Он тоже серьезно им интересовался, где-то выкладывался, я скачивал, но потом он куда-то исчез. Публиковался в "Мире авиации" я знаю с МИГ-23-м, но где его искать, этот "Мир..."?
Но в этой книге я что-то не нашел ответа на вопрос, который здесь дискутируется. А хотелось бы.
Валера, к сожалению это именно так!
При подвеске ракет Р-60 на АПУ-60-2 - в режиме УР- ОДИН ракеты сходят сначала с нижнего, затем с бокового пилонов АПУ, после чего происходит переход на следующую точку подвески. В случае неготовности к пуску одной из имеющихся на АПУ ракет происходит пуск готовой ракеты и переход на следующую точку подвески (если к моменту последующего нажатия гашетки боевой кнопки готова и вторая ракета на этом АПУ, то переход на следующую точку подвески происходит после ее схода).
МиГ-23Мф имеется 57 вариантов подвески.
Подвесные баки на точках 5 и 6 это 1540 кг.
Для меня это странно, поскольку я всегда видел (в кино, конечно) симметричный сброс (сход, пуск). Возможно это из-за того, что АПУ находятся близко к продольной оси самолета и разворачивающий момент мал. Но, впрочем, это все равно не дает ответы на наш вопрос. По крайней мере я его не вижу.
То есть сначала с нижнего, потом с бокового но с одного борта? Потом переключается на второй борт?
Ваши права
Ответить с цитированием
