Авиакомпании и авиаконструкторы разговаривают на разных языках

[Холостяк]

Конструирование и производство Эйрбаса в России

Это — аэробус А330-200F. Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас: Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F. Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!.

http://nnm.ru/blogs/assa89/konstruir...-v-rossii/#cut

[Spirit]

Конструирование и производство Эйрбаса в России

Это — аэробус А330-200F. Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас: Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F. Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!.

http://nnm.ru/blogs/assa89/konstruir...-v-rossii/#cut

Звучит как антиреклама

[FLOGGER]

Тогда непонятно, почему сами не можем создать на 100% свой лайнер, который мог бы успешно конкурировать с А-330? Если этот сделан более, чем наполовину нашими спецами. Непонятно.

[PPV]

...[B]Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!...

Это грузовая версия самолета, конструкторские работы здесь ограничивались, в основном, доработками - грузовой пол, люки больших размеров, и т.п. ...

[SergM]

Может, вы и "рубите" в остатках авиации, но ничего не смыслите в высокой науке-политике и совсем не разбираетесь в "великих менеджерах" уровня Чубайса! На одном около-авиапромовском форуме, где давно вся эта подноготная изложена в деталях-документах-решениях, и где разряжаются люди уровня руководства остатками, вся эта подноготная давно расписана полностью. Давно найден и предъявлен несколько лет назад прототип ССЖ-100 - Дорнье какой-то, совпавший вплоть до летчиских форточек. Шасси только переделали, под другого поставщика. Погосян - великий авиа-конструктор! Там сейчас потешаются - Погосяна выбрали академиком РАН!!! Всё теперь он не-прикасаемый, точно как великий ададемик Березовский!!!! Полку академиков Березовских прибыло (не в пример Д.И.Менделееву и Н.И Лобачевскому, которых РАН не удостоила своим членством - там в РАН такие умищи-то, такие умищи традиционно - что-то уровня Лысенко. Березовского, Фоменко, теперь ещё и Погосяна). Остальных фамилий академиков РАН мало кто знает у нас - и никто за границей!
А ССЖ-100 изготовленные экземпляры что-то простаивают, в основном - то двигатели ломались, а теперь ... выявились проблемы с прочностью крыла. Дорнье что-то не доработал, а академик Погося (слава великому Погосяну) - не досмотрел...Но теперь он великий академик - с пенсией 1 50 000 руб, и претензий ему не предъявишь - как и Березовскому!!! В чУдной стране мы живём. Уря академикам.

[Nazar]

SergM

Нолик к пенсии не лишний приписали?

[FLOGGER]

Насчет пенсии не понял: имеется в виду 1 500 000 или 150 000?

[SergM]

Насчет пенсии не понял: имеется в виду 1 500 000 или 150 000?

Всё правильно - пособие академика РАН сейчас 150 000 руб. вроде было.(хотя и секретничают, но шила в мешке не утаишь). Очень удобное пособие - на работу ходить не надо - сидишь, получаешь дома. А те академики РАН, которые ещё и на работу ходят, тем - приплюсуется. Директора инт-тов - те все за 300 000 руб получают, Велихов, говорят давно - за 400 000 руб. Расходы у них большие, у академиков, понимаешь, туда-сюда, рестораны... Это не то, что стипендия аспиранта сейчас 1 500руб - крыса с голоду сдохнет на такое пособие. Но академик нынче пошёл крутой, крепкий пошёл академик РАН - его голыми руками не возьмёшь... Как Березовский и ...Погосян. Это бедняге Д.И. Менделееву, простому профессору, не академику РАН там умищ-то -умищи типа Лысенко да Велихова(см. Чернобыль) с Погосяном, а Менделееву приходилось подрабатывать изготовлением чемоданов. Крутая у нас система избрания академиков РАН! Ох, крутая. Вам не понять....
Так что теперь всё у нас в авиации дорулит Погосян.
А про Ту-334 вы всё правду написали - все говорили, что отличный получился самолёт, прекрасный. Он отлетал на 2-х МАКС. И его очень испугался конкретно Боинг ! Даже немцев были отзывы и предварит. заявки. Боингу-737 в условиях Ту-334 в России - ничего не светило! И в странах 3-го мира также. Кстатит, в Ту-334 помимо 102 пассажиров, ещё грузится какой-то общий стандарт транспортного контейнера - очень выгодная получилась машина! Боинг сказал - НИЗЗЯ !!!! И придумал для нас ССЖ-100. Погосян сам не знал как сконструировать - передрали последнюю модель Дорнье, которая так и не вошла в эксплуатацию. Но академик Погосян, передирая Дорнье, чего-то не доучёл... и пошли проблемы. Так и живём. А угробленный Боингом руками академика Погосяна Ту-334 и в самом деле получился отличным (прям Т-34 среди самолётов - потому и грохнули на старте - правящие враги испугались!) - его фото присутствует на титульной странице ВИАМ : http://www.viam.ru/

[skynomad]

Так станьте академиком и не ходите на работу