Визуальные отличия серий Су-27/27УБ

[Panda-9]

Отметьте пожалуйста стрелочкой в paint, где именно они находятся, а то я не совсем понял какие именно накладки на ПОШ, тогда я внесу в первый пост.

Видимо, те, которые идут по нижней поверхности фюзеляжа параллельно нише ПОШ. То, о чем как раз в первом посте в первой строке и сказано. Тут, правда, есть один системный вопрос, устанавливались ли эти накладки в период эксплуатации (вероятнее) или при выпуске (сомневаюсь). Если в производстве - то всё четко. Если же доработками в строю, то это не совсем особенность серии, так как собственно в ходе выпуска производственной серии этих элементов не было. Ну, например, как накладки на килях некоторых ранних спарок, которые иногда делались в строю (например, у хорошо известной спарки 08-01 - №65 689-го ГвИАП). Считать ли такие доработки отличиями серий? Такая вот ремарка.

[Avia M]

[QUOTE=Panda-9;146728]Видимо, те, которые идут по нижней поверхности фюзеляжа параллельно нише ПОШ. То, о чем как раз в первом посте в первой строке и сказано. Тут, правда, есть один системный вопрос...


Именно те! Кст., фото в теме "Су-27" ранее публиковалось. Полагаю, даже если накладки не отличия в сериях, приложить фото желательно. Возможно в отдельных случаях поможет установить истину.
О сериях - на снимке 10102, щиток ПОШ красного цвета, стекло НЧФ тоже не соответствует...

[Panda-9]

Ну, если "строевые" накладки делаем, то вот известное фото: 08-01 с накладкой на киле.

Кстати, за ночь мысль пришла, что такого рода внешне заметные доработки в строю можно вынести в отдельный блок ("Приобретенные визуальные отличия" - типа не врожденные).

[Avia M]

Ну, если "строевые" накладки делаем, то вот известное фото: 08-01 с накладкой на киле.

Кстати, за ночь мысль пришла, что такого рода внешне заметные доработки в строю можно вынести в отдельный блок ("Приобретенные визуальные отличия" - типа не врожденные).

Может попытаться систематизировать, выполненные доработки по бюллетеням? В идеале, временные рамки, перечень и т.д.

[APKAH]

О сериях - на снимке 10102, щиток ПОШ красного цвета, стекло НЧФ тоже не соответствует...

Да, ЕМНИП это единственный ранний борт с такой поздней передней частью фонаря. Это особенный борт, первенец 275 АРЗ, в течении пяти лет (1994-1999) на нём в Краснодаре осваивали ремонт Су-27.

«после ремонта налетал 33 часа, что-то по «спецам» отказало. Блоки для восстановления не нашли (низкая серия)»

[Rutunda]

Докиньте различия в отсутствии и наличии 2х комплектов антенн гос.опознавания на УБ.
2
http://www.airliners.net/photos/airl.../7/1964765.jpg

1
Spotters.Aero - Фото самолета (ID:118525) Ukraine - Air Force Sukhoi Su-27UB 71 BLUE

[Polikarpoff]

Докиньте различия в отсутствии и наличии 2х комплектов антенн гос.опознавания на УБ.
2
http://www.airliners.net/photos/airl.../7/1964765.jpg

1
Spotters.Aero - Фото самолета (ID:118525) Ukraine - Air Force Sukhoi Su-27UB 71 BLUE

На скорую руку - с 13 по 17 серию двойная, до и после одинарная.

[Rutunda]

На скорую руку - с 13 по 17 серию двойная, до и после одинарная.

Тогда в список это надо закинуть

[APKAH]

Докиньте различия в отсутствии и наличии 2х комплектов антенн гос.опознавания на УБ.

А где они? Укажите в paintе различия, я внесу в первый пост.

[Polikarpoff]

А где они? Укажите в paintе различия, я внесу в первый пост.

На 3Д 13-17 серии, вставка с фото остальные

[GThomson]

Докиньте различия в отсутствии и наличии 2х комплектов антенн гос.опознавания на УБ.
2
http://www.airliners.net/photos/airl.../7/1964765.jpg

1
Spotters.Aero - Фото самолета (ID:118525) Ukraine - Air Force Sukhoi Su-27UB 71 BLUE

"комплектов" - громко сказано.
всего лишь, одна или две передние антенны 3-го диапазона 13-3.

