Может какое-то обучение и сушествуют, но его результатов не наблюдается. У нас в основном работают кадры за 50, а молодёжь не хочет работать.Сообщение от Полешук
Может какое-то обучение и сушествуют, но его результатов не наблюдается. У нас в основном работают кадры за 50, а молодёжь не хочет работать.
Мотивации нет, я так понимаю. При этом как материальной, так и идейной.
Боюсь, что при современных реалях (отсутсвие на "верхах" желания и программы по "оптимизации" у населения мотивации) передадут производство Су-34 на КнАПО, то есть "оптимизируют" производственные возможности.
Кстати, ж/д и шоссе не сильно далеко от НАПО? Крытых площадей много?
Стимулированием как моральным, так и материальныи начали заниматься где-то с 2009 года.
Под производство Су-34 придётся перевооружать цеха (у нас со времён Су-24 даже не осталось оснастки, всё под Су-34 переделали, полное перевооружение). КнААПО занято Т50, Су-35, Су-30, SSJ и т.д., о Су-34 речи не может быть.
Ветка ж/д отведена прямо на завод. Цехов много...
1. Наверно, подходы пока еще не отработали ...
2. Хм. Занято.
Кроме Су-30 массово (в современных понятиях) ничего не делается и Су-35 пойдет после Су-30, а Т-50 уже после него. пойдет ли SSJ - еще большой вопрос. в любом случае, 8-10 Су-34 для КнААПО параллельно с Су-30/35 и даже SSJ - не проблема, а только радость. У них и кадров больше сохранилось и набрать легче - все-таки в Комсомольске таких зарплат как по Новосибирску нет и народ может пойти на завод. В Новосибирске поди ж загони кого из офиса или ларька на завод...
3. В сегодняшних реалиях - это как раз и не очень для судьбы завода - просто идеальный случай под логистический центр.
Полешук не будет КнААПО делать Су-34, не расстраивайтесь
Нам не зря передали производство Т10В, т.к. мы Т6 раньше производили.
Это понятно. Но что-то сейчас с Су-34 не особо получается. Если не наберете народу и не выйдете на десяток в год - могу и "расстроиться"...Полешук не будет КнААПО делать Су-34, не расстраивайтесь
Нам не зря передали производство Т10В, т.к. мы Т6 раньше производили.
В этом 4 штучки, в следующем 8-12
Вида: давайте ставить на обрабатывающий центр хаас "голову" без прохода для эмульсии и не отключать её подачу, ая-я-я-яй, эмульсию накачало в подшипник... Давайте больше так не делать!
Ни об одной целевой программе в новосибирских ВУЗах по подготовке кадров для НАПО я не слышал, тоже самое по профессионально-техническим училищам. Сосед пошел работать без какой-либо специализированной подготовки именно для нужд завода, закончил СибГУТИ. Он же единственный, кого я знаю, кто из молодых закрепился, но у него отец работает много лет, по Су-24 катался в Алжир, возможно сыграл личный пример.
Брат мой ходил на собеседование осенью прошлого года, сказали несколько не тот профиль, у него ФИТ (IT) НГУ, а им нужны специалисты со "специализацией в области авиации". Я даже не знаю, где и кого у нас так готовят, кроме ФЛА. Факультет летательных аппаратов - это вроде не программисты. Впрочем и знакомые НГТУ ФЛАшники желанием не горят, в Евросети телефонами выгодней торговать. Опять же, операторами тех же центров, что австрийских, что японских (эти-то хоть доехали-установились-запустились наконец?) ставят выпускников ВУЗа, цель непонятна, это работа для закончившего ПТУ. Не самое лучшее начало карьеры.
У отца в отделе молодых вообще нет. Мужики по 50+ лет. Но они ремонтники или как сейчас называют саппорт, я так понимаю политика завода - это отказ от собственных подобных служб и найм субподрядчиков. Т.е. если у станков есть официальный российский диллер, то он и отвечает за обслуживание, если нет, то находится фирма способная по контракту заняться обслуживанием тех или иных агрегатов.
razoom1 кадры малым по малу идут с авиационного технического колледжа, радиотехнического колледжа, государственного технического университета. Вроде всё...
