Системы автоматического управления самолетов МиГ-21 МиГ-23

[RA3DCS]

Блоки САУ-23А
Система САУ установлена на самолете в следующей комплектации:
- релейно- усилительные блоки РУБ-155А (крен) 2-й серии иРУБ-155А (рыскание) 2-й серии:
- рулевой агрегат крена с ходом штока +- 8 мм РАУ-107А (вариант 43):
- рулевой агрегат тангажа с ходом штока +- 4.5 мм РАУ-107А (вариант 42):
- датчики угловых скоростей ДУС-155 К37 (крен) и ДУС 155 (тангаж):
- датчик перегрузок ДПЛ-7-8:
- корректор высоты КВ-16-1:
- блок согласования БС-155А 2-й серии:
- регулировочно- коммутационный блок РКБ-155А 2-й серии:
- фильтр помех ФП-110 и реле времени РВ-155А:
- два датчика скоростного напора ДНПСТ-0.6:
- блоки добавочных сопротивлений БДС-1.5М (крен), БДС-1.5М(тангаж), БДС-1.5М (рыскание):
- рулевой агрегатрыскания с ходом штока +- 10.5 мм РАУ-107А (вариант 44):
- датчик угловых скоростей ДУС-155 (рыскание):
- блок ограничения режимов БОР-23Б 3-й серии:
- связи с АРЛ-СМ БС-21 2-й серии:
- блок траекторного управления БТУ 3-й серии:
- датчик угла стреловидности крыла Х>30°:
- блоки коммутации БК-21 3-й серии:
- блок усиления магнитный БУМ-2М, блок опасной высоты БОВ-233-й серии:
- командно-пилотажный прибор КПП-К 1273К 2-й серии:
- блок управления триммером крена (ламельный) БУТ-21КЛ 3-й серии:
- блок коммутации режимов БКР-23:
- навигационно- пилотажный прибор НПП-ДК 1485ДК 3-й серии:
- пульт управления системой САУ ПУ-21А:
- блок связи с системой С-23 БС-23Д 2-й серии:
- блок усилителей БУ НПП-Б.
Система имеет режимы работы:
«Стабилизация»:
«Приведение к горизонту»:
«Заход на посадку» (директорное или автоматическое управление):
«Боевой режим»:
«Увод с Н опасн.»: