Я, правда, совсем не уверен насчёт "80-х годов" в подписи, по ряду признаков, это период вывода полка в Оренбург, 1992-1993 гг. В любом случае это тот облик, с которым машина проходила, и закончила службу в ВВС. И скорее всего, это облик 1990 г., так как на сайте Юры Дорошенко (http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-291) нашёлся уникальный, точный, да ещё и цветной снимок борта по состоянию на 1986 г., и указание, что он проходил ремонт в Шяуляе в 1990 г., а в 1989 г. был переведён в Оренбург (так, конечно, быть не могло, но "где-то примерно так").
В частности, стоит обратить внимание на нанесение бортового номера на иллюминаторе именно в Шяуляе (в других полках этого могло не быть), белые канты на дисках колёс, специфическую "техничку", в частности, на воздухозаборниках аппаратуры (см. фото), насколько я понимаю, этих надписей на штатной деке нет (если мы говорим про 1/72 от Roden, бортовой, кстати, легко получается переворотом :), по-моему, все пропорции цифры сохраняются), при этом они читаемы наряду с прочими надписями. И да! Заводской номер обязательно.
Желательно сделать деку с этими деталями на заказ, вручную это аккуратно не нарисовать, даже номер на иллюминаторе. Это как раз добавит максимальной достоверности и сходства с реальным бортом.
Внизу картинка прикрепилась лишняя, не удаляется.
Последний раз редактировалось Алексей Коваль; 10.01.2017 в 19:54.
Ответить с цитированием