А где можно вакансии посмотреть?
Вакансии http://napo.ru/vacancies.php
Отдел кадров http://napo.ru/contacts.html
Проще позвонить и всё узнать.
Заработная плата по договорённости.
2 nike8887
Пардон, а можно поинтересоваться, а вы в каком отделе/цехе трудитесь?
http://sukhoi.org/news/smi/?form=print&id=3434Экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24 и Су-34, участвовавшие в оперативно-стратегических учениях "Восток- 2010", 8 июля совершат беспосадочный перелет из района проведения учений на востоке страны в европейскую часть на аэродромы постоянного базирования в Воронеже, Липецке и Морозовске.
"Накануне учений состоялось перебазирование фронтовой авиации на расстояние свыше 8 тысяч километров без промежуточной посадки с дозаправкой в воздухе. Перелет совершался впервые и показал готовность экипажей и авиационной техники Военно-воздушных сил к выполнению подобного рода задач", - напомнил "Интерфаксу-АВН" в среду официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ подполковник Владимир Дрик.
По его словам, дозаправка в воздухе является одним из самых сложных видов летной подготовки.
Ранее начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров дал высокую оценку действиям авиаторов на учениях "Восток-2010".
"Авиация очень слаженно сегодня поработала. Вы видели, насколько летчики качественно выполнили все задачи, которые стояли перед ними и иногда на пределе мер безопасности. Последнее время летчики у нас сегодня активно поднимают уровень боевой учебы, и я думаю, что в скором времени они займут по этим показателям достойное место", - сказал Н.Макаров журналистам.
Он напомнил, что в ходе учений "Восток-2010" из центральной части европейской территории на восток перебазировались 26 самолетов Су-24 и Су-34. Они выполнили 2-3 дозаправки в воздухе и нанесли удары по целям на полигонах Дальневосточного и Сибирского военных округов.
"То есть, уровень боевой учебы повышается, требования усложняются, и я считаю, мы на следующий год достигнем той высокой планки, которую перед собой поставили в плане боевой выучки нашего личного состава", - сказал Н.Макаров.
http://www.rg.ru/2010/07/05/reg-dvos...iya-anons.htmlНа полигоне Сергеевский экипажи самолетов Су-24, Су-25 и Ми-24 успешно провели боевые стрельбы. Так начался второй этап больших маневров на Дальнем Востоке.
- На втором этапе по замыслу учения интенсивность и сложность выполняемых задач увеличится в несколько раз. На различных участках Сибирского и Дальневосточного регионов будет проведено более 15 практических розыгрышей, - сообщил корреспонденту "РГ" руководитель временного пресс-центра учений полковник Олег Юшков.
Стрельбы в Приморье выполнялись в целях обеспечения авиационной поддержки мотострелковых бригад при ведении боевых действий в районах передовых позиций.
- При организации и проведения учений в районе театра военных действий была организована работа по всестороннему обеспечению воздушной разведки с привлечением экипажей самолетов Ту-95МС и многоцелевых истребителей Су-34, воздушные танкеры Ил-78 произвели дозаправку стратегических ракетоносцев Ту-95МС, - продолжает Олег Юшков.
Экипажи военно-транспортной авиации провели выброску воздушного десанта (около 400 военнослужащих) на площадку "Ромашка" на мысе Клерка. Зенитные расчеты на комплексе С-300 вели противовоздушные бои по прикрытию мотострелковых подразделений. Работа по минированию с воздуха и высадке морского десанта проводилась силами армейской авиации с вертолетов Ми-8.
Справка "РГ"
Всего в этот день в учениях задействовано около 70 единиц авиационной техники, в том числе самолеты Су-24, Ту-95МС, Су-25, Су-34, А-50, Ан-12ППС, Ил-78, Ил-76, вертолеты Ми-24, Ми-8 и средства ПВ С-300.
Су-34 на учениях:
Совершили: время в пути -- 8 час 23 мин.
http://www.lipetsknews.ru/today/?id=14259
http://www.lpgzt.ru/news/2010-07-08/3899.htm
Дозаправка Су-34:
Ваши права
Ответить с цитированием
