Нельзя забывать о том, о чём автор пишет в конце статьи:Сообщение от Холостяк
Нельзя забывать о том, о чём автор пишет в конце статьи:
Ага...Только скоро наш ОДРАП будет искать и облетывать вот эту посудину которая пока у америкосов на стапеле USS Буш-Старший, а со старьем они поступают просто, только тактические номера с ВПП убирают.....Нельзя забывать о том, о чём автор пишет в конце статьи:
А нам где строить? Опять разговор перейдет в политику...
Дополнительно чтоб не искать тактический номер
Парни!
При желании один только меценат Рома Абрамович без проблем подарил бы нашему флоту один авианосец... А таких Ром у нас скока??? Неплоха и надпись как в тяжелые годы для Родины писали на боевой технике... Типа : "От колхозни..." Ой! Ошибся... "От губернатора Абрамовича!" или "От Большого театра - Флоту России!"... В Большом не обнищают один спектакль на благо России провести. Гордая надпись и - "От Газпрома - Флоту России!".... Вот уже три... Можно продолжить.... "От евреев уехавших на историческую Родину!" Вполне благородно и честно. Как никак многие из них на народные Советские денежки учились в школе, получили высшее образования. Кобзон, Гусинский, да и диаспора неплохой бизнес в нашей стране имеет... Та же грузинская диаспора... Хмммм... Вот еще два! И газ Украине за что продают со скидкой? Так что с лЁта!
Так что нехрен, япона мать, прибедняться! "Потерять страну" - вот это бред афтара... Главное желание, воля и финансирование... А государство - не обнищает и народ с голоду не помрет, как и тот же Рома... У него, чтоб обанкротиться и перейти на воду и хлеб - три авианосца уж точно хватит... В крайняк полетает пока на своих старых бортах и сэкономит на А380... http://www.informacia.ru/elita/news13.htm
Я уже говорил не один раз: деньги в стране есть, причем деньги сумасшедшие. Стапели для строительства тоже найти можно (тот же севмаш). ВСЕ зависит ТОЛЬКО от желания властьпридержащих.
А американцы кстати не торопятся избавляться от своих посудин. Выводят в резерв, переквалифицируют в учебные авианосцы...
На СевМаше много не настроишь-не тот климат.Что элинги крытые создавать? АВ -это не субмарина.То что было не сберег,а потерямши плачем.На Д_Востоке нет соответствующей инфраструктуры.В 30-е Комсомольск подняли да и Тайшет тоже но тогда система другая была(ГУЛаг) а сейчас по правам человека принудительный труд заключенным возбраняется.Закон нарушил -сиди отдыхай,китайцы лес валят.Вот так-вот.И получается тысячи км газонефтепровода,еще там золото-платина,
да чего там-пресная вода скоро без защиты останется.От тайги до бескрайних морей.....
Чтобы позиция была более ясной можно поговорить о музыке начала 90-х годов.Квартет:один вроде как дирежером оркестра стал,другой на саксафоне неплохо играл,третий (Кучма) вроде как солист выступал ,ну и под этот музон продали братья-словяне с Украины на 75% построенный ТАКР "Тбилиси"( перед самым концом назвав "Варягом") в страну Красного дракона.Уводили буксиром через Басфор(турки его еще полгода мариновали в родных водах Черного моря).
Стенка в Мокао для прикола нашлась.Китайцы на экскурсиях деньги зашибают,на металл не режут пока чертежи до последней заклепки не срисуют.Ленкомнату по полной программе оборудовали.Сделка по цене черного металлолома начала 90-х.
Молиться надо на комфлота ЧФ (Касатонов или Балтин тогда был-не помню),что увел "Кузнецова" сначала в Средиземку, а потом на Север иначе и его продали.
Вот такая песня....
С уважением к сообществу
Ну, строили же АПЛ пр941, а у них полное водоизмещение под 40тыс. Строили сухогруз Севморпуть. Много не настроишь, но ведь много и не нужно, по одному кораблю.На СевМаше много не настроишь-не тот климат.Что элинги крытые создавать?
Тбилиси никогда не был Варягом , Варягом стала Рига .
Да и с Кузнецовым немного другая ситуация была
![Аватар для [RUS] MK](https://forums.airforce.ru/customavatars/avatar770_1.gif "Аватар для [RUS] MK"){kind=avatar}
http://paralay.com/su33.html...в сентябре прошлого года, в.«ОКБ Сухого» прошла макетная комиссия по до*работанному самолету Су-27КУБ, который в ближайшее время может заказать ВМФ России в учебно-тренировочном, а затем, возможно, в учебно-боевом и многоцелевом вариантах. Уже несколько лет в ОКБ идет разработка новой головной части фюзеляжа для Су-27КУБ, предусматривающая изменение компоновки кабины: вход в нее теперь будет осуществляться не через нишу передней опоры шасси, а через единый для обоих летчиков откидывающийся вверх-назад фонарь. Улучшится обзор, появится новое информационно-управляющее поле кабины экипажа, а правый летчик наконец получит полный комплект органов управления (сейчас на первом Су-27КУБ правый летчик фактически не имеет возможности управлять двигателями.
Кроме того, в перспективе предусмотрено внедрение на Су-27КУБ давно разра*батываемой схемы двойного складывания крыла, которая позволит уменьшить габариты самолета при его корабельном базировании. По составу бортового оборудования Су-27КУБ предстоит унифицировать с разрабатываемым многофункциональным истребителем Су-35, поэтому, по всей видимости, проходящая с 2003 г. на Су-27КУБ испытания новая РЛС с ФАР «Сокол» («Жук-МСФЗ») разработки корпорации «Фазотрон-НИИР» уступит место создаваемой сейчас для Су-35 в НИИП им. В.В. Тихомирова РЛС с пассивной ФАР «Ирбис» (см. «Взлёт» №4/2006, с. 41).
Ваши права
