МиГ-23МЛГ б/н 261 (заводской № 0390317307) https://russianplanes.net/reginfo/260277Сообщение от RA3DCS
МиГ-23МЛГ б/н 261 (заводской № 0390317307) https://russianplanes.net/reginfo/260277
Последний раз редактировалось Fencer; 17.02.2025 в 13:42.
261 Уничтожен!
Это точная информация?
Очень точная!
Очень жаль что так...
А подробности есть?
А какие подробности? Все, что осталось в Долгое Ледово было утилизировано.
261 борт скорее всего был просто опытным а не эталоном, чего либо!
Последний раз редактировалось RA3DCS; 16.02.2025 в 17:13.
Что касается советского варианта 23-37 (опытный вариант которого видимо достался Задорожному, а затем был перепродан в Верхняя Пышма) развития не получил.
Есть несколько сборочных чертежей с индексами 2-37 и датой 1984 год. Однако утверждать, что 37 борт это 23-37 тоже особо нельзя. Веди был еще один вариант 23-18 с Л-203
Fencer, ну как же так можно? Вы выкладываете две фотографии одного и того же самолета и даете два совершенно разных толкования! У них же даже зав. номера разные, не говря уже про бортовые.
В монографии Марковского и Приходченко борт №37 (10645) указан как МЛДГ. Может, это и более правильно, т. к. на нем выполнены аэродинамические доработки по типу МЛД. Еще они пишут, что доработку под Гардению прошли три машины, из которых одна была потеряна 02.11.84, осталось две. Если одна них №37, то тогда вторая может быть и есть этот борт №54?
Последний раз редактировалось FLOGGER; 17.02.2025 в 13:26.
С телефона писал - исправил...
Кстати, про 261-й борт в реестре: 0390317307 МЛА/МЛДГ №30 129 24 1979 СССР 261 прототип 23-26/1 Долгое Ледово.
Но про 23-26 я вообще нигде не читал. Что это?
Вот ссылка на английском языке, где использовался МиГ-23МЛГ:
Soviet Air Defense
Спасибо, вот эту бы фотку оригинал найти. Номер на щитке есть. С таким разрешением ничего не видно.
По-моему там 17255 или 53.
А что номер даст? В реестре на 1725... всего 5 машин.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 17.02.2025 в 22:15.
Ваши права
Ответить с цитированием