А по остальным УУ машинам Вам что-то известно?Сообщение от Transit
А по остальным УУ машинам Вам что-то известно?
Уважаемый "Мриевец"!
Во времена СССР в/ч 25966 - Управление заказов и поставок AT и В ГК НИИ ВВС.
Возможно, с "-К" одна из его структур. Вероятно, Чкаловский, т.к. 4-е Управление ГК НИИ было там...
Уважаемые форумчане!
Ещё ряд вопросов, на которые пока не удалось найти ответов.
Возможно, Вы чем-то поможете...
1) На определённом этапе минимум Ан-24 при эксплуатации в ГА СССР составлял 30х400, а затем его повысили до 50х700. Подскажите, пожалуйста, когда это произошло, и с чем было связано? Череда ЛП? Насколько понял, у советских силовиков минимум всегда был 60х800?
2) Удалось найти информацию, что на базе Ан-24 было создано 6 летающих лабораторий военного назначения. Две широко известны:
- "Троянда" (ПЛО);
- тема "Зеркало" (аппаратура РТР).
А что были за 4 другие "темы"? Хотя бы в самом общем виде. Буду признателен, если кто-то сможет подсказать, конечно, ничего не нарушая...
3) насколько часто Ан-24 силовиков передавались (арендовались?) другими министерствами. Например, попадалась информация, что в Ермолино постоянно находился один Ан-24, приданный МСМ. Где-то попадалось, что "арендный" Ан-24 был положен и начальнику республиканского управления КГБ...
Ещё бы заводской номер Ан-24ПС (1969 г.в., но что за завод???) найти...
Уважаемый Transit!
Небольшое уточнение: Ан-24Б 47792 выпущен не 403 авиазаводом (это АРЗ в Иркутске), а КМЗ (КиАПО), в Киеве.
Подскажите, пожалуйста, так Ан-24 911607 был ПРТ или РТ, т.к. в Вашем сообщении написано так:
"...Ан-24 ПРТ нр 1911710, нр 911609, нр 911706, нр 911607".
"...и 911607 значится именно как РТ.
За Ан-12 6344003 большое спасибо!
Последний раз редактировалось aviafan; 01.05.2015 в 09:54.
Собственно я и хотел обратить внимание на разночтение в полковых документах (где все Ан-24 идут как ПРТ) и понумерной документации (модификации смотри пост №3). Почему так - затрудняюсь ответить. Возможно, что ПРТ это ветвь развития модификации РТ, а не ПС, и на заводе часть серии закладывалась как ПРТ, а часть как РТ, но сразу после выпуска дорабатывалась до ПРТ (отсюда в формуляре и на фюзеляже может быть записано РТ, а по факту ПРТ).
Вот фото из Упруна Ан-24 нр26. Бросается в глаза блистер на месте аварийного выхода и "тройник" на нижней поверхности полукрыла. А вот ролик с Ан-24 нр32 - те же отличительные особенности (можно оценить обзор через блистер). Судя по всему это и есть "последние живые" Ан-24ПРТ 195-го полка, летавшие минимум до 2007 года.
Дополнение: Ан-24 №1405 списан в Чите (в/ч 35451) в начале 2000-х
Уважаемый Transit!
Спасибо за ответ.
Итого пока удалось найти информацию по 10 из 11 (или 12?) построенных Ан-24ПРТ:
0911607 35
0911608
0911609 36
0911610
0911704 32
0911706 33
0911707
0911708 26
1911709
1911710 39
Буду признателен за дополнения и исправления!
Уважаемые форумчане!
Буду благодарен, если кто-то сможет "пролить свет" на то, куда были поставлены указанные ниже Ан-24. Возможно, часть из них летала у советских силовиков.
КиАПО:
37300401
37300505
37300602
37300701
37300702 46785
47301005
47301504 46777
57301903 46794
57301904 46795
57301905 46796
57302005 46798
67302110
67302305
67302508 47769
67302509
67302604 47770
67303001 47453
67303002
77303307
77303503 46262
77303903
87304308
87304607
87304801
87304802 47787
87304803 01
87304809 47792
87304903 08
...7304904 02
...7304905 47750
...7304906
97305301
97305303
97305306 777
97305502
97305603
07306310
17306806 46839
17307106
37309103
47309109
47309110 46548
47309409
47309801
57310210
УУАПО:
59900102
59900103
59900104
59900204
59900205
59900305
69900603
79901302
79901310
79901405
79901409 01 г
79901503
89901804
89901808
89901901 03
99902010
99902102
99902103 01
99902104 01
99902106
99902107 01
99902108
99902109 46711
99902110
99902205
99902206 46345
09902209 47795
09902210 47796
09902304 47798
09902305
09902307 46824
09902308 49258
Ваши права
Ответить с цитированием