Информация об иностранных ВВС из различных источников

[cobra_73]

" Презентация европейского истребителя пятого поколения Next generation fighter от Dassault Aviation "



Все фото :
https://dambiev.livejournal.com/1636301.html

Это где то у них на дворе год 2005-2008...

[OKA]

" Индонезия стала стартовым заказчиком самолетов-амфибий CL-515

Канадская корпорация Longview Aviation Capital Corporation (“Longview”) и входящая в ее состав авиастроительная компания Viking Air Limited сообщили, что 18 июня 2019 года на авиасалоне в Ле Бурже подписали контракт на поставку министерству обороны Индонезии шести новых двухдвигательных турбовинтовых самолетов-амфибий Viking Canadair CL-515, В поставку также войдет один модернизированный самолет-амфибия Canadair CL-415EAF, который будет переделан из cтарой поршневой амфибии CL-215. Тем самым Индонезия стала стартовым заказчиком планируемого производством на Viking Air самолета-амфибии CL-515, являющегося дальнейшим развитием конструкции широко известных самолетов-амфибий Canadair (Bombardier) CL-215 и CL-415.


Изображение перспективного турбовинтового самолета амфибии Viking Canadair CL-515, разрабатываемого канадской компанией Viking Air (с) Viking Air

Параметры контракта не сообщаются, начало поставок всех семи заказанных самолетов министерству обороны Индонезии намечена на 2024 год (когда Viking Air и планировалось начало серийного производства CL-515). Из шести заказанных Индонезией самолетов CL-515 два будут выполнены в противопожарном варианте, а четыре - в многоцелевом варианте “First Responder”.Противопожарный самолет CL-415EAF Enhanced Aerial Firefighter будет переделан для Индонезии из старого поршневого самолета CL-215 на мощностях входящей в состав Longview Aviation Capital компании Longview Aviation Services.

Напомним, что компания Viking Air в 2016 году приобрела программу по выпуску самолетов-амфибий (турбовинтового CL-415 и ранее выпускавшегося поршневого CL-215 и его турбовинтовой ремоторизованной версии CL-215T), включая их сертификаты типа и послепродажное обслуживание, у канадской компании Bombardier. Viking Air заявила о намерении возобновить производство самолетов-амфибий CL-415 в обновленном виде, которым и стал самолет CL-515. Самолеты CL-215 и CL-415 используются главным образом в качестве противопожарных, и и в этом качестве планируется и основное применение CL-515.

Производство самолета-амфибии Canadair CL-415 осуществлялось Bombardier Aerospace (поглотившей компанию Canadair в 1986 году) с 1993 по 2015 годы, всего были построены 95 самолетов. В последние годы производство CL-415 на Bombardier осуществлялось практически поштучно и было убыточным для компании. В 2012 году Bombardier не поставила ни одного самолета CL-415, а в 2013, 2014 и 2015 годах поставляла по два самолета в год. В итоге в декабре 2015 года Bombardier объявила о приостановке производства CL-415 до получения новых заказов и закрыла центр комплектации данных самолетов, а затем полностью продала программу по их выпуску компании Viking Air.

Согласно обнародованным Viking Air данным, обновленный самолет CL-515 будет иметь на 15% большую полезную нагрузку, чем CL-415 (в частности, в противопожарном варианте принимать 7000 литров воды вместо 6000 литров у CL-415) и иметь на 12-15% лучшую топливную эффективность. Планируется, что самолет CL-515 будет предлагаться, помимо основного противопожарного варианта, также в многоцелевом, сельскохозяйственном, грузовом (с большой грузовой дверью), пассажирском (вместимость 12 пассажиров), медицинском (вместимость трое носилок) и патрульном вариантах. Самолет CL-515 будет оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW123AF и современным комплексом авионики Collins Pro Line Fusion.

Также с мая 2018 года Viking Air в партнерстве с Longview Aviation Services осуществляет программу модернизации поршневых противопожарных самолетов-амфибий CL-215 в вариант CL-415EAF (Enhanced Aerial Firefighter) с оснащением турбовинтовыми двигателями и новым комплексом авионики. С 2018 года ведутся работы по переоборудованию в вариант CL-415EAF 11 самолетов CL-215, принадлежащих компании Longview Aviation Asset Management (LAAM, также входит в состав Longview Aviation Capital).

Ранее в 2006 году Viking Air приобрела у Bombardier права на производство другого известного самолета - DHC-6 Twin Otter (в том числе в поплавковом варианте), возобновив с 2010 года его серийное производство в обновленной модификации Twin Otter Series 400 и весьма успешно реализуя эти машины на рынке, к настоящему времени поставив уже более 150 самолетов своей сборки. Одновременно Viking Air с 2005 года является держательницей прав также на все другие самолеты бывшей De Havilland Canada (затем Bombardier) от DHC-1 до DHC-7, хотя их выпуск давно не осуществляется.

