У нас с этим очень строго. Работаем всегда в высоких, кожаных ботинках и это когда температура может доходить до 37 градусов, в вертолёте при этом больше сорока и всё при высокой влажности. Кроме того если человек носит по больничной причине(например плоскостопие) кроссовки, а не армейские ботинки ему вообще нельзя работать на вертолётах. А про пилотов я вообще молчу. Как бы жарко не было только комбинезон и армейские боты.
Хорошо помню этот период 234 гв. иап 9 иад ВВС МВО. Работали в полку на стоянках самолетов, ТЭЧ полка, позиции подготовки ракет. Работали в период 1985 до 1989 г.г. с представителями завода-изготовителя РЛПК-29, службой РЭБ полка, ИАС. Начальником РЭБ полка в этот период был майор Виктор Иванович К, прибывший из ЦГВ (Миловице). Очень грамотный инженер, выпускник ВВИА им. Н.Е. Жуковского. Так же работали по измерениям электромагнитного поля на узле связи "Кассета", обс рто полка. Возможно кто-то вспомнит измерительную группу РЭБ и Гостехкомиссии СССР, должен был запомниться старший группы - моряк и его инженеры в разношерстной форме. Приезжали на машинах УРАЛ-375К, ГАЗ-66, УАЗ-452. РАФ.