Цитата Сообщение от А.Мельников
А в чём крутость-то? Грузоподъёмность меньше (особенно по грунту), скорость меньше, руль без уселителя, кабина более тесная.
У меня сразу несколько приятелей отслужили в 80-е срочную на шоферских должностях в инженерно-саперных и понтонно-мостовых частях -- в тайге, в глуши, в муромских лесах -- там где от грузовика требуется отдача по максимуму -- проходимость, неприхотливость, выносливость и т.д. Все как один очень высоко отзываются о 157-м и говорят, что 131-й проигрывал ему по всем статьям. Я их мнению доверяю, за два года армии они на чем только и не шоферили -- и на ЗиЛах, и на КрАЗах, и на "Уралах", и на "шишигах". Так что собственного богатого опыта для таких стравнений у них хоть отбавляй.
Пардон за то, что топик приобрел такой неавиационный, прямо скажем, уклон. :D