В ноябре 2018 года головная структура Viking Air корпорация Longview Aviation Capital достигла соглашения о приобретении у Bombardier всей программы по производству региональных турбовинтовых самолетов Q400 Dash 8, включая также права интеллектуальной собственности в отношении ныне прекращенных производством самолетов Dash 8 серий 100, 200 и 300, и права на послепродажное обслуживание самолетов серии Dash 8. Также приобретены бренд и торговая марка De Havilland.


Комментарий bmpd. Контракт министерства обороны Индонезии на шесть новых самолетов-амфибий CL-515, видимо, окончательно закрывает тему длительно обсуждавшейся возможности приобретения Индонезией российских самолетов-амфибий Бе-200ЧС."

https://bmpd.livejournal.com/3682417.html

Это где то у них на дворе год 2005-2008...

Ну или где-то 2019))

[Pilot]

В Германии столкнулись в воздухе два истребителя Eurofighter Typhoon. Столкновение произошло при учебном маневрировании на северо-востоке страны.
Пилоты успели катапультироваться. Обе машины разбились. Пилот 3-й машины сообщил, что наблюдал 2 парашюта после столкновения. Одна из машин упала в жилом районе. На место падения самолетов выдвинулись спасатели.
Пилотов пока не нашли.

[skydive]

Ан-124-100 бортовой номер 5A-DKN уничтожен в международном аэропорту Триполи ещё 18-19 июня








Благодаря помощи и инициативе коллеги krasimir_sofia, получен спутниковый снимок места стоянки Ан-124-100 Sabrata, бортовой номер 5A-DKN, датированный 21 июня 2019 г., со следами пожара и остатками конструкции самолета.



Ан-124-100 Sabrata, бортовой номер 5A-DKN зав. номер 19530502792, серийный номер 03-02, выпущен 3 февраля 1994 г. Продан в Ливию в 2001 г.
Судя по последней видеозаписи, на которой самолет ещё цел и невредим, датированной 16 июня с.г., он уничтожен не 22-23 июня, как об этом сообщали укрвоенэксперты со слов арабских источников, якобы в аэр. Митига, а в период 18-19 июня в аэр. Триполи.


Так сообщалось, что в ходе операции сил ПНС "Ярость вулкана" 18-19 июня армия атаковала позиции LNA внутри международного аэропорта Триполи и заняла его.







Самолет на месте последней стоянки ещё цел и невредим.

https://diana-mihailova.livejournal.com/3504877.html

[OKA]

" Болгария пригласила российских инженеров участвовать в капитальном ремонте штурмовиков Су-25, который будет производиться на территории балканской страны, говорится в заявлении на сайте Народного собрания Болгарии. Напомним, что капремонт вертолетов Ми-17 и Ми-24В ВВС Болгарии проведут местные компании (TEREM Holding) также в кооперации с Россией.

«Самолеты Су-25 будут отремонтированы в Болгарии на заводе «Авионамс». Наша страна запросила у России как можно скорее направить своих инженеров и специалистов для участия в этом проекте», - отмечается в заявлении по итогам визита в Москву председателя Народного собрания Болгарии Цветы Караянчевой.

Ранее Болгария заключила контракт с Белоруссией на ремонт 14 штурмовиков Су-25 на заводе в Барановичах, болгарская сторона согласно договору в декабре прошлого года даже перевела около 47 миллионов долларов на ремонт. Однако из-за того, что ЕС продлил санкции в отношении Белоруссии, банк-корреспондент вернул все средства на счет отправителя. Министерство Болгарии пыталось добиться перевода денег, поясняя, что эта сделка не подпадает под санкции, так как речи об экспорте вооружений не идет, а самолеты в Белоруссию будут ввезены только на время ремонта.

После того, как все попытки завершились неудачей, Болгария решила ремонтировать самолеты на своей территории, но с участием российских специалистов. "

https://diana-mihailova.livejournal.com/3506292.html

[OKA]

" Минобороны Белоруссии подписало ряд контрактов на международном военно-техническом форуме «Армия-2019», сказано в сообщении ведомства.

Так, заключен контракт на поставку дополнительных комплектующих для радиолокационных станций «Противник-Г», несущих боевое дежурство по охране государственной границы Белоруссии в воздушном пространстве.

Также подписаны контракты на проведение капитального ремонта авиационных двигателей для самолетов Ил-76МД, что позволит увеличить срок эксплуатации авиадвигателей на 12 лет. ..

