Цитата Сообщение от Redav Посмотреть сообщение

До этого у нас разве не было... типа такого. Четыре "бумажноисправных", один летающий. Три классных летчика и два "желторотика". Из классных один летающий и два "перьевых". В итоге летает один, а четверо других смотрят и записывают. И славный рапорт: средний налет 20 часов в год. Не было такого? ИМХО было.

А теперь трагедь - ВСЕ начинают летать... та как же так можно, а в очереди постоять, по еродрому от шагистики из угла в угол пару ботинок стоптать... Ты фука дослужись до старшего офицера, а только потом в кабину лезь... Оборзел табуреткин, у него лейтенанты летают... шволочь... из училищ уже приходят с налетом в сотни часов... та в наши годы токма взлет-посадка в училищах осваивали. Сотню часов ГОДАМИ набирали, если подфортит...
Шеф, все пропало (с)
Да, конечно. Все стало зашибись!

Но вы не поняли. Люди хотят сказать, что это пиррово зашибись. И следующего такого зашибись уже не будет. Бо оптимизировать для очередного зашибись уже, наконец-то, нкечего.

А про то как все стали наконецто летать говорится после каждого сокращения и объединения (за 20 лет таких оптимизаций уже було несколько). Например после слияния ВВС и ПВО тоже говорилось что сократили нелетающих, повысили в оставшихся полках дою исправной техники (даже цифры приводили - как помню с 20-30 % до 70-80). Оставшиеся летчики тоже стали брльше летать, нашлось много "патриотов" что все правильно, что все зашибись и т.д. И на долго ли этого "зашибись" хватило, а?

Но последняя оптимизация, скратившая уже фактически несокращаемое, это уже предел. По крайней мере для ВВС как вида ВС. Следующая "оптимизация" - это уже две базы - одна в Липецке (для показов), другая в Дземгах (запас исправных самолетов для Липецка). Вот это будет действительно оптимально "зашибись". Еще таджиков пилотами нанять за треть оклада.

Еще вызывает смех, когда начинают говорить о выходе из ДОВСЕ, особенно в части самолетов и вертолетов. За счет чего выходить