[APKAH]

Докиньте различия в отсутствии и наличии 2х комплектов антенн гос.опознавания на УБ.

Действительно, они всё же различаются! Причём исходя из анализа фотографий, нововведение внедрено первоначально на спарках (ИАЗ, первый борт выпуска января 1990 г.), а вот у боевых (КнААПО) изменение антенн внедрено значительно позднее - на машинах выпуска весны 1991 г.

На скорую руку - с 13 по 17 серию двойная, до и после одинарная.

Изменение антенн гос.опознавания у спарок произошло с машины 11-03●18204, а вот у боевых такое изменение внедрено лишь с 35-ой производственной серии.

[Polikarpoff]

Изменение антенн гос.опознавания у спарок произошло с машины 11-03●18204

Так, сори, сбили малость Иркутские номера. Если смотреть прямо по реестру, то двойная антенна идет начиная с 08-01●13014 и заканчивая 10-08●17117. До 07-09●12049 (включая) и начиная с 11-03●18204 антенна одинарная. РП для зарегистрированных пользователей работает, можно проверить.

[APKAH]

Так, сори, сбили малость Иркутские номера. Если смотреть прямо по реестру, то двойная антенна идет начиная с 08-01●13014 и заканчивая 10-08●17117. До 07-09●12049 (включая) и начиная с 11-03●18204 антенна одинарная. РП для зарегистрированных пользователей работает, можно проверить.

У меня своя база фотографий всех Су-27 по полкам. Деталь это крохотная, на многих фотографиях незаметная, но даже на чётких фото кажется - ну точно "одинарная" антенна, смотришь фото спереди - два ряда антенн...


Первая спарка в ВВС: 02-02●02005:


Первая спарка в 159 иап: 03-03●05008, два ряда:


Первые Су-27 в ГЛИЦ: боевые 13920 и 21820, прекрасно видно расположение двух рядов антенн:


Стоп! Попались на глаза 12-08●20245 и 13-08●22067 снова два ряда антенн?!


Вот 17-02●32304 и 14-01●24031- чётко видно один ряд антенн:

Изменение антенн гос.опознавания у спарок произошло с машины 11-03●18204

То есть на спарках смена антенн произошла позднее...надо завтра повнимательнее присмотреться и определить ориентировочно с какой серии это произошло...

[Avia M]

Если смотреть прямо по реестру, то двойная антенна идет начиная с 08-01●13014 и заканчивая 10-08●17117.

13040 одинарная же?

[Avia M]

у боевых такое изменение внедрено лишь с 35-ой производственной серии.

А 27-я, 28-я, 31-я, 32-я?

[APKAH]

А 27-я, 28-я, 31-я, 32-я?

Проверил. Действительно есть исключения, но в целом на фотографиях встречается старый вариант (два ряда). Возможно у некоторых менялась юбка

[Avia M]

изменение в антеннах гос. опознавания 13-3 (появилась одна антенна вместо двух)

Для наглядности.

[cobra_73]

Джентльмены подскажите такой момент по такому существенному отличию "ранних" Су-27 от современных - я про носовую стойку шасси. Смысл? Почему она была сначала одноколесной, каковы были резоны сделать ее именно такой? И почему потом уже начиная с Су-30МК, МКИ и ныне выпускаемых Су-30СМ и Су-35 ставится двухколесная носовая стойка???

[osipov]

Джентльмены подскажите такой момент по такому существенному отличию "ранних" Су-27 от современных - я про носовую стойку шасси. Смысл? Почему она была сначала одноколесной, каковы были резоны сделать ее именно такой? И почему потом уже начиная с Су-30МК, МКИ и ныне выпускаемых Су-30СМ и Су-35 ставится двухколесная носовая стойка???

На Су-33 она впервые появилась. Тогда еще на Су-27К как он назывался. Потом на Су-27М. А первые Су-30 то есть Су-27ПУ имели одноколесную переднюю опору как все остальные Т-10.
1. Это было связано с увеличением взлетной и посадочной массы новых модификаций машины чтобы на два колеса нагрузка при посадке более равномерно распределялась нежели на ось одного колесе;
2. В какой-то мере это увеличивает проходимость на заснеженных и ледовых аэродромах. Так лучше рулить и разбегаться.