Информация об иностранных ВВС из различных источников

[Алексей Коваль]

похоже на очередной голимый китайский фотошоп

И правда, фотошоп (было-"стало": и огрехи подрисовки видны, не только разные носы и стабилизаторы, а ещё по мелочи, да и других ракурсов что-то нет).
И вообще, столь варварские изменения аэродинамики точно ничем не оправданы.
Китайцы давно славятся этим делом, наверное, это имеет общие корни с тягой ко клонированию техники.

[lindr]

Шевроны восстановленных ВВС Ирака, плюс новый

[stream]

И правда, фотошоп (было-"стало": и огрехи подрисовки видны, не только разные носы и стабилизаторы, а ещё по мелочи, да и других ракурсов что-то нет).
И вообще, столь варварские изменения аэродинамики точно ничем не оправданы.
Китайцы давно славятся этим делом, наверное, это имеет общие корни с тягой ко клонированию техники.

Я так понимаю оригинал для клонирования)))

[ОБУ]

На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины.

Украина предварительно договорилась с Китайской Народной Республикой о закупке для нужд наших Воздушных сил легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Hongdu L-15, которые были разработаны совместно с российским ОКБ Яковлева и оснащаются двигателями украинского производства.
При этом главным условием сделки является локализация сборки боевых машин в Украине, сообщили «Думской» источники в Министерстве обороны.

L-15.

Производить L-15 планируют на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны.
«Первоначально производство собирались запустить уже в 2016-м, но процесс немного подвис, и в начале следующего года состоится только первая встреча с китайцами, призванная утрясти все детали контракта. Поэтому все закрутится позже, чем хотелось бы», — отметил наш собеседник.
Количество закупаемых штурмовиков и стоимость контракта пока держат в секрете.
Сверхзвуковой самолет L-15 является лицензионной копией новейшего российского учебно-боевого Як-130. Предназначен для подготовки пилотов-истребителей, но может использоваться в качестве легкого штурмовика, что особенно важно для Украины, испытывающей острый дефицит машин этого класса.
Самолеты оснащаются двигателями АИ-222-25Ф, выпускаемыми запорожским заводом «Мотор-Сич». По маневренности L-15 находится на уровне истребителей третьего поколения, по скороподъемности не уступает американскому F-16.
Способен разгоняться до 1,6 М (1715 км/ч), практический потолок составляет 16,5 км, боевой радиус — 550 км, что немногим меньше расстояния между Одессой и Донецком.
Боевая нагрузка машины — 3 тонны на 6 точках подвески. Это могут быть управляемые ракеты «воздух-воздух» ближнего боя, блоки с неуправляемыми ракетами или бомбы. http://dumskaya.net/news/na-odesskom...-legki-052575/

[Let_nab]

Китай продолжит династию «Су
https://news.mail.ru/economics/24009716/?frommail=1

Как стало известно «Ъ», Россия и Китайская Народная Республика (КНР) подписали крупнейший авиационный контракт на закупку 24 многофункциональных истребителей Су-35. Сумма сделки оценивается не менее чем в $2 млрд. Китайские военные, таким образом, стали первыми иностранными заказчиками этих самолетов: до этого их эксплуатировали только ВВС России.
О том, что Москва и Пекин оформили сделку на поставку истребителей Су-35, «Ъ» сообщил гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов: «Долгие переговоры по поставке Су-35 в Китай завершены, мы подписали контракт».

Источники «Ъ» в сфере военно-технического сотрудничества утверждают, что по условиям соглашения ВВС Китая получат 24 машины общей стоимостью около $2 млрд (порядка $83 млн за единицу). «Китай официально стал первым зарубежным заказчиком Су-35, это беспрецедентный контракт в истории поставок боевых самолетов», — подчеркнул один из собеседников «Ъ».

Впервые китайские военные обозначили свой интерес к Су-35 еще в 2008 году во время авиакосмического салона Airshow China. Тогда главком ВВС Китая генерал-полковник Сюй Цилян на стенде компании «Сухой» ознакомился с возможностями истребителя и оценил его летные и тактико-технические характеристики. А в 2011 году Минобороны КНР официально обратилось в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству с предложением о закупке Су-35. В конце 2012 года было подписано предварительное соглашение, но еще три года согласовывались технические и финансовые условия.

В частности, как сообщал «Ъ», пробуксовка была связана с тем, что, определившись с количеством приобретаемых Су-35, Китай потребовал внести изменения в облик самолета: в частности, оборудовать кабину пилота своей авионикой. По словам топ-менеджера одного из предприятий авиапрома, этот контракт не подразумевает лицензионного производства самолетов на территории КНР, то есть заказчик получит уже готовые к эксплуатации самолеты.

В мае этого года китайские СМИ (в частности, Want China Times) отмечали, что закупка Су-35, по сути, неизбежна, поскольку существующие мощности по производству собственных самолетов J-11 не позволяли сократить разрыв по оснащенности от ВВС других стран. Они также обращали внимание, что российские истребители обладают увеличенным внутренним запасом топлива, что позволит Пекину беспрепятственно контролировать спорные территории. Такого рода конфликты у Китая с Филиппинами и Японией (на вооружении последней состоят американские истребители F-15).

По словам источника «Ъ», близкого к переговорам, именно контроль акватории китайская сторона называла своей «стратегической целью».