Показано с 1 по 20 из 32

Тема: Реорганизация Андреапольского, Бежецкого и Хотиловского авиационных гарнизонов

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    11.03.2007
    Адрес
    г. Тверь
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Морячок Посмотреть сообщение
    Кстати - вы, кажется, журналист, по профессии? - мне кажется, было бы неплохо, если бы Вы дали серию материалов по истории боевого применения советских самолетов после ВОВ, в газетах, с которыми вы сотрудничаете - в провинции про это мало знают, а интерес у молодежи к теме велик. Да и некоторым офицерам Российской армии ознакомиться не помешает... Повод-то есть - восстановленный памятник. Думаю - коллеги с форума Вам помогут подобрать материал.
    Уважаемый Морячок! Согласен с Вами, и спасибо за предложение. Но важно иметь в виду один момент: я тружусь не просто в провинциальной газете, а в Тверской областной газете "Вече Твери".
    Следовательно, я могу публиковать материал, в первую очередь, только о тех "советских самолётах", которые базировались на территории Тверской области (к слову, Калининская область образца 1935-1944 года больше Тверской области).
    Кроме Андреаполя и Бежецка, это Кимры (аэродром Борки), это Калинин (Мигалово), это Торжокский аэроузел, это Выползово (Бологовский район). Плюс масса полевых грунтовых аэродромов типа Старой Торопы.
    Во-вторую очередь, это аэродромы Калининской области (Великие Луки, Холм, Невель).
    В самую последнюю очередь, это самолеты из биографий, если можно так выразиться, прославленных асов, - тверяков по рождению или когда-нибудь служивших на территории Тверской области.

    В связи со сказанным резко сужается указанная Вами тема "боевого применения". Хотя и здесь есть место подвигу.
    Не вдаваясь в частности, было или не было, а только в качестве примера, Вам можно было бы рассказать о применении истребителей ПВО ржевского корпуса ПВО при пролете М. Руста, о полетах тяжелой транспортной авиации, базирующейся в Мигалово (а также торжокских планерных поездов) на Северный полюс в 50-е годы (проект Север-8), об испытании новейших самолетов и самолетов-снарядов в Иваньково Кимрского района Калининской области (впоследствии - Дубна-3 уже Московской области, НПО "Радуга").
    Что касается войны в Корее, то насколько она была связана с калининскими авиаполками?
    Писать обо всем в областной прессе не удастся: для этого есть общероссийские, а также ведомственнные печатные издания.

    Самому приходится искать отдушину на сайтах.
    Последний раз редактировалось Игорь Мангазеев; 23.12.2009 в 16:55. Причина: Уточнение темы.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •