А при том, что на F-15E установлена БРЛС AN/APG-70, которая гораздо мощнее AN/APG-63, которой владеет F-15C. Отсюда такое сравнение.Сообщение от Pilot
А вообще, после этой серии учебных воздушных боёв в Пентагоне поднялась шумиха. Кажись, комэска ВВС США, командовавшего F-15C во время боёв с Су-30К сильно отчитали.
Кстати, по индийской школе авиационного мастерства сложный вопрос...
Согласно истории, Индия получила независимость от Британии в 1947 году... На сайте ВВС Индии год создания ВВС Индии определен 1932... Как они пишут, они были под командованием английских офицеров. Первое подразделение состояло из пяти индийских пилотов. Это были H C Sircar, Subroto Mukerjee, Bhupendra Singh, A B Awan и Amarjeet Singh. Был и шестой пилот, но он оказался слишком низкого роста. Это S N Tandon. До 1939 года уже 23 индийских пилота были подготовлены к полетам.
Понятно, что начало у них положили английские летчики и английская школа авиационного мастерства. Тем более далее там есть инфа, что индийцы учились в авиационных учебных заведениях в Англии...
Хоть после 47 года они получили независимосто, но во многом зависели от англичан и сотрудничество продолжалоси. В том числе и по вооружению ВВС Индии самолетами...
Далее индийцы пишут, что с 1971 года она начали тесное сотрудничество с СССР которое продолжается до сих пор. В Индии начало поступать авиационное вооружение из СССР. СССР начало готовить кадры для индийских ВВС. Интересно они пишут, что сотрудничество с СССР было вынужденным, ввиду отсутствия финансов у Индии. Западные державы требовали оплаты в свободно конвертируемой валюте... Однако далее это сотрудничество переросло во взаимовыгодное. Индийцы реально довольны нашей техникой...
Интересные фото:
МиГ-21 на индийской земле.
Первый Советский МиГ-21 на ооружении индийских ВВС.
МиГ-27 индийских ВВС...
В истории становления ВВС Индии есть еще один интереснейший факт -- свои первые реактивные (!) истребители они получили в 1945 (!!!) году.
Правильно, а мы брали бартером + еще и давали кредиты.
Кстати, всего года за 3 до этого (до 1971-го) Косыгин, если вы помните такого человека, активно лоббировал на всех уровнях (от ЦК и Минобороны до посольств) переориентацию основных потоков военных поставок СССР на Пакистан (!!!) -- настолько необязательными и невыгодными поначалу показали себя индусы при закупках оружия.
Ой невсегда-а-а-а... И с тем же Су-30 для индусов "геморроя" от них в 90-е гг. мы натерпелись. Они вообще очень тяжелые "клиенты" в военно-техническом сотрудничестве.
А еще не надо забывать, что у индусов продолжает оставаться на вооружении и английская, и французская техника. Индия никогда не ориетнтировалась на одного поставщика -- это не ее политика, паринципиально...
Кстати, до сих пор всех, кого они сажали на Су-30, они сначала отправляли в Англию учиться на Hawk.
Последний раз редактировалось AC; 01.11.2007 в 23:40.
Там у них на официальном сайте есть фото, но я не обратил внимания на года.. Есть инфа про немецкие разработки от мессершмита....
Да! Есть такое! Про бартер... Тогда крутили индийское кино, везде, даже у нас в училищном "ЧиПКе" стояли банки с соком манго, из каптерки выдавали индийское мыло "Махарани"...
А про проблемы и рекламации от индийцев знаю... Это было по МиГ-29... Так же по Су-30... Но там в большей степени проблемы от некачественных материалов и безобразного изготовления некоторых деталей, которые сейчас производят наши "частные" производители... В основном это высокотехнологичные детали в двигателях...
И еще фото....
Перед первым самостоятельным полетом на МиГ-23 МЛ, Луговая.
С русскими после полета...
Индийские летчики на полетах в Казахстане. 1979 год. МиГ-23 УБ.
Обучение на МиГ-25 УБ. Краснодар.
И еще....
Ваши права
Ответить с цитированием
