- касаемо лётчика конкретно я вообще ничего не говорил, Вов. Я ж ситуации не знаю. Я говорил про израильтянския ВВС в общем на тот момент.Сообщение от Nazar
Но - мне не кажется что в наших ВВС что-либо поменялось, тем более то время было тяжелейшее, потому я очень сомневаюсь что "полетать" давали молодняку. Сильно сомневаюсь. С другой стороны - в росс. ВВС уже на то время понятие "молодняк" начало иметь смысел весьма извращенный.
- Володь, так мы смотрим именно по ТОЙ ситуации и ТОМУ моменту. У них только количество налёта такое, которое нашим не снилось. Чисто по климату хотя бы. В совецкое время 100-120 часов норма была. Или около того. Так вот - я читал как-то аирфорс монсли, так в нато налет 200 часов, у евреев - 240 в среднем. При этом сколько там боевых вылетов (то есть таких где реальное чувство опасности). Какие тут могут быть еще вопросы...
- заправка с крыла на крыло сродни сексу в гамаке, имхо. Ибо надо не вынуждать учиться людей ловкачить, а заправщик нормальный построить. И не надо будет этот героизм проявлять. Посмотри как у амеров - штангой ткнули в конус (или штангой в клапан) да и всё. И Героя за это не дают, и не надо оно.Я сомневаюсь , что у евреев есть летчики способные заправляться с крыла на крыло (если только доблестные эммигранты не помогли
- ну не мне тебе рассказывать,что в ИА именно капитаны - костяк боевого лётного состава. Поэтому если "что хотеть от молодого капитана" - надо в консерватории менять многое. :(
- если это ВВС израиля, то тут можно быть уверенным - "недолётков" точно не пошлют.
- не знаю.
- Вов, так они ж самоли на продажу не делают, вот и пиара нет у них. Зато они очень неплохо способны за деревьями видеть лес. Выполняют их ВВСы свои задачи, им и достаточно. А вместо пиара они просто обеспечивают лётчикам нормальную жизнь. Разве это не правильно?
Ну а то, что всех у нас душа болит за тот позор, который творится в нашей авиации - так то понятно... :(
Ответить с цитированием