То что 29К сядет, сомнений не вызывает- финишеров на палубе хватит.Вопрос в другом с каким весом взлетит.Или опять будет самолетом топ-мачтовиком (полузаправленный или полувооруженный).Сообщение от muk33
То что 29К сядет, сомнений не вызывает- финишеров на палубе хватит.Вопрос в другом с каким весом взлетит.Или опять будет самолетом топ-мачтовиком (полузаправленный или полувооруженный).
Ваш бы оптимизм, да непосредственным участникам. Но спасибо на добром слове.
Кое-что, бывшему "Горшкову" добавили на остров,думается так что балкон для РП
По миллиарду на нос и корму
http://www.rg.ru/2009/06/01/avianosec-site.html
В переговорах о цене достройки авианосца для индийских ВМС наметился прогресс
Александр Емельяненков
"Российская газета" - Федеральный выпуск №4923 (99) от 3 июня 2009 г.
Дели увеличивает финансирование, а "Севмаш" - число работающих на переоборудовании авианосца для индийских ВМС.
Таковы, если коротко, итоги инспекторской поездки в Северодвинск представителей заказчика и официальных лиц из Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, "Рос оборонэкспорта", Невского проектно-конструкторского бюро и ВМФ России.
"Переговоры прошли удачно", - цитирует пресс-служба Севмаша своего генерального директора Николая Калистратова. По его словам, в ближайшее время должно поступить дополнительное финансирование проекта, что позволит увеличить численность рабочих на корабле до 2500 человек.
Напомним: шесть лет назад Москва и Дели заключили сделку, которая предусматривала ремонт и переоборудование крейсера "Адмирал Горшков" в авианосец для индийских ВМФ "Викрамадитья" с одновременной поставкой для него палубных истребителей МиГ-29 - боевых и учебно-боевых. Россия же бралась обучить индийский экипаж авианосца численностью около 1,5 тысячи человек и обеспечить создание инфраструктуры для базирования корабля в акватории Индийского океана.
Общая стоимость контракта первоначально оценивалась в 1,5 миллиарда долларов, из которых около 974 миллионов предназначались на переоборудование корабля в полноценный авианосец. При этом срок окончания работ был озвучен предельно жесткий - конец 2008 года. Однако реальность опрокинула первоначальные прогнозы: переделывать, разбирать, ломать и строить заново на этом корабле пришлось столько, что иногда казалось - быстрее и дешевле построить с нуля.
- Наши корабелы - как проектанты, так и строители - столк нулись с массой новых для себя вещей, - объяснял причины сложившейся ситуации глава "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин. - Не был принят во внимание и тот факт, что авианосец приходится воссоздавать практически заново...
Заказчик получает практически новый корабль, - вторит ему Николай Калистратов. - Новые котлы, практически все электротехническое оборудование, новая палуба с аэрофинишерами. Если по-хорошему, цена за это могла быть 4 миллиарда долларов...
Что важно: инспекционная группа индийских ВМС почти в круглосуточном режиме отслеживала работы на корабле и всякий раз, когда возникала дилемма, оставить старое или заменить новым, настаивала на замене. А это, разумеется, требовало времени, дополнительных затрат и много-много рабочих рук. Первоначальные сроки, конечно, сдвинулись, что вызвало понятное неудовольствие заказчика. В какой-то момент "Севмаш" оказался в патовой ситуации: работы в самом разгаре, а финансирование, поступавшее отдельными траншами, прекратилось.
- Долгое время, - признался "РГ" гендиректор "Севмаша", - затраты на модернизацию корабля покрывались за счет внутренних резервов предприятия и кредитов. А это не могло продолжаться до бесконечности, тем более в условиях кризиса. Мы представили подробное обоснование своих затрат - а это тысячи листов с расчетами - и намерены эти позиции защищать.
По информации, которой располагает "РГ", исполнители контракта заявили о недооценке выполненных и предстоящих работ на общую сумму 2,2 миллиарда долларов. Понятно, что заказчик будет стремиться эту цифру урезать. Но уже сам факт, что официальный Дели и руководство индийских ВМС пошли таки на переговоры об удорожании контракта, говорит сам за себя. В марте ответственные за этот проект с российской стороны выезжали для рабочих консультаций в Дели, а в конце мая инспекторская группа Управления производства военных кораблей ВМС Индии во главе с контр-адмиралом Наир Прем Кумаром прибыла непосредственно на "Севмаш".
Еще по итогам переговоров в Дели главнокомандующий индийских ВМС адмирал Суриш Мехта заявил, что "определенное повышение цены неизбежно". Агентство Пресс Траст оф Индиа приводит и другие его слова: "Мы должны заплатить больше, и какой бы ни была сумма в соответствии с условиями контракта, мы готовы будем ее израсходовать". В похожем смысле высказались тогда же министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони и его первый заместитель Виджай Сингх.
Правда, в индийской прессе в этой связи называлась иная сумма дополнительных расходов - в пределах 600-800 миллионов долларов. Военные чиновники в Дели аргументировали необходимость дополнительных выплат тем, что покупка нового авианосца подобного класса обошлась бы стране в 4 миллиарда долларов.
Сейчас "Викрамадитья" уже на плаву - полгода назад его вывели из сухого дока и пришвартовали к достроечной набережной. Здесь производится установка крупногабаритного оборудования, монтажные работы и внутренняя отделка. К 2010 году ремонт и переоборудование планируется завершить, но еще два года потребуется для проведения испытаний. Главным образом - для отработки действий авиагруппы.
- Чтобы это случилось в 2012 году, как значится в откорректированном графике, Индия должна обеспечить достаточное и ритмичное финансирование, - акцентируют стержневой для себя вопрос на "Севмаше". Их визави с индийской стороны пока воздерживаются от публичных комментариев того, что смогли услышать, увидеть и оценить за неделю пребывания в Северодвинске и Москве.
Продолжение ...
Скока-скока???!!!... Ню-ню...
Тем не менее, судя по осадке, они какую-то силовую установку засунули в него. Интересно, куда они его потащили?
Ваши права