..Кроме того, на выставке подписан контракт с научно-производственной корпорацией «Иркут» о дооборудовании самолета Як-130 под установку бортового комплекса обороны «Талисман» белорусского производства. Комплекс позволит повысить эффективность защиты самолета от зенитно-ракетных комплексов и авиационных ракетных комплексов перехвата."

https://diana-mihailova.livejournal.com/3505999.html

[Айдар]

8 июля. Узбекистан проинформировал Россию о планах покупки многофункциональных истребителей Су-30СМ и боеприпасов к ним, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник.
«Узбекская сторона проинформировала Россию о заинтересованности в приобретении за счет выделения Россией государственного экспортного кредита сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-30СМ, средств наземного обеспечения полетов, контрольно-проверочной аппаратуры, запасных частей, инструментов и принадлежностей, авиационных средств поражения, а также обучения летного и инженерно-технического состава», – сказал собеседник агентства.

По его словам, в ближайшее время Узбекистан направит заявку на приобретение самолетов.

В Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству «РИА Новости» подтвердили информацию о том, что «узбекская сторона выражает заинтересованность в приобретении истребителей Су-30СМ».

Как напоминает агентство, об интересе Узбекистана к закупке Су-30СМ впервые сообщалось в 2017 году. С тех пор за рамки простого обсуждения вопрос не выходил.
8 июля. Узбекистан направил в РФ заявку на проведение модернизации парка истребителей МиГ-29, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на информированный источник.
«Госкомоборонпром направил в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству России обращение на проведение работ по продлению срока службы и модернизации самолетов МиГ-29 ВВС Республики Узбекистан. Стороны приняли решение провести соответствующие переговоры до конца 2019 года, после рассмотрения технико-коммерческого предложения от узбекской стороны», – сказал собеседник агентства.

Согласно открытым данным, по состоянию на 2016 год в Узбекистане в строю имелось 12 МиГ-29 различных модификаций, еще 18 самолетов находились на хранении, передает «РИА Новости».
8 июля. Узбекистан проявляет заинтересованность в покупке у России радиолокаторов «Сопка-2» и модернизации до этого уровня состоящих на вооружении страны РЛС, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на ФСВТС.
«Узбекская сторона выражает заинтересованность в приобретении трассового радиолокационного комплекса 12А6 «Сопка-2»; мастерской техобслуживания к зенитному ракетному комплексу «Печора-2М» и ряда радиолокационных станций и систем связи различного назначения», – сказали в ФСВТС.

Кроме того, обсуждается проект модернизации стоящих на вооружении Узбекистана РЛС П-37 до уровня 12А6 «Сопка-2». «Контракт по данной теме находится в финальной стадии согласования с узбекской стороной», – сообщили «РИА Новости» в ФСВТС.

Как напоминает агентство, «Сопка-2» стоит на вооружении российской армии и ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения». Помимо того, на форуме «Армия-2018» был заключен контракт на поставку РЛС в Белоруссию.

Трассовый радиолокационный комплекс «Сопка-2» предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации для систем управления воздушным движением и контроля воздушного пространства. Комплекс обеспечивает обнаружение воздушных объектов, измеряет дальность, азимут и высоту целей, а также определение государственной принадлежности, передает «РИА Новости».

[Айдар]

Вооруженные силы Узбекистана получат 12 российских транспортно-боевых вертолетов Ми-35М. Поставка винтокрылых машин будет произведена в течении двух лет. Об этом сообщает РИА*Новости*со ссылкой на информированный источник.*
Как пишет агенство, Россия в течении 2019 - 2020 годов поставит в Узбекистан 12 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М. Первые четыре вертолета будут переданы узбекскому Министерству обороны в четвертом квартале этого года, остальные восемь - в течении следующего. Как пояснили в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), кроме вертолетов узбекским военным также будет поставлено и сопутствующее имущество. Вся поставка реализуется в рамках выданного в 2017 году правительству Узбекистана государственного экспортного кредита. Соглашение на поставку вертолетов Узбекистану было подписано в 2018 году.*

Ми-35М – глубокая модернизация транспортно-боевого вертолета Ми-24. Многоцелевой ударно-транспортный вертолет предназначен для поражения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя, десанта и эвакуации раненых. Помимо этого вертолет может использоваться для перевозки различных грузов в кабине и на внешней подвеске.*

Летно-технические характеристики Ми-35М:

Размеры: диаметр несущего винта – 17,2 м., диаметр рулевого винта – 3,84 м., длина – 17,49 м., высота – 4,16 м.
Масса пустого – 8 360 кг, нормальная – 10 900 кг., максимальная взлетная – 11 500 кг.
Тип двигателя – 2 ВК-2500-02, 2х2200 л.с.
Максимальная скорость у земли – 300 км/ч., крейсерская – 260 км/ч
Практическая дальность – 450 км. (без ПТБ) и 1 000 км. (с ПТБ).
Статический потолок – 3 150 м., динамический – 5 100 м.
Экипаж – 2 человека
Вооружение: 2х23-мм установка НППУ-23 (450 патронов), до 8 ПТУР, 2 или 4 блока НАР С-8 и